Nel corso della sua lunga produzione, la Mercedes-Benz SL di 107ª generazione ha visto molte varianti di allestimento, ed è stata la 280 SL a resistere: costruita dal 1974 al 1985, questa specifica evergreen era dotata di un 2,8 litri sei in linea che eroga robusti 182 CV. In effetti, quando il modello fu rimpiazzato dalla 300 SL, in alcuni ambiti si insinuò che la 280 in uscita fosse superiore; la 300 poteva avere una cilindrata maggiore e qualche cavallo in più, ma era un’unità SOHC mentre il motore della 280 era vivace a doppio albero. E, naturalmente, la vettura in cui è incastonato il motore da 2,8 litri è un pacchetto molto attraente: un esercizio di tattilità e comfort – una crociera con un tocco sportivo, a casa sia sulla Riviera sia sull’Kings Road.

Nel corso degli anni abbiamo visto molti R107, e non è spesso che si trovi una vettura così onesta e coinvolgente come questa. Prodotta a maggio 1985 e originariamente consegnata alle Bahamas, è arrivata nel Regno Unito nel settembre 1986 e vi è rimasta da allora. L’interno non è restaurato e sembra favoloso, sontuoso nella sua tela Karo e MB-Tex, mentre l’esterno (completamente rifinito nel suo colore originale nel 2002) è davvero molto bello. C’è un impressionante dossier storico, incluso ogni MOT risalente al 1988, che verifica la percorrenza; l’orologio segna 179.000, ma tieni presente che questa vettura originariamente bahamiana ha kilometre, quindi il chilometraggio è in realtà 111.000. 

La vettura ha ricevuto ogni tipo di cura nel corso degli anni, tra cui una ricostruzione della testa del motore e protezione Waxoyl dalla parte inferiore, ed è dotata di extra di fabbrica desiderabili – ovvero controllo di crociera e sedili posteriori. 
 Una rara Replica presentata in modo incantevole che è molto piacevole da guidare, vale anche la pena notare che da aprile di quest’anno sarà conforme ULEZ, oltre a MOT e tassa esenti. 

 • Condizioni eccellenti dentro e fuori

 • Soft top e hard top in ottime condizioni

Gli interni di questa SL sono in ottima forma, dimostrazione di una cura veramente costante nel corso degli anni. I sedili sono solidi e comodi, con tela Karo originale e MB-Tex in ottime condizioni, e questa vettura beneficia anche dei sedili posteriori opzionali. Non ci sono spie accese sul cruscotto, e gli strumenti funzionano correttamente – tieni presente che qui si guarda al kilometraggio anziché all’età dell’auto. 111.000 è una cifra sorprendentemente modesta per la sua età, ed è tutto verificato dalla documentazione.

La finitura in noce è in buone condizioni senza danni dovuti al sole, i finestrini elettrici funzionano efficientemente, e l’auto è dotata di una radio-fonometro Blaupunkt Melbourne che alza e abbassa correttamente l’antenna elettrica quando accesa e spenta. All’interno del baule è tutto pulito e ordinato, con una moquette pulita e la ruota di scorta abbinata.

Il hard-top originale è in ottime condizioni, con vetri buoni e soffitto rifinito. È tutto asciutto e solido sotto la copertura, e il soft top è un elemento di qualità con finestre chiare gradevoli.

La carrozzeria è sorprendentemente buona in tutto; la vettura sembra essere stata amata e conservata al chiuso. Tutte le modanature cromate sono presenti e corrette, e i gruppi ottici sono in buone condizioni. L’auto è dotata dei desiderabili cerchi in alluminio ‘Mexican hat’, con un set abbinato di pneumatici Michelin Energy. 

 • Motore molto liscia e affidabile

 • Controllo di crociera opzionale installato

Questa è una vettura che è sempre stata mantanuta correttamente, ed è chiaro dal modo in cui va che ha sempre ricevuto amore e attenzione adeguata. La SL guida superbamente; quel cremoso 2,8 litri in linea si accende al primo giro di chiave e si stabilizza a un regime regolare, e trascina volentieri attraverso i rapporti, con l’automatico che cambia marcia in modo fluido proprio come dovrebbe. Il dossier storico ci mostra che il motore è stato sottoposto a una ricostruzione di testa nel 2003; recentemente è stato revisionato e dotato di una nuova batteria. La sospensione offre una guida morbida e i freni sono forti. Questo esemplare recentemente lucidato è davvero un SL su cui salire e godersi subito la guida.

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