Punti salienti

Esemplare in gran parte originale e non restaurato, che richiede la rimessa in servizio
Telaio a longheroni strutturalmente solido, senza corrosione passante segnalata
Conserva le sue targhe di immatricolazione originali di Napoli
Immatricolato come Autocarro, con potenziali vantaggi fiscali in Italia
Si trova a Napoli, Italia; documentazione riferita come pronta per il passaggio di proprietà o l’esportazione

Il fascino

Il BJ42 è tra le varianti Toyota più ricercate della storica famiglia Land Cruiser. La configurazione short-wheelbase con hard-top, abbinata al noto motore diesel 3B da 3.400cc incredibilmente robusto, gli ha conquistato una schiera di appassionati come vero “fai-tutto”, capace di andare ovunque.

Questo esemplare del 1982, verniciato bianco, si presenta bene per l’età. Il venditore riferisce che il telaio a longheroni è sano, senza corrosione che perfora, mentre gli interni sono descritti come ben tenuti, con rivestimenti integri e strumentazione funzionante. Mantiene le sue targhe originali di immatricolazione di Napoli.

Essendo rimasto fermo per alcuni anni, prima di tornare all’uso su strada richiederà sia manutenzione ordinaria sia interventi non ordinari. È un BJ42 non restaurato che offre una solida base per la conservazione continuativa oppure una rimessa in servizio “in sintonia”.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 202.000 km (dato non garantito)
Paese di immatricolazione: Italia
Stato revisione tecnica: non fornito
Specifiche tecniche: motore diesel 4 cilindri 3B da 3.400cc, trazione integrale con ridotte, cambio manuale a 4 marce
Documentazione: documenti riferiti come pronti per il passaggio di proprietà o l’esportazione; nessuna registrazione di servizio o manuali menzionati

Il dettaglio

Il venditore afferma che il motore si avvia prontamente e che la meccanica è in ordine
Trazione integrale e riduttore: riferiti come funzionanti e correttamente innestati
È fermo da alcuni anni e prima dell’uso su strada richiederà manutenzione ordinaria e non ordinaria
Possibili piccole perdite di olio e di liquido freni dovute a guarnizioni originali ormai invecchiate
Pneumatici da sostituire per via dell’età
Ruggine superficiale presente su balestre e in alcuni giunti, anche se nulla di anomalo per un veicolo non restaurato di questa età
Non è stata segnalata corrosione passante o danni strutturali
Trascudamento di olio leggero rilevato sul fondo
Sospensioni a balestre riferite come in grado di mantenere una buona geometria
Giunti sferici e cuffie dello sterzo descritti in condizioni da uso regolare
Vano posteriore con sedili contrapposti e pavimento in gomma nera
Roll-bar interno e griglia divisoria in metallo installati
Alcune finiture cromate segnalate come bisognose di attenzioni
Piccoli punti di ruggine presenti sulla carrozzeria
Montato con front bull-bar, luci supplementari, faro orientabile e scarico con uscita laterale

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