Renault 5

La risposta di Renault alla sempre maggior domanda di automobili piccole e pratiche alla fine degli anni sessanta fu la Renault 5 del 1972, una vettura innovativa, con carrozzeria a due volumi a tre o cinque porte, trazione anteriore, un pratico portellone posteriore ispirato dalla rivoluzionaria Renault 16 e paraurti avvolgenti in plastica resistenti agli urti. Gran parte della meccanica era ripresa dalla Renault 4 e dalla Renault 8, mentre la linea della R5 era moderna e dinamica, con sbalzi ridotti, coda inclinata e caratteristici fari posteriori a sviluppo verticale. L'abitacolo era moderno ed inusuale, con una comoda console centrale, cambio sulla plancia, strumentazione squadrata e un grande bagagliaio che poteve essere aumentato abbattendo lo schienale posteriore. Nel 1976, fu presentata la versione sportiva Renault 5 Alpine, con 93cv, avversaria della A112 Abarth e della Fiat 127 Sport, evolutasi nella Renault 5 Alpine Turbo da 110cv del 1981. Il successo della Alpine portò a sviluppare un modello ancora più potente, la R5 Turbo destinata ai rally, con carrozzeria modificata ed allargata, motore posteriore centrale e trazione posteriore, che utilizzava componenti delle Alpine A310 e Alpine A110, cambio della Renault 30 e motore turbo da 1,4 litri con 160cv. Il modello fu ulteriormente affinato con la versione Renault 5 Turbo 2 del 1982. Su Car & Classic, fra le Renault usate, potrai trovare esemplari della Renault Supercinque, versione completamente nuova e di grande successo della Renault R5 venduta dal 1984, fedele alle linee originali ma ridisegnata da Marcello Gandini, con forme più moderne e pulite. Nelle nostre aste ed inserzioni verificate potrai scegliere la tua prossima Renault 5 usata anche fra le desideratissime sportive Renault 5 GT Turbo da 120cv e modelli rari e speciali come le potenti Renault 5 Maxi Turbo e Renault 5 Maxi Turbo 2. influenzate dall'esperienza del team Renault F1 in Formula 1.