*** Gli interessati devono notare che questo veicolo è stato oggetto di un sinistro assicurativo di CAT C nel 06/1998 ***
Caratteristiche salienti
- 38.000 sterline di restauro da parte di Day & Whites nel 2011
- 10.000 sterline di miglioramenti dal giugno 2021
- Uno dei soli 334 Spider Serie 1 RHD
- Rara vernice Verde Metalizzato
- Ampio dossier storico redatto da specialisti Monte-Carlo e Lancia
- Freni aggiornati e motore che ora eroga 150 CV
Il fascino
Alla fine degli anni Sessanta la FIAT era in piena ascesa. Dopo aver prodotto per anni eleganti auto sportive con un design convenzionale, scelse di andare fuori pista. Il risultato fu lo skateboard a motore centrale, la X1/9, e l'equivalente Lancia più adulto, la Beta Monte-Carlo dal nome evocativo.
Lo stile spigoloso di Pininfarina e il suggestivo 2 litri a doppia camma di Lampredi marcava la nuova auto sportiva Lancia. Sfortunatamente, i problemi ai freni ne limitarono la produzione dopo tre anni e ne compromisero la reputazione.
Questi problemi appartengono al passato e gli appassionati stanno riscoprendo una Car and Classic sportiva italiana distintiva e molto coinvolgente. Disponibile nelle varianti coupé e "spider" - quest'ultima notevole per il suo "tetto apribile" pieghevole - sono state costruite solo 334 Spider Serie 1 RHD prima della fine della produzione.
Quest'auto è una delle ultime spider RHD costruite. Rifinita nel raro e accattivante Verde Metalizzato, è stata restaurata tra il 2008 e il 2011 da Day and White al costo di 38.000 sterline. Il lavoro ha incluso sottili aggiornamenti che hanno portato la potenza a 150 CV e migliorato i freni.
Dal giugno 2021 sono state investite altre 10.000 sterline per migliorare la meccanica. Le prime Beta Monte-Carlos sono eccezionalmente rare e questa vettura corretta dalla fabbrica è una delle migliori che abbiamo visto.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 1° agosto 1978
- 11 proprietari iscritti, l'ultimo dei quali ha cambiato proprietario nel maggio 2021.
- Numero di telaio 3852 dei 3.835 esemplari della Serie 1 europea, l'ultimo dei quali è il 3890.
- Sono state costruite solo 789 auto della Serie 1 RHD, di cui 334 erano Spider come questa vettura.
- La storia è registrata sul libretto di circolazione WHB665T con il quale, a quanto ci risulta, l'auto sarà venduta.
- L'immatricolazione mostrata nelle fotografie è stata rimossa dall'auto nel marzo 2024.
- Catalogo ricambi e manuale di fabbrica inclusi
- Ampio archivio di fatture di noti specialisti del modello risalenti ai primi anni '00.
- Mantenuta tra il 2011 e il 2021 da Omicron Norwich e Revivals di Thriplow
- Vecchi certificati di revisione che mostrano un'apparente modifica del tachimetro durante il restauro
- Iscritta nel registro dei telai della Lancia Monte-Carlo Olanda.
- Questo mostra il restauro dell'auto nel 2008 e il cambio del precedente proprietario nel 2021.
- Sembra che abbia percorso circa 5.000 miglia dal restauro da parte di Day & Whites.
- Restauro da 38.000 sterline effettuato dallo specialista Lancia Day & Whites tra il 2008 e il 2011.
- Sempre rimessata e utilizzata solo in condizioni di tempo asciutto
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto l'11 maggio 2021 con 43.993 miglia e avvisi da segnalare.
- Ora mostra 44.308 miglia
Restauro Day & White dal 2008 al 2011 incluso:
- Carrozzeria sverniciata e trattata con acido
- Nuovi pavimenti e davanzali
- Sostituzione dei parafanghi interni ed esterni
- Sostituzione delle torrette delle sospensioni posteriori
- Kit di riparazione del telaio delle porte
- Pannello di supporto della fascia nasale sostituito
- Canale del parabrezza posteriore rimesso a nuovo
Lavori di Hightone Restorations 22 giugno 2021 - 2.660 sterline:
- Riparazione dei freni
- Nuovo cilindro frizione
- Riparazione della scatola dello sterzo
- Rettifica delle guide dei sedili
Lavori di restauro Hightone 31 luglio 2022 - £ 6.961:
- Montaggio altoparlanti
- Riparazione dell'impianto di scarico
- Attenzione ai carburatori
La condizione
- Rara e affascinante vernice Verde Metalizzato
- Auto della Serie 1 con caratteristiche della successiva Serie 2, tra cui i contrafforti posteriori vetrati e la griglia "sdoppiata".
