Highlights

Weitgehend original und nicht restauriertes Exemplar, daher erneut in Betrieb zu nehmen
Stabiler Leiterrahmen mit intakter Substanz, keine gemeldete Durchrostung
Behält seine originalen Kennzeichen aus Neapel
Als Autocarro zugelassen – potenziell steuerliche Vorteile in Italien
Standort Neapel, Italien; Unterlagen sollen für Eigentumsübertragung oder Export bereit sein

Der Reiz

Der BJ42 zählt zu den begehrtesten Varianten der lang laufenden Land-Cruiser-Reihe von Toyota. Die kurze Radstand-Hardtop-Kombination, gepaart mit dem legendär robusten 3B-Vierzylinder-Dieselmotor mit 3.400 cm³, hat ihm eine treue Fangemeinde beschert – als echtes „mach alles, fahr überall“-Auto.

Dieses Exemplar von 1982, lackiert in Weiß, macht insgesamt einen stimmigen Eindruck für sein Alter. Der Verkäufer gibt an, dass der Leiterrahmen in Ordnung ist und keine perforierende Korrosion aufweist, während das Interieur gepflegt sein soll – mit erhaltener, unbeschädigter Innenausstattung und funktionierender Instrumentierung. Es behält seine originalen Kennzeichen aus Neapel.

Da er einige Jahre stand, benötigt er vor der regelmäßigen Straßennutzung sowohl Routine- als auch nicht alltägliche Wartungsarbeiten. Dieser unrestaurierte BJ42 ist eine solide Basis für eine weitere Erhaltung oder eine behutsame Wiederinbetriebnahme.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 202.000 km (ohne Gewähr)
Zulassungsland: Italien
Status der technischen Prüfung: nicht angegeben
Technische Daten: 3.400 cm³ 3B-Reihenvierzylinder-Diesel, Allrad mit Untersetzungsgetriebe (Transfer Case), 4-Gang-Schaltgetriebe
Unterlagen: sollen für Eigentumsübertragung oder Export bereit sein; keine Service-Historie oder Handbücher erwähnt

Das Detail

Der Verkäufer gibt an, dass der Motor prompt anspringt und die Mechanik in Ordnung ist
Allrad und Untersetzungsgetriebe (Transfer Case) sollen korrekt einrasten
Stand einige Jahre und benötigt vor der Nutzung im Straßenverkehr sowohl Routine- als auch nicht alltägliche Wartungsarbeiten
Mögliche kleine Öl- und Bremsflüssigkeitslecks durch gealterte originale Dichtungen
Reifen müssen altersbedingt ersetzt werden
Oberflächenrost an Blattfedern und einigen Verbindungen vorhanden, jedoch nichts Ungewöhnliches für einen unrestaurierten Wagen dieses Alters
Keine gemeldete Durchrostung oder strukturelle Beschädigungen
Leichtes Ölnässen an der Unterseite festgestellt
Blattfeder-Aufhängung soll die gute Geometrie beibehalten
Traggelenke und Lenkbalgs als im Zustand regelmäßiger Nutzung beschrieben
Heckbereich mit umklappbaren Bank-Sitzen (gegenüberliegend) und schwarzem Gummiboden ausgestattet
Interner Überrollbügel und Metall-Trennwandgitter montiert
Etwas Chrom-Zierleisten, die Aufmerksamkeit benötigen
Kleine Roststellen an der Karosserie
Montiert mit Front-Bullbar, Zusatzscheinwerfern, schwenkbarer Suchleuchte und Auspuff mit seitlichem Austritt

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