In evidenza

Quarto dell'ultimo dei 105 esemplari di Thames Ditton costruiti
Posseduta e conservata a secco dal rinomato specialista di AC Gerry Hawkridge per 15 anni
Recentemente rimessa in funzione da Thunder Road Speed Shop al costo di 4.000 sterline
Auto di serie in un accattivante giallo con abitacolo in pelle nera
Nessun certificato di revisione in corso fino a marzo 2026
Solo 41.082 miglia all'attivo
Ampio archivio storico della manutenzione in corso

Il fascino

Avrebbe potuto essere un'ammazzagiganti. Se non fosse stato per alcuni interminabili ritardi nel passaggio dalla concezione alla produzione, l'originale vettura sportiva a motore centrale "Diablo" di AC aveva tutti gli ingredienti per il successo. Aveva un aspetto fenomenale, andava bene e presentava un'innovativa disposizione del motore centrale in stile Ferrari.

Le cose non andarono per il verso giusto, in parte a causa dell'elevato prezzo di acquisto e dei problemi di produzione. Non c'è da preoccuparsi, perché per gli acquirenti di oggi la AC 3000ME è una delle più rare mini-supercar britanniche mai costruite. L'azienda di Thames Ditton ne ha costruite solo 105, e noi le adoriamo.

In base al numero di telaio, questa vettura è stata la quartultima costruita dalla AC nello stabilimento del Surrey, prima che la produzione fosse trasferita in Scozia. Inizialmente era di colore rosso, ma nel 1998 è stata riverniciata in un accattivante giallo per abbinarla alle brochure della fabbrica.

Il venditore ha acquistato l'auto l'anno scorso da Gerry Hawkridge, specialista AC, di Auto Hawk, che l'aveva posseduta per 15 anni. In quel periodo era stata conservata a secco e usata poco, per cui il venditore l'ha fatta rimettere in funzione con cura dallo specialista Thunder Road Speed Shop al costo di 4.000 sterline. Il lavoro ha incluso la sostituzione delle cinghie, una revisione, nuovi tubi flessibili, la messa a punto del motore e la revisione del carburatore.

Il venditore ci dice che il basso chilometraggio indicato di 41.085 è corretto. L'auto è molto ben presentata e piacevolmente di serie, fino alla radio d'epoca e agli eleganti cerchi Wolfrace. Viene commercializzata con un certificato di revisione utilmente lungo fino a marzo 2026.

Il venditore afferma che:

"L'auto è un piacere da guidare, senza alcun difetto. Il colore è fantastico e si addice molto all'auto (non mi piace il rosso, quindi per me il cambio di colore è stato positivo). Cosa c'è che non va in questo piccolo razzo tascabile...".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta il 20 giugno 1984
Una delle ultime auto costruite a Thames Ditton.
Il numero di telaio finale di queste auto era 182 e questa vettura è la 178
Nove detentori iscritti
Attuale detentore dal febbraio 2024
Originariamente rossa
Riverniciata di giallo nel luglio 1998 dal precedente proprietario
Voleva replicare il colore delle Auto nella brochure originale.
Acquistata da Gerry Hawkridge, rinomato specialista in AC, di Hawk Auto.
Gerry Hawkridge ha posseduto e conservato a secco il veicolo per 15 anni.
Storia del servizio dal 2002 al 2007, poi conservata a secco
Conservato a secco fino all'acquisto nel 2024
Rimessa in funzione da Thunder Road Speed Shop al costo di 4.000 sterline.
Riepilogo dei lavori eseguiti da TRSS dettagliato sopra e sotto
Nuovo certificato di revisione valido fino al 12 marzo 2026 con avvisi da notare.
Vecchi certificati di revisione e fatture come da foto
1 mazzo di chiavi
Brochure della fabbrica
Idonea ma apparentemente non attualmente iscritta come veicolo storico
Carta di circolazione a nome dell'attuale detentore

Lavori recenti nel marzo 2024 da Thunder Road:

Tutte le cinghie sostituite
Servizio completo
Tubi flessibili sostituiti
Carburatori revisionati
Motore messo a punto
Batteria nuova
Nuovo cavo del tachimetro
Altri accessori controllati e sostituiti

Le condizioni

Vernice gialla ben conservata dopo la riverniciatura del 1998
L'Auto è stata usata poco dopo il restauro e la riverniciatura, quindi è in buono stato.
Pochi segni dell'età sulla vernice, ad eccezione di quanto indicato di seguito.
Carrozzeria in vetroresina in buono stato, con pannelli dritti e buona tenuta dei pannelli.
Il venditore segnala la presenza di micro vesciche sul cofano motore.
La parte inferiore si presenta bene, anche se con avvisi da notare sull'attuale certificato di revisione
Cerchi in lega Wolfrace, corretti dalla fabbrica, in buon ordine con lievi segni di invecchiamento delle finiture
Pneumatici Avon abbinati montati che appaiono in buon ordine
Luci in buone condizioni con fari a scomparsa che funzionano correttamente, come mostrato.
Gli interni in pelle nera sono standard di fabbrica senza modifiche evidenti o consigliate
Le finiture in pelle sono ben tenute e il venditore segnala una piccola spaccatura sul sedile del guidatore
Tappeti neri nell'abitacolo e nel bagagliaio in ottime condizioni
Cruscotto, schede delle porte, cielo, imperiali e interruttori sono altamente conservati
Dotata di tetto apribile in vetro a scomparsa, come da foto
Dotata di una radio a cassetta d'epoca corretta
Non sono stati segnalati guasti agli impianti elettrici, alle luci, agli interruttori o ai quadranti.

La meccanica

Motore Ford 'Essex' V6 da 2.994 cc da 138 CV
Scatola del cambio manuale a 5 marce progettata da AC con parti Hewland
Auto documentata a basso chilometraggio con numero di telaio corrispondente
Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Il veicolo funziona molto bene dopo un servizio completo e la messa a punto da parte di Thunder Road
Silenziatori di scarico originali sostituiti con silenziatori Cherry Bomb diversi anni fa
4.000 sterline di lavori recenti da parte di Thunder Road riassunti sopra e mostrati nelle foto
Motore rimesso a punto e batteria nuova installata da Thunder Road
Il venditore afferma che l'auto è un piacere da guidare e non presenta alcun difetto.
Nessun certificato di revisione fino a marzo 2026, con alcuni avvisi da notare.

PRIMA DI ACQUISTARE

Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo offerte e/o facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:

✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.

✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.

✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.

L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.

✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.

Controlliamo anche se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.

Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.

o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, quindi è bene informarsi prima.