Punti salienti
- Esemplare di prima produzione n. 102
- 90% di ricambi forniti con l'auto
- Telaio/scocca in ottime condizioni
Il fascino
La Renault 5 Turbo è una delle incarnazioni dell'ingegneria audace nel mondo dell'automobile ed è a dir poco una bomba a motore centrale. Sedersi al volante di una di esse, anche in forma di progetto, significa afferrare per la collottola una leggenda dell'automobile. Questa Turbo 1 del 1981, solo la numero 102, ha la credibilità di un modello di prima produzione.
Il motore e la scatola del cambio non sono installati, ma sono presenti e in buone condizioni. Il veicolo è corredato da una serie di pezzi di ricambio che creano le premesse per un progetto di restauro più completo di molti altri. Il superbo motore turbo da 1,4 l montato in posizione centrale e la trazione posteriore promettono una guida entusiasmante una volta restaurati.
Il motore e la scatola del cambio non sono installati, ma sono presenti e in buone condizioni. Il veicolo è corredato da una serie di pezzi di ricambio che creano le premesse per un progetto di restauro più completo di molti altri. Il superbo motore turbo da 1,4 l montato in posizione centrale e la trazione posteriore promettono una guida entusiasmante una volta restaurati.
Ma perché questa auto? Per chi desidera avere un impatto significativo sulla comunità automobilistica, riportare in vita questa Renault 5 Turbo 1 sarebbe come resuscitare un'icona culturale. È un'auto che ha una storia di rallycross in Olanda e proviene da una linea di automobili che ha ridefinito il concetto di hot hatch.
Pur richiedendo una buona dose di lavoro, la scocca è robusta, priva di corrosione visibile e pronta per una nuova verniciatura. È un progetto con un grande potenziale, sapendo che il prodotto finale sarà una macchina che farà battere i cuori e girare le teste.
Pur richiedendo una buona dose di lavoro, la scocca è robusta, priva di corrosione visibile e pronta per una nuova verniciatura. È un progetto con un grande potenziale, sapendo che il prodotto finale sarà una macchina che farà battere i cuori e girare le teste.
Storia e documenti
- Iscritta alla circolazione stradale, viene fornita con V5
- Usata in precedenza per il rallycross in Olanda
- Proprietà attuale per 7 anni
- Cataloghi ricambi e manuale d'officina
- Nessun altro documento disponibile
L'interno
- Nessun interno attualmente montato
- Volante presente
- Leva del cambio installata
- Pedali al loro posto
- Il metallo degli interni si presenta molto bene
- La gabbia a rulli internazionale sembra essere in buone condizioni
- Il cruscotto è fornito con la vettura
- Non ci sono sedili in dotazione
Entrare in questa Renault 5 Turbo 1 è un po' come entrare in una tela bianca. Sebbene l'interno sia spoglio, gli elementi essenziali sono intatti. Il volante, la leva del cambio e i pedali sono pronti a trasmettere l'intenzione umana in un'azione meccanica, come questa vettura sa fare.
Le superfici metalliche solide e prive di corrosione anticipano qualsiasi tipo di restauro abbiate in mente. Anche se attualmente è austero, l'immaginazione del futuro abitacolo suscita già un brivido di eccitazione per il tipo di esperienza di guida intensa e tattile che solo un'auto come questa può offrire.
Le superfici metalliche solide e prive di corrosione anticipano qualsiasi tipo di restauro abbiate in mente. Anche se attualmente è austero, l'immaginazione del futuro abitacolo suscita già un brivido di eccitazione per il tipo di esperienza di guida intensa e tattile che solo un'auto come questa può offrire.
L'esterno
- Scocca in ottime condizioni
- Nessuna ruggine o corrosione visibile
- La vernice mostra la sua età
- Colore giallo brillante
- Scarico del radiatore allargato nel cofano in vetroresina
- Porte in acciaio
- Tetto in alluminio
- Le ruote appaiono sane ma necessitano di un restauro estetico
Già dall'esterno è evidente che quest'auto è nata con una certa audacia. La scocca, robusta e priva di ruggine visibile, si presta con sicurezza a una riverniciatura. La vernice gialla, attualmente brillante, ha visto giorni migliori, ma questo fa parte del racconto che quest'auto porta con sé, un racconto a cui potete contribuire.
Le porte in acciaio completano il cofano in vetroresina, a testimonianza del suo passato da rallycross. Le ruote hanno bisogno di un po' di manutenzione, ma sono solide e, con un po' di restauro, questa marca diventerà un'auto dall'aspetto davvero eccezionale.
Le porte in acciaio completano il cofano in vetroresina, a testimonianza del suo passato da rallycross. Le ruote hanno bisogno di un po' di manutenzione, ma sono solide e, con un po' di restauro, questa marca diventerà un'auto dall'aspetto davvero eccezionale.
La meccanica
- Leggendario motore turbo da 1.397 cc
- Scatola del cambio manuale
- Radiatore a doppia ventola più piccolo (in dotazione anche quello pieno)
- Nuovo turbo e alternatore
- Impianto frenante incluso
- Frizione a doppio disco
- Sistema di iniezione del carburante e motorino di avviamento
- Tre collettori di scarico in dotazione
- Ammortizzatori e bracci regolabili sull'anteriore
- Ammortizzatori posteriori regolabili
- Nessun cablaggio
Dal punto di vista meccanico, questa Renault 5 Turbo 1 è un tesoro di potenziale. Il leggendario motore turbo da 1.397 cc e la scatola del cambio manuale sono forniti e pronti per l'installazione; l'attuale proprietario è stato informato che il motore è stato ricostruito e non più utilizzato, ma purtroppo non esiste alcuna documentazione in merito.
Il pacchetto comprende una serie di parti essenziali, come un nuovo turbo e un alternatore, che la rendono meno una caccia al tesoro e più un puzzle in attesa di essere risolto. L'auto è inoltre dotata di ammortizzatori regolabili, sia anteriori che posteriori, che promettono una dinamica di guida ottimizzata una volta tornata su strada.
Il pacchetto comprende una serie di parti essenziali, come un nuovo turbo e un alternatore, che la rendono meno una caccia al tesoro e più un puzzle in attesa di essere risolto. L'auto è inoltre dotata di ammortizzatori regolabili, sia anteriori che posteriori, che promettono una dinamica di guida ottimizzata una volta tornata su strada.
Sommario
Dire che questa Renault 5 Turbo 1 del 1981 è solo un progetto di auto sarebbe un eufemismo; è un biglietto per la storia dell'automobile, in attesa di qualcuno con la visione e la passione di riportarla al suo antico splendore. Essendo un modello di prima produzione con una storia di rallycross, è un pezzo verificabile di cultura motoristica.
Sebbene richieda attenzione e tempo, il ritorno, sia tangibile che emotivo, promette di essere immenso. Per un vero appassionato, questa non è solo un'auto: è un'avventura in attesa di essere vissuta.
PRIMA DI ACQUISTARE
Sebbene richieda attenzione e tempo, il ritorno, sia tangibile che emotivo, promette di essere immenso. Per un vero appassionato, questa non è solo un'auto: è un'avventura in attesa di essere vissuta.
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