Höhepunkte

4. der letzten von 105 gebauten Thames Ditton-Fahrzeugen
Seit 15 Jahren im Besitz des bekannten AC-Spezialisten Gerry Hawkridge und trocken gelagert
Kürzlich vom Thunder Road Speed Shop für £4.000 wieder in Betrieb genommen
Werksstandardfahrzeug in auffälligem Gelb mit schwarzer Lederkabine
Aktueller TÜV bis März 2026
Nur 41.082 Meilen auf der Uhr
Ausführliche Historie der laufenden Wartung

Die Anziehungskraft

Es hätte ein Riesentöter werden können. Abgesehen von einigen endlosen Verzögerungen von der Idee bis zur Produktion hatte der ursprüngliche Diablo"-Sportwagen von AC mit Mittelmotor alle Zutaten für einen Erfolg. Er sah phänomenal aus, fuhr sich gut und verfügte über ein innovatives, Ferrari-ähnliches Mittelmotor-Layout.

Der Erfolg blieb jedoch aus, unter anderem wegen des hohen Anschaffungspreises und wegen Produktionsproblemen. Kein Grund zur Sorge, denn für die Käufer von heute bedeutet das, dass der AC 3000ME einer der seltensten britischen Mini-Supercars ist, die je gebaut wurden. Nur 105 Stück wurden von der kleinen Firma in Thames Ditton gebaut, und wir lieben sie.

Der Fahrgestellnummer nach war dieses Auto das viertletzte, das von AC im Werk in Surrey gebaut wurde, bevor die Produktion nach Schottland verlegt wurde. Der Wagen war zunächst rot, wurde aber 1998 passend zu den Werksprospekten in ein auffälliges Gelb umlackiert.

Der Verkäufer erwarb den Wagen im vergangenen Jahr vom AC-Spezialisten Gerry Hawkridge von Hawk Cars, der ihn seit 15 Jahren besaß. Da er in dieser Zeit trocken gelagert und kaum benutzt worden war, ließ der Verkäufer ihn vom Spezialisten Thunder Road Speed Shop für 4.000 Pfund sorgfältig instand setzen. Die Arbeiten umfassten den Austausch der Riemen, eine Wartung, neue Schläuche, ein Motortuning und eine Überholung des Vergasers.

Der Verkäufer gibt an, dass der angegebene niedrige Kilometerstand von 41.085 korrekt ist. Das Auto ist sehr gut präsentiert und entspricht dem Werksstandard, bis hin zu einem historischen Radio und den stilvollen Wolfrace-Felgen. Der Wagen kommt mit einer sehr langen MOT bis März 2026 auf den Markt.

Der Verkäufer sagt:

"Das Auto ist eine Freude zu fahren und hat keine Mängel. Tolle Farbe, die wirklich zum Auto passt (ich mag Rot nicht, also war der Farbwechsel für mich gut). Was gibt es an dieser kleinen Taschenrakete nicht zu mögen..."

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 20. Juni 1984
Einer der letzten in Thames Ditton gebauten Wagen
Die endgültige Fahrgestellnummer dieser Autos war 182 und dieses Auto ist 178
Neun registrierte Halter
Derzeitiger Halter seit Februar 2024
Ursprünglich rot
Im Juli 1998 vom Vorbesitzer in gelb umlackiert
Er wollte die Farbe der Fahrzeuge im Originalprospekt nachbilden.
Gekauft von dem bekannten AC-Spezialisten Gerry Hawkridge von Hawk Cars
Gerry Hawkridge besaß und lagerte das Fahrzeug 15 Jahre lang
Servicehistorie von 2002 bis 2007, dann trocken gelagert
Trocken gelagert bis zum Kauf im Jahr 2024
Wiederinbetriebnahme durch Thunder Road Speed Shop zum Preis von £4.000
Zusammenfassung der oben und unten aufgeführten Arbeiten von TRSS
Frischer TÜV gültig bis 12. März 2026 mit Hinweisen zur Kenntnisnahme
Alte TÜVs und Rechnungen wie auf den Fotos gezeigt
1 Satz Schlüssel
Werksbroschüre
Berechtigt, aber offensichtlich nicht als historisches Fahrzeug registriert
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters

Jüngste Arbeiten im März 2024 durch Thunder Road:

Alle Riemen ersetzt
Kompletter Service
Schläuche ersetzt
Vergaser überholt
Motor getunt
Neue Batterie
Neues Tachokabel
Andere Nebenaggregate geprüft und ersetzt

Der Zustand

Gut erhaltene gelbe Lackierung nach einer Neulackierung im Jahr 1998
Der Wagen wurde seit der Restaurierung und Neulackierung kaum benutzt und ist daher in gutem Zustand
Wenige Alterserscheinungen an der Lackierung, außer den unten genannten
Glasfaserkarosserie in gutem Zustand mit geraden Paneelen und gutem Sitz der Paneele
Der Verkäufer berichtet, dass sich auf der Motorabdeckung Mikroblasen gebildet haben.
Unterseite präsentiert sich gut, wenn auch mit Hinweisen auf den aktuellen MOT zu beachten
Wolfrace-Leichtmetallfelgen in gutem Zustand mit leichten Alterungsspuren an der Oberfläche
Passende Avon-Reifen montiert, die in gutem Zustand zu sein scheinen
Lichter in gutem Zustand mit Pop-up-Scheinwerfern, die wie gezeigt korrekt funktionieren
Das schwarze Lederinterieur entspricht dem Werksstandard und weist keine offensichtlichen oder empfohlenen Änderungen auf.
Die Lederausstattung ist gut erhalten, der Verkäufer weist auf einen kleinen Riss am Fahrersitz hin
Schwarze Teppiche in der Kabine und im Kofferraum in sehr gutem Zustand
Armaturenbrett, Türkarten, Dachhimmel und Schalter sind sehr gut erhalten
Ausgestattet mit einem Pop-up-Glasschiebedach wie abgebildet
Ausgestattet mit einem klassischen, zeitgemäßen Radio mit Kassette
Uns liegen keine Berichte über Mängel an der Elektrik, der Beleuchtung, den Schaltgeräten oder den Anzeigen vor.

Die Mechanik

2.994 ccm Ford 'Essex' V6-Motor mit 138 PS
5-Gang-Schaltgetriebe, entwickelt von AC unter Verwendung von Hewland-Teilen
Dokumentierter Wagen mit geringer Laufleistung und identischen Nummern
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Das Fahrzeug läuft sehr gut nach einem kompletten Service und Tune-up durch Thunder Road
Die originalen Auspufftöpfe wurden vor einigen Jahren durch Cherry Bomb-Schalldämpfer ersetzt
4.000 £ an kürzlich durchgeführten Arbeiten von Thunder Road, die oben zusammengefasst und auf den Fotos zu sehen sind
Der Motor wurde von Thunder Road neu abgestimmt und eine neue Batterie eingebaut.
Der Verkäufer gibt an, dass das Auto sehr angenehm zu fahren ist und keine Mängel aufweist.
Langer TÜV bis März 2026 mit einigen zu beachtenden Hinweisen

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