Punti salienti
- Porsche 911 SC del 1980 completamente originale con cambio 915
- Un solo proprietario registrato dal 1984 fino all’attuale proprietà nel 2016
- Completo storico di manutenzione, inclusi lavori presso l’indimenticabile officina Andial in California
- Restauro del 2016, comprensivo di verniciatura a metallo nudo, rifacimento dell’interno e ricostruzione del motore
- Revisione tecnica lituana valida fino a ottobre 2030
L’appeal
Gli appassionati discutono da decenni, e probabilmente continueranno a farlo, ma per noi vale che se vuoi una Porsche classica da usare e godere, la SC 3L degli inizi degli anni ’80 è il picco della 911 raffreddata ad aria. Dotata del più robusto flat-six in alluminio proveniente dalla 930, insieme al cambio 915, queste auto aggiungono un tocco di lusso per rendere ogni viaggio più confortevole, ma senza perdere la semplicità analoga delle prime auto.
Questa 1980 SC è una scoperta vera. Ha percorso appena 97.000 miglia da nuova, supportate dal vasto registro di storia, e si presenta a un alto livello grazie al restauro del 2016. Questo ha incluso una verniciatura completa a metallo nudo nella colorazione nera originale della vettura, un rifacimento dell’abitacolo in Sand Beige originale e una ricostruzione completa di quel motore 3L. È stata poco utilizzata da allora e porta la certificazione tecnica lithuaniana valida fino a ottobre 2030.
La vettura ha trascorso la sua vita in California con lo stesso detentore dal 1984 al 2015, quando è arrivata in Lituania. L’attuale detentore l’ha acquistata nel 2016. Il registro storico è davvero impressionante e si dice includa lavori significativi da parte di piloti e riparatori Porsche di Santa Ana ben considerati, come Andial. La vettura arriva sul mercato con una nuova manutenzione, inclusi olio e filtri.
Il venditore dice:
“La 911SC è spesso considerata una delle migliori Porsche da guidare tra le classiche, perché raggiunge una rara fascia di purezza, durabilità e feedback. In primo luogo, il motore. Il flat-six raffreddato ad aria da 3,0 litri è leggendario per la sua forza e per una erogazione di potenza lineare. Non è travolto dall’elettronica o dalla sovralimentazione turbo: premia la precisione. Lavori per la velocità, ed è proprio questo che la rende soddisfacente. In secondo luogo, l’equilibrio.
“Entro il 1980, Porsche aveva in gran parte domato la gestione estiva del 911 iniziale senza uccidere il suo carattere. L’SC comunica costantemente attraverso lo sterzo e i sedili, dando fiducia pur richiedendo rispetto. Ti insegna a guidare correttamente. In terzo luogo, la sensazione di guida. Senza assistenze, leggera e viva, lo sterzo dell’SC è qualcosa che le auto moderne non riescono a replicare. Ogni cambiamento di camber, ogni limite di aderenza è percepito — non filtrato. In quarto luogo, l’onestà meccanica. Nessun ausilio, nessun display, nessuna modalità. Solo frizione, cambio, gas e freni che lavorano in armonia.
“Il cambio 915 può richiedere intenzione, ma guidato correttamente è meccanico e gratificante, non freddo. Infine, usabilità e affidabilità. A differenza delle prime, fragili classiche, la 911SC è stata sovra-progettata. Puoi guidarla dura, guidarla spesso e fidarti di lei — su strade di montagna, lunghi tour o strade veloci di ritorno. La 1980 911SC non riguarda i tempi sul giro o i numeri. Riguarda la connessione. Ed è per questo che è una delle migliori auto da guidare che Porsche abbia mai prodotto. E stanno diventando sempre più rare.”
Storia e Documentazione
- Prima immatricolazione nel 1980 negli USA
- Si dice sia stata una vettura della California per tutta la vita americana fino al 2016
- Importata in Lituania nel 2016 e registrata in Lituania
- Un solo detentore registrato dal 1984 al 2015
- Proprietà attuale dal 2016
- Nessuna storia di incidenti documentata
- Storia di manutenzione molto estesa con lista completa di fatture
- Interventi presso l’indimenticabile officina Andial in California
- Chilometraggio confermato secondo le fatture
- Originale libretto di manutenzione presente con Portafoglio
- Certificato di autenticità Porsche incluso
- Fotografie dagli Stati Uniti prima della spedizione disponibili
- Registrata come veicolo classico
- Fotografie della restaurazione e ricostruzione del motore come mostrato
La Condizione
- Esteso restauro nel 2016 e rifinita in abbinamento di colore originale
- Verniciata in nero, in buono stato ma beneficerebbe di una lucidatura
- Montata su cerchi Fuchs che sembrano in buone condizioni
- Il venditore afferma che l’auto è completamente in specifica originale
- Interni rifatti secondo la specifica originale Sand Beige in pelle
- Tenda parasole e rifacimento della capotina durante i lavori del 2016
- Accessoriato di lunetta parasole e finestrini ed specchi elettrici
La Meccanica
- Motore boxer a sei cilindri orizzontale da 3,0 litri conforme agli standard US
- Motore completamente ricostruito al momento dell’importazione in Europa nel 2016
- Cambio manuale a cinque rapporti 915
- Revisione tecnica valida fino a ottobre 2030
- Il venditore riferisce che l’auto guida bene
- Esteso registro storico che verifica una bassa chilometratura mostrata
- Interventi recenti di manutenzione, incluso cambio olio e filtri
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