Esemplare immacolato della rara edizione speciale Maserati Biturbo Si Black
Un esemplare usato poco con meno di 43.000 km registrati
Caratterizzato da interni d'epoca in una colorazione di grande appeal
Il fascino
La Maserati Biturbo è stata sviluppata durante la proprietà di Alejandro DeTomaso e ha fatto la sua prima apparizione nel 1981. L'idea di Alejandro DeTomaso era valida: fornire tutto il DNA e gli attributi consolidati della marca Maserati in un pacchetto più piccolo e accessibile. La Biturbo fu confezionata in un'auto più piccola della BMW Serie Tre dell'epoca. La potenza motrice era fornita da un V6 da 2 litri dotato dell'omonimo doppio turbocompressore.
Questo esemplare è uno dei modelli Biturbo Si Black in edizione limitata, di cui si pensa siano stati prodotti solo 400 esemplari circa. Questa edizione abbina una speciale colorazione nera su grigio alla potenza potenziata di 220 CV della Si. Questo esemplare è stato chiaramente usato poco ed emana tutto il fascino eccentrico associato alla Biturbo dal design personalizzato.
Storia e documenti
Questa Biturbo è stata prodotta come una delle circa 400 edizioni Black costruite.
L'auto è uscita dalla fabbrica di Modena nel 1987.
Questo è stato l'ultimo anno di produzione della fase originale della Biturbo.
La prima fase può essere identificