Immagini fornite dal fornitore

Caratteristiche salienti

Estremamente originale in ogni sua parte
Nessun certificato di revisione valido fino al 20 giugno 2025
Accompagnata da un sostanzioso e accurato archivio storico
Auto di serie e non modificata
7.000 sterline per la rimessa in servizio nel 2023 da parte di Alex Jupe Motorsport

L'appello

Jeremy Clarkson è senza dubbio il giornalista e presentatore di motori di maggior successo di tutti i tempi. Ha guidato praticamente di tutto e, francamente, potrebbe guidare qualsiasi auto che gli piaccia...

Guida un'Alfa Romeo GTV6 del 1983.

Cosa rende queste auto così speciali? La GTV6 è per l'Alfa Romeo l'equivalente a quattro ruote di un album "Greatest Hits". Il suo stile, firmato da Giugiaro, prendeva in prestito dalla Montreal, che era molto bella, la disposizione transaxle offriva un equilibrio ineguagliabile nelle curve e sotto il cofano si nascondeva uno dei motori a combustione interna più gloriosi di tutti i tempi: il V6 Busso.

Ora avete la possibilità di acquistare una vettura come quella del signor Clarkson.

Questa GTV6 2.5 del 1983 è tra le più originali tra le sopravvissute del mercato britannico con guida a destra. È ricca di deliziosi dettagli d'epoca e sfoggia una ricca patina commisurata all'età. Ha ricevuto un'immensa quantità di lavori negli ultimi anni, con diverse fatture significative che attestano importanti interventi di manutenzione meccanica e, naturalmente, (trattandosi di un'Alfa degli anni '80), le strane riparazioni di saldatura professionali.

Nel 2023 ha beneficiato di 7.000 sterline di interventi meccanici e sul motore da parte dello specialista di transaxle Alex Jupe Motorsport, che conosce la vettura da molti anni.

L'attuale certificato di revisione è valido fino a giugno 2025 ed è esente da consigli, quindi questa GTV6 può essere goduta da subito. Riteniamo che sarebbe un'ottima candidata per ulteriori miglioramenti o forse per un restauro a rullo. Qualunque sia il futuro di quest'auto, siamo certi che continuerà a far sorridere tutti coloro che si metteranno al volante.

Storia e documenti

Fornita nel Regno Unito con guida a destra
Sei precedenti detentori iscritti
Stesso proprietario dal 1994 al 2013
Rimessa in funzione da Alex Jupe Motorsport, lo specialista delle trasmissioni, nel 2013.
Il contachilometri a cinque cifre indica attualmente 65.114 miglia
Nessun certificato di revisione fino al 20 giugno 2025
Numerose fatture di specialisti del marchio
In seguito al fallimento di un certificato di revisione nell'aprile 2023, sono state spese quasi 7.000 sterline per i miglioramenti riassunti di seguito.
Carta di circolazione presente
Documentazione d'epoca "Alfacover" e adesivi del rivenditore Alfarama / Targa
Manca il libretto di manutenzione, ma la documentazione storica è contenuta in un raccoglitore ad anelli A4 ordinato.
Storia del servizio e della manutenzione in un raccoglitore ad anelli risalente al 1986
Prova di una vecchia ricostruzione del motore e della scatola del cambio e di una parziale riverniciatura
Nessun certificato di revisione risalente al 1991

Ricostruzione recente di 7.000 sterline da parte di Alex Jupe Motorsport nel 2023:

Scarico del sistema di raffreddamento
Nuova pompa dell'acqua, tubi di bypass e liquido di raffreddamento fresco
Conversione a tenditore meccanico della cinghia a camme
Nuova cinghia a camme e cinghie ausiliarie
Nuovo kit di tubi di sfiato in silicone
Sostituzione delle guarnizioni del coperchio della camma e delle guarnizioni del pozzetto dell'otturatore
Nuova ciambella dell'albero di trasmissione posteriore
Sei nuove candele di accensione
Nuovo filtro carburante Bosch e tutti i tubi del carburante
Nuove boccole della barra stabilizzatrice posteriore
Tutti i nuovi tubi flessibili del radiatore
Nuovo giunto sferico inferiore
Nuova batteria Bosch
Riparazioni di saldatura su entrambi i brancardi interni anteriori e sul pavimento

Le condizioni

Estremamente originale sia all'interno che all'esterno con una vecchia riverniciatura parziale
Recenti lavori strutturali sopra descritti
Cerchi in lega Alfa Romeo/Campagnolo d'epoca in ottimo ordine
Equipaggiata con pneumatici Toyo che sembrano avere un ampio battistrada
Alcuni segni di scolorimento dovuti all'età sui paraurti in plastica
La vernice è microbigliata in alcuni punti
C'è un po' di corrosione localizzata, in particolare sul passaruota posteriore più vicino.
Dotato di parafanghi anteriori in vetroresina
Ulteriori bolle di vernice sul pannello della cabina di guida e sul pannello dei fari posteriori.
L'attuale certificato di revisione, esente da consulenze, suggerisce che non ci sono aree strutturali che destano preoccupazione.
L'abitacolo è ben conservato
La tappezzeria originale in tessuto presenta pochi segni di usura.
I sedili e i pannelli delle porte sono particolarmente eleganti per la loro età
La moquette originale si presenta bene
I comandi, gli interruttori e la strumentazione originali sono tutti ben conservati
Impianto stereo DIN moderno montato

La meccanica

V6 "Busso" da 2,5 litri
Documentazione relativa alla ricostruzione del motore e della scatola del cambio più vecchi nel fascicolo storico
Ricostruzione meccanica approfondita, descritta in precedenza, da parte di uno specialista del cambio.
Precedenti lavori di ricondizionamento da parte di Alex Jupe Motorsport
Scatola del cambio manuale a cinque velocità con il transaxle
Secondo quanto riferito, la scatola del cambio cambia bene e senza problemi di sincronizzazione
Vano motore dall'aspetto originale
Come attestano le fatture significative degli ultimi anni, quest'auto ha ricevuto molte attenzioni meccaniche.
Ci risulta che sia in buone condizioni di guida
Il venditore è esperto di queste auto e riferisce che la vettura si guida molto bene.

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