Punti di forza

Avrebbe vissuto nello stesso dipartimento francese per oltre 40 anni
Revisione meccanica completa e recente
Corredata di certificato di conformità, documento di immatricolazione del primo proprietario e manuale d’uso
Revisione tecnica francese e immatricolazione in regola

Il fascino

Lanciata nel 1983, la Ford Sierra XR4i ha segnato la sua epoca grazie al suo stile particolarmente audace, in particolare con il suo famoso alettone posteriore biplano e la specifica configurazione della carrozzeria a tre porte. Sotto il cofano monta il V6 Cologne da 2,8 litri con iniezione Bosch K-Jetronic, che sviluppa 150 ch ed è abbinato a un cambio manuale a cinque marce. Una meccanica che le consentiva di raggiungere circa 210 km/h.

Questa versione sportiva della Sierra è oggi diventata un’icona delle Ford ad alte prestazioni degli anni ’80. Il suo mix di stile molto marcato, motore V6 e trazione posteriore le conferisce una personalità davvero unica nel panorama automobilistico dell’epoca.

Questo esemplare del 1983 avrebbe trascorso tutta la sua vita nello stesso dipartimento francese, ovvero oltre 40 anni di storia locale. Recentemente è stato sottoposto a una revisione meccanica completa, i cui interventi principali sono descritti in dettaglio di seguito.

L’auto è corredata del certificato di conformità, del documento di immatricolazione del primo proprietario nel formato storico e del manuale d’uso.

Informazioni chiave

Chilometraggio: 35 411 km
Paese di immatricolazione: Francia
Revisione: valida fino ad agosto 2028
Motore: V6 Cologne a benzina da 2,8 litri (2.792 cm³)
Alimentazione: iniezione Bosch K-Jetronic
Potenza: 150 ch
Cambio: manuale a 5 marce
Trazione: posteriore
Documentazione: certificato di conformità, libretto di circolazione del primo proprietario nel formato precedente e manuale d'uso

I dettagli

Serbatoio del carburante nuovo installato
Punta del distributore nuova e sei candele Motorcraft nuove
Iniezione del carburante verificata e correttamente regolata
Olio motore, olio del cambio e olio del differenziale sostituiti, con cambio dei filtri
Freni anteriori e posteriori nuovi
Quattro pneumatici nuovi
Ammortizzatori posteriori nuovi
Sostituzione dei soffietti della cremagliera dello sterzo
Intervento sulla distribuzione e sul meccanismo di comando delle valvole
Alcuni graffi, segni e scheggiature sulla vernice
Lieve corrosione intorno ai fanali posteriori
Crepe sul cruscotto, probabilmente dovute all’esposizione al sole
Strumentazione pulita e leggibile
Interni che presentano un'usura coerente con l'età dell'auto

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