- Cerchi in lega Lancia Serie 1 originali e ricondizionati con ruota di scorta abbinata
- Pneumatici Kumho di qualità in buono stato
- Interni in vinile originali di serie in marrone caramello e in buon ordine
- Leggera usura interna visibile, ma che non pregiudica la qualità complessiva dell'auto.
- Dotato di specchietto retrovisore passeggero opzionale
- Radio/cassetta Blaupunkt d'epoca montata
- Alcuni leggeri segni visibili sul cielo interno, imperiale
- Volante Lancia a due razze bordato in gomma
- Modello Spider con tetto pieghevole retrattile
Questa elegante Lancia si presenta nella rara vernice Verde Metalizzato dopo un restauro completato nel 2011 e costato 38.000 sterline. Il lavoro, eseguito dagli specialisti Lancia Day & Whites, è stato molto approfondito e potete leggerne un riassunto qui sopra. Il risultato è un'auto in ottimo stato, che conserva molte delle caratteristiche della Serie 1, come le bellissime leghe di fabbrica, abbinate ad alcune scelte di miglioramento della Serie 2. Il passaggio ai contrafforti posteriori vetrati è stato effettuato in modo da poter essere utilizzato in modo più efficiente. Il passaggio ai contrafforti posteriori vetrati migliora certamente la visibilità per il conducente.
All'interno, gli interni in vinile marrone, corretti dalla fabbrica, mostrano poca usura e sono piacevolmente privi di modifiche. Anche il volante originale Lancia a due razze con bordo in plastica è stato mantenuto.
La meccanica
- Motore 1.995 Lampredi a doppia camma, potenziato da Day & Whites fino a 150 CV.
- Recenti interventi su scarico, carburatori, frizione e sterzo
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Scarico sportivo potenziato con un suono adeguatamente rugginoso
- Doppio carburatore DCNF40 Weber potenziato
- Freni potenziati durante il restauro Day & Whites
- Ammortizzatori Koni
L'indizio delle capacità della Monte-Carlo sta nel suo nome: gli anni di successi della Lancia sui palcoscenici mondiali dei rally hanno alimentato l'impostazione tecnologica della sua nuova vettura sportiva a motore centrale.
La potenza proviene dal venerato motore Lampredi a due camme da 2 litri. I primi esemplari avevano una potenza relativamente bassa, 115 CV, e questo ha frenato le vendite. Quest'auto è stata potenziata dagli specialisti Lancia Day & Whites fino a raggiungere la ben più appropriata potenza di 150 CV, con l'aggiunta di una coppia di turbine DCNF40.
Un'altra seccatura degli acquirenti erano i freni troppo servoassistiti della Serie 1, un problema che portò al ritiro della Monte-Carlo dalla vendita per due anni. Anche questa vettura è stata migliorata da John Day e ora monta freni potenziati.
Da quando Day & White ha fatto la sua magia, l'auto è stata mantenuta dagli specialisti Omicron e Revivals fino al 2021 e successivamente da Hightone Restorations. Da allora, Hightone ha investito 10.000 sterline in lavori che hanno riguardato anche l'impianto di scarico, la scatola dello sterzo, l'impianto della frizione, i freni e i carburatori. L'auto arriva sul mercato in perfetto ordine di marcia, senza alcun problema meccanico o di funzionamento.
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓S e il venditore è iscritto come venditore privato, i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non si applicano. Si applica la politica di restituzione di Car & Classic.
✓ In caso di aggiudicazione dell'asta o di accettazione della tua offerta, dovrai versare un deposito non rimborsabile; per maggiori dettagli, consulta le Domande frequenti e le CGC.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "così com'è, dove è" e senza garanzia. Si raccomanda vivamente un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto e dell'offerta. Le foto e le descrizioni sono solo a scopo indicativo.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online, per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari.
✓S ebbene ****Car & Classic verifichi se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio e fornisca etichette di categoria di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e quindi si consiglia vivamente di ottenere un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta su un veicolo.
Gliacquirenti sono responsabili del ritiro o della consegnadel veicolo.
