Immagini fornite dal fornitore
Caratteristiche principali
- Condizioni di fabbrica non modificate
- Chilometraggio molto basso (56.000)
- La più desiderabile versione Turbo da 132 CV
- Enorme documentazione storica
- Auto eccezionalmente rara, in particolare in queste condizioni
Il fascino
Ci sono coupé degli anni '80 più veloci e agili, come la Capri o la Scirroco. Ma non sono queste le qualità che contraddistinguono la Fuego. In parole povere: esistono coupé degli anni '80 così carismatici e rari come questa Fuego Turbo?
Noi pensiamo di no. Questa splendida vettura dell'85 ci ha fatto venire i brividi qui a Car & Classic Towers. Se lo stile sfuggente, i cerchi a traliccio, i dettagli come le decalcomanie "TURBO", il telefono cellulare a mattoncini, l'indicatore di potenza e le maniglie delle porte nascoste vi entusiasmano, vi capiamo.
La Fuego è stata sviluppata per affrontare le rivali di Ford, Volkswagen e Vauxhall/Opel, in un mondo che non vedeva l'arrivo delle hot hatch. Renault era un pioniere della tecnologia a induzione forzata e l'aggiunta di un turbo al suo piccolo motore "Cleon-Alu", come quello della 12 Gordini, di varie Alpine e persino della Lotus Europa, garantiva una potenza di 132 CV. Le vendite non sono mai state elevate e la ricerca in corso di una sopravvissuta moderna non è come la ricerca di piccole cose appuntite in grandi mucchi di erba morta.
Eppure eccone una. Deve essere tra le migliori disponibili. All'interno e all'esterno è piacevolmente di serie e in condizioni notevoli, come se fosse appena uscita dalla linea di produzione. Ha percorso appena 56.253 miglia da nuova ed è corredata da un'enorme documentazione storica che si misura al meglio in termini di peso.
Quindi, ecco a voi. Forse uno dei coupé più interessanti e insoliti degli anni Ottanta. Se non la trovate, probabilmente aspetterete a lungo per trovarne un'altra così bella.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 1° agosto 1985
- Nove detentori iscritti in 39 anni di vita
- Vasto archivio storico come mostrato nelle fotografie
- Il fascicolo contiene fatture, ricevute, certificati di revisione e brochure.
- Manuali e portafoglio di fabbrica in buone condizioni
- La storia del certificato di revisione del Regno Unito mostra un uso molto limitato dal 2010, per circa 5.000 miglia.
- Ora si trova in Irlanda
- L'ultimo certificato di revisione nel Regno Unito è scaduto il 18 dicembre 2023 senza avvisi.
- Il certificato di revisione ha mostrato 55.945 miglia e ora è a 56.253 miglia.
- Ha ancora la targa del Regno Unito C756GMA
Le condizioni
- In buone condizioni, con vernice argento metallizzato in ottimo stato.
- La carrozzeria e la vernice presentano pochi segni dell'età o dell'utilizzo.
- La carrozzeria è dritta e ben presentata, compresi i davanzali e gli archi
- Auto di serie con grafica TURBO, fendinebbia gialli, lavafari e leghe a traliccio.
- Accessori esterni molto ben conservati e completi
- I cerchi in lega sembrano essere stati rinnovati e mostrano pochi segni di utilizzo.
- Pneumatici Yokohama di qualità da 14 pollici in buone condizioni con abbondante battistrada
- Adesivo del Renault Turbo Owners Club sul finestrino posteriore
- Interni molto buoni con caratteristiche tutte originali che mostrano pochi segni di usura
- Sedili sportivi in velluto rosso e grigio con pochi segni di invecchiamento o usura
- I dettagli interni includono il telefono cellulare "brick", l'indicatore di potenza e il CD JVC.
La meccanica
- Motore Cleon-Alu 1.565cc 4 cilindri turbo da 132 CV
- Scatola del cambio manuale a 5 marce
- Basso chilometraggio supportato da nessun certificato di revisione
- Un enorme file di storia che mostra un'ampia manutenzione
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
- Nessun avviso meccanico o di marcia sull'ultimo certificato di revisione del Regno Unito
PRIMA DI ACQUISTARE
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore di questo veicolo è iscritto come venditore commerciale. E siete coperti dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata. Per informazioni specifiche sulle tariffe, consultare le nostre Domande frequenti e le Condizioni generali di vendita.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nel deposito dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamoanche se i veicoli sono registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio e forniamo etichette di categoria di cancellazione (Cat C/D/S/N) per la tua assistenza. La presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, per cui è bene informarsi prima. Se richiesto, possiamo indirizzarvi a una società di spedizioni terza che possa aiutarvi. Per maggiori dettagli e per parlare con il team, inviare un'e-mail a [email protected].
