Highlights
- Motore V8 Stage 1 da 3,5 litri ad alta compressione in allestimento di fabbrica
- Originariamente impiegato come veicolo antincendio aeroportuale all'aeroporto di Thruxton fino al 2003
- Utilizzato in lavori televisivi e produzioni cinematografiche
- Investiti £26.000 nell'ultimo restauro
- Tutte le gomme sono nuove
Il fascino
Quando possiedi un veicolo di utilità così infinita come la Land Rover Series III, è inevitabile che spesso racconti una storia. Questo impressionante esemplare del 1981 ne è un esempio chiaro. È la versione ultra-rara con motore V8 Stage 1, con il V8 a benzina da 3,5 litri della Rover sotto al cofano. Originariamente un mezzo di intervento antincendio al Thruxton Airfield, poi presso Tatenhill Aviation, questo veicolo dal vestore distintivo ha servito poi a eventi motoristici, in produzioni televisive e cinematografiche.
Ora, dopo un notevole restauro completato con successo, al costo di £26.000, questo 4x4 è pronto ad incontrare un nuovo proprietario, con verniciatura rossa distintiva, coperchi per oblò a scorrimento e marchiatura in stile “battenburg” presenti e in buone condizioni.
Ora, dopo un notevole restauro completato con successo, al costo di £26.000, questo 4x4 è pronto ad incontrare un nuovo proprietario, con verniciatura rossa distintiva, coperchi per oblò a scorrimento e marchiatura in stile “battenburg” presenti e in buone condizioni.
Storia e documentazione
- Costruita nel 1981
- Inizialmente venduta a Thruxton Airfield come veicolo antincendio aeroportuale fino al 2003
- Venduta a Tatenhill Aviation Ltd. a Needwood (Burton on Trent) come veicolo antincendio aeroportuale fino al 2005
- Utilizzata per copertura antincendio a eventi motorsport, lavori TV e produzioni cinematografiche
- Trasformata dal giallo da aereo al rosso classico dei veicoli antincendio con marchiatura battenburg
- Confermata al proprietario precedente nel 2013, utilizzata in Irlanda del Nord per interventi antincendio
- Acquisita dall'attuale proprietario nel febbraio 2024
- Investiti £26.000 nel restauro
- chilometraggio esatto sconosciuto ma probabilmente basso grazie alla storia di servizio
La Condizione
- Presenta come veicolo che cattura l'attenzione
- La verniciatura mostra l'età con aree a sfalcio e cofano sbiadito dal sole
- Rimesso in commercio con griglia posteriore, somigliando a un Defender
- Consoli laterali e posteriori zincati funzionanti in pieno
- Componenti del veicolo antincendio (tanica d'acqua, pompa, retr,) rimossi a causa di usura e corrosione pesante
- Tuttavia, tutti i tappeti a rotolo sono presenti e corretti
- Marchiature battenburg del Servizio antincendio ancora presenti e in buone condizioni sulla maggior parte del veicolo, con alcune screpolature in pochissimi punti
- Ruota di scorta in buone condizioni con supporto di montaggio funzionante, sebbene la vernice mostri l'età
- Tutte le 5 ruote in buone condizioni ma con vernice che si sfalda in alcuni punti
- Tutte le gomme nuove
- Cabina originale, eccetto l'infisso sostituito nel 2024
- Modifiche effettuate per ospitare ulteriori interruttori per luci e sirene
- I sedili mostrano usura con strappi sui bordi dei cuscini, potrebbero necessitare di sostituzione
- Restauro completo da quando i componenti da carro antincendio sono stati rimossi
- Pulito accuratamente
- Nuova lastra in acciaio inossidabile per il pavimento
- Lucine blu, luce ambra e clacson bicolore presenti ma instabili
- Servono tachimetro e interruttore luci principali nuovi
La meccanica
- Motore V8 da 3,5 litri ad alta compressione Stage 1
- Trasmissione manuale a quattro marce
- Il motore ha recentemente subito un servizio completo
- Sospensioni e ammortizzatori modernizzati
- Sterzo originale senza assistenza elettrica
- Il venditore afferma che il motore funziona, suona e va fantastico
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