Nonostante fosse ormai giunta al terzo decennio di vendite, l'umile Austin Mini rimase un'auto popolare per tutti gli anni '80. La sua lunga popolarità, i bassi costi di acquisto e di gestione, il carattere massiccio e le caratteristiche di guida estremamente divertenti fecero sì che continuasse a uscire dai concessionari Austin-Rover insieme ai nuovi modelli sviluppati dalla marca giapponese Honda.
Questa è la tipica Mini degli anni '80: rifinita in un sorprendente giallo Primrose, è un modello "posh" Mayfair, ovvero con finiture in velluto e finestrini posteriori apribili. All'epoca, la Mini veniva offerta in due allestimenti, City e Mayfair, il primo dei quali era una Mini puramente di base, mentre il secondo era dotato di maggiori comfort e persino di un contagiri!
Un'autentica vettura a basso chilometraggio, in ottimo stato interno ed esterno, chiaramente ben amata dai precedenti proprietari. Non modificata, a parte alcuni cerchi in stile Minilite, è una grande opportunità e un potenziale investimento futuro.
LA STORIA E I DOCUMENTI
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Certificato di revisione agosto 2024
Manuale originale e portafoglio di proprietà
Alcuni pezzi di ricambio inclusi
Due chiavi
Solo due proprietari precedenti
L'INTERNO
Tutti i sedili, le finiture e i tappeti originali
Tappezzeria in velluto marrone
Cruscotto marrone abbinato
Sedili in ottimo stato
Buoni tappeti e carte delle porte
Cielo, imperiale
Cruscotto a tre quadranti con contagiri
Radio LW/MW originale a pulsante
L'ESTERNO
Vernice originale giallo primula
Buona finitura della vernice
Non restaurata e in condizioni di notevole solidità
Pavimenti, davanzali, montanti A, pavimento del bagagliaio e sezioni dei quarti posteriori appaiono tutti solidi
Piccole bolle di ruggine sotto la vernice intorno alle giunture di ali e fari
Cerchi in lega stile Minilite
Pneumatici buoni su tutti i lati
Estensioni nere dei passaruota
Striscia laterale Mayfair e decalcomanie originali
Fornitura di targhe con marchio Austin-Rover del rivenditore
Paraurti cromati aftermarket
LA MECCANICA
Motore serie A da 998 cc alimentato a carburatori
Cambio manuale a quattro velocità
Si guida bene, con una buona pressione dell'olio, nessuna fumosità eccessiva e nessun problema o guasto conosciuto
Divertentissima da guidare, come è tipico delle Mini
Bobina Accuspark e cavi HT ad alte prestazioni
Nessun problema segnalato con freni, sterzo o sospensioni, a parte un certificato di revisione per il gioco di una biella e una piccola perdita d'olio dal motore - ma trovate una Mini che non ne abbia!
Auto autentica e ben revisionata
SINTESI
Tutti amano le Mini e questa evoca quelle che si vedevano comunemente sulle strade negli anni Ottanta e Novanta, se non fosse che, a differenza di molti di quegli esemplari, questa sembra essere incredibilmente solida, senza segni visibili di corrosione strutturale e con un'ottima carrozzeria.
Gli interni marroni aggiungono ancora più fascino all'epoca: sono splendidamente marroni ovunque si guardi e sono anche in un ordine favoloso e ben conservato.
E poi c'è il colore: audace e vivace come le Mini dell'epoca, è un'auto con un carattere immenso che sarà una gioia da possedere e uno spasso da guidare. Prendendosene cura, promette di essere anche un buon investimento.
Avviso agli offerenti
Questo oggetto viene venduto "così com'è dove è". Le condizioni di questo oggetto sono l'opinione del venditore e possono differire dalla vostra opinione. Le foto e le descrizioni dell'annuncio sono solo a scopo indicativo*.** Car & Classic non garantisce l'accuratezza dell'annuncio. Si raccomanda un'ispezione completa. Le visualizzazioni sono a discrezione del venditore. L'acquirente è responsabile della consegna e del ritiro di qualsiasi oggetto acquistato*.
Per questo articolo è previsto un deposito dell'acquirente non rimborsabile; per la percentuale applicabile, consultare le Domande frequenti e le CGC.
Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic vengono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
