Caratteristiche principali
- Motore ampiamente ristrutturato al costo di circa 8500 sterline
- Anno fino a poco tempo fa, l'ultimo della produzione Stag.
- Ben presentata con un solido fascicolo storico
Il fascino
L'ingegneria automobilistica britannica al suo apice. La Triumph Stag è forse il massimo in termini di roadster britannici d'epoca. Con la sua disposizione a quattro posti, il motore V8 e il design esterno alla Michelotti, era un concetto che sulla carta sembrava essere l'auto sportiva perfetta. La Stag è una meravigliosa rappresentazione della leggendaria casa automobilistica Triumph nel suo periodo d'oro e, come tale, gode oggi di grande considerazione tra i collezionisti.
Con l'aumento dei valori e dell'apprezzamento generale per la Stag, questo sembra essere il momento perfetto per entrare nel mondo della proprietà della Stag e l'auto che abbiamo qui sarebbe certamente un'ottima candidata per questo ruolo.
L'auto è stata acquistata nuova da una signora proprietaria e venduta ad appena un anno di età a un signore di Liverpool che l'ha posseduta fino a quando non è stata tolta dalla circolazione nel 2002, dove è stata messa in un deposito a secco. Dopo la sua scomparsa, è stata iscritta alla moglie fino al 2015.
Il venditore l'ha acquistata un paio di anni fa, dopo che il precedente proprietario aveva riconosciuto di essere troppo avanti con gli anni per restaurarla, e negli ultimi due anni il venditore e suo figlio, che gestisce un'officina specializzata in auto d'epoca, l'hanno riportata al suo antico splendore, rinnovando ogni parte immaginabile con componenti provenienti da noti specialisti. Il motore è stato spedito e ricostruito dalla Thurston Engineering, specializzata in ricostruzioni di motori d'epoca.
Il venditore l'ha acquistata un paio di anni fa, dopo che il precedente proprietario aveva riconosciuto di essere troppo avanti con gli anni per restaurarla, e negli ultimi due anni il venditore e suo figlio, che gestisce un'officina specializzata in auto d'epoca, l'hanno riportata al suo antico splendore, rinnovando ogni parte immaginabile con componenti provenienti da noti specialisti. Il motore è stato spedito e ricostruito dalla Thurston Engineering, specializzata in ricostruzioni di motori d'epoca.
Modello del 1978, risalente all'ultimo anno di produzione, questa affascinante Stag bianca è un'ottima illustrazione dell'ambita targa. Con una revisione del motore del costo di circa 8500 sterline, questo esemplare presentabile è uno di quelli da prendere al volo e da godersi fin dal primo momento di possesso.
Storia e documenti
- Prima registrazione 01/07/1978
- Autentica autovettura del mercato nazionale del Regno Unito
- Solo 4 proprietari da quando è stata immatricolata, tenuta per un anno dall'acquirente originale prima di essere acquistata da un appassionato nel 1979 e tenuta fino al 2015.
- Protetta da Ziebart fino a un anno di età con certificato di garanzia allegato
- Accompagnata da un certificato British Motor Heritage contenente vari dettagli sulla costruzione della vettura
- Corredata da un vasto archivio storico con fatture risalenti alla prima fase di vita dell'auto.
- Fattura presente per circa 8500 sterline di ricostruzione del motore effettuata da Thurston Engineering nel 2021.
- Esente da certificato di revisione a causa dell'età e dello status storico del veicolo.
- Nonostante l'esenzione da certificato di revisione, l'auto è in possesso di un certificato di revisione valido fino a marzo 2024 senza avvisi.
- Documento di immatricolazione V5 presente
- Diversi volumi di letteratura del club dei proprietari di Triumph Stag
Interni
- Interni presentati in modo elegante e con uno spazio originale impressionante
- Tappezzeria nera di buona qualità in tutta la vettura
- L'abitacolo presenta solo una leggera patina in alcuni punti
- I sedili anteriori e posteriori sono in ottima forma e sono notevolmente privi di segni di usura e macchie dovute all'età.
- Volante a tre razze Stag in buona forma e pulito
- L'inserto del cruscotto a sei quadranti con finitura in legno è in ottima forma
- Il pannello superiore del cruscotto è in buono stato e si presenta come tale con limitati segni di età o di usura generale
- Lettore stereo a cassette ben visibile
- Gli interruttori interni sono del tutto presentabili
- Abitacolo spazioso con spazio per quattro passeggeri
- Bagagliaio posteriore con moquette, pieno di pezzi di ricambio per l'auto
- Pannelli delle porte neri ben rivestiti su entrambi i lati dell'abitacolo, con mobili e finiture puliti
- Alzacristalli elettrici anteriori, quello del lato passeggero sembra funzionare a intermittenza
- Moquette nera sul pavimento dell'abitacolo
Gli esterni
- Incredibilmente elegante con il design esterno Michelotti
- Rifinita dalla fabbrica in bianco nuovo, come indicato dal certificato BMH.
- Un buon esempio presentabile da un punto di vista estetico, non in forma da concorso, con alcuni segni di macchie e di età in alcuni punti, ma sarebbe più che a suo agio in una mostra.
- Le finiture cromate si presentano bene, con una leggera patina in alcune aree.
- Frontale iconico con griglia incassata e configurazione a doppio faro
- Tetto soft top retrattile, in buono stato di pulizia con tappezzeria di qualità
- Il tetto stesso si apre e si ripone comodamente e con facilità
- Roll bar esterno rimanente con tappezzeria in vinile nero
- I vetri sono di ottimo livello, a parte un piccolo punto di delaminazione nella parte superiore del parabrezza.
- Cerchi in lega a cinque razze bicolore su tutti e quattro gli angoli
La meccanica
- Leggendario motore V8 da 3,0 litri
- Equipaggiato di fabbrica con un cambio automatico Borg Warner
- Nel 2021 il motore è stato sottoposto a un'ampia revisione presso l'azienda specializzata Thurston Engineering al costo di circa 8500 sterline.
- Il motore e il vano motore circostante sono stati puliti in modo impressionante
- A quanto ci risulta, nella storia più recente dell'auto sono stati eseguiti ampi lavori di saldatura da parte di un precedente proprietario.
- La Stag si avvia comodamente e gira bene al minimo con una nota di qualità del motore V8
- Guida e cambia marcia in modo confortevole
- Tubi flessibili in silicone utilizzati su tutta la vettura
Sintesi
Elegante, dalle buone prestazioni e con un motore V8 che spinge, ci sono molte ragioni per apprezzare la roadster figlia del manifesto di Triumph. A quanto pare c'è sempre stato un seguito convinto per queste auto e la domanda sembra andare in una sola direzione.
Questo esemplare dell'ultimo anno offre ai potenziali acquirenti una grande opportunità di acquistare un vero e proprio esempio di Stag utilizzabile e presentabile. Con un motore recentemente ricostruito, è sicuramente pronta per molte miglia di divertimento nelle mani del suo prossimo proprietario e marca una gradita aggiunta al vialetto di casa.
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