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Höhepunkte

Durch und durch original
Beratungsfreier MOT gültig bis 20. Juni 2025
Begleitet von einer umfangreichen und sorgfältig kuratierten Historienakte
Werksstandard und unverändertes Auto
7.000 £ Wiederinbetriebnahme im Jahr 2023 durch Alex Jupe Motorsport

Die Anziehungskraft

Jeremy Clarkson ist zweifelsohne der erfolgreichste Autojournalist und Moderator aller Zeiten. Er hat schon so ziemlich alles gefahren und könnte, offen gesagt, jedes Auto fahren, das ihm gefällt...

Er fährt einen Alfa Romeo GTV6 von 1983.

Was also macht diese Autos so besonders? Nun, ein GTV6 ist für Alfa Romeo das vierrädrige Äquivalent zu einem "Greatest Hits"-Album. Sein von Giugiaro entworfenes Design lehnt sich an den atemberaubend schönen Montreal an, das Transaxle-Layout bietet eine unvergleichliche Balance in den Kurven, und unter der Motorhaube steckt einer der glorreichsten Verbrennungsmotoren aller Zeiten - der Busso V6.

Jetzt haben Sie die Chance, einen solchen Wagen wie den von Mr. Clarkson zu kaufen.

Dieser GTV6 2.5 von 1983 gehört zu den originellsten Überlebenden des britischen Rechtslenker-Marktes. Er strotzt vor reizvollen Details aus der Zeit und weist eine reichhaltige, altersgemäße Patina auf. In den letzten Jahren wurde viel an ihm gearbeitet, mit mehreren bedeutenden Rechnungen, die eine größere mechanische Wartung und natürlich (da es sich um einen Alfa aus den 80er Jahren handelt) die eine oder andere professionelle Schweißreparatur belegen.

Im Jahr 2023 wurde der Wagen vom Transaxle-Spezialisten Alex Jupe Motorsport, der den Wagen seit vielen Jahren kennt, für 7.000 Pfund mechanisch und am Motor überholt.

Der aktuelle TÜV läuft bis Juni 2025 und ist beratungsfrei, so dass dieser GTV6 sofort genutzt werden kann. Unserer Meinung nach wäre er ein hervorragender Kandidat für weitere Verbesserungen oder vielleicht für eine rollende Restaurierung. Was auch immer die Zukunft für dieses Auto bereithält, wir sind sicher, dass es weiterhin ein Lächeln auf die Gesichter aller zaubern wird, die sich hinter das Steuer setzen.

Die Geschichte und die Papiere

UK-geliefert mit Rechtslenkung
Sechs eingetragene Vorbesitzer
Derselbe Halter von 1994 bis 2013
2013 von Alex Jupe Motorsport, dem Transaxle-Spezialisten, wieder in Betrieb genommen
Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt derzeit 65.114 Meilen an
TÜV bis 20. Juni 2025
Zahlreiche Rechnungen von Markenspezialisten
Nach einem nicht bestandenen MOT-Test im April 2023 wurden fast £7.000 für Verbesserungen ausgegeben, die im Folgenden zusammengefasst sind
V5C vorhanden
Alfacover"-Dokumentation aus der Zeit und Alfarama-Händleraufkleber/Nummernschilder
Serviceheft fehlt, aber dicke Historie ist in einem bestellten A4-Ringordner enthalten
Service- und Wartungsprotokolle im Ringbuch, die bis 1986 zurückreichen
Belege für eine ältere Motor- und Getriebereparatur und teilweise Neulackierung
Zulassungen bis 1991 zurückdatiert

Kürzliche Wiederinbetriebnahme für £7.000 durch Alex Jupe Motorsport im Jahr 2023:

Entleerung des Kühlsystems
Neue Wasserpumpe, Bypass-Schläuche und frische Kühlflüssigkeit
Umrüstung auf mechanischen Nockenwellenriemenspanner
Neuer Nockenwellenriemen und neue Hilfsriemen
Neuer Silikon-Entlüftungsschlauchsatz
Neue Nockendeckeldichtungen und Zündkerzendichtungen
Neuer hinterer Kardanwellen-Donut
Sechs neue Zündkerzen
Neuer Bosch-Kraftstofffilter und alle Kraftstoffschläuche
Neue Buchsen für den hinteren Stabilisator
Alle neuen Kühlerschläuche
Neues unteres Kugelgelenk
Neue Bosch-Batterie
Schweißreparaturen an beiden vorderen Innenschwellern und im Bodenbereich

Der Zustand

Äußerst originaler Zustand innen und außen mit älterer Teillackierung
Jüngste strukturelle Arbeiten wie oben beschrieben
Alfa Romeo/Campagnolo-Leichtmetallfelgen aus der Zeit in sehr gutem Zustand
Ausgestattet mit Toyo-Reifen, die reichlich Profil zu haben scheinen
Einige altersentsprechende Ausbleichungen an den Kunststoff-Stoßstangen
Der Lack hat an einigen Stellen Mikroblasenbildung
Es gibt einige örtliche Korrosionsstellen - vor allem am hinteren Radkasten auf der rechten Seite
Ausgestattet mit GFK-Frontkotflügeln
Einige weitere Lackblasen an der Verkleidungsplatte und der Rücklichtplatte
Der beratungsfreie aktuelle TÜV legt nahe, dass es keine strukturellen Probleme gibt.
Der Innenraum ist lobenswert gut erhalten
Die Original-Stoffpolsterung weist kaum Abnutzungserscheinungen auf.
Die Sitze und Türverkleidungen sind für ihr Alter besonders gut erhalten
Der originale Teppichboden ist gut erhalten
Die originalen Bedienelemente, Schalter und Instrumente sind alle sehr gut erhalten
Moderne DIN-Stereoanlage eingebaut

Die Mechanik

2,5-Liter-V6-Motor 'Busso'
Aufzeichnungen über ältere Motor- und Getriebereparaturen in der History-Datei
Umfassende mechanische Wiederinbetriebnahme durch Transaxle-Spezialisten (siehe oben)
Vorherige Instandsetzungsarbeiten durch Alex Jupe Motorsport
Fünf-Gang-Schaltgetriebe mit Transaxle
Das Getriebe schaltet und wechselt gut und hat keine Probleme mit der Synchronisation
Originalgetreuer Motorraum
Wie zahlreiche Rechnungen aus den letzten Jahren belegen, hat dieses Auto eine Menge mechanischer Aufmerksamkeit erhalten.
Wir gehen davon aus, dass es sich in einem guten fahrbereiten Zustand befindet.
Der Verkäufer hat Erfahrung mit diesen Autos und berichtet, dass sich das Auto sehr gut fährt.

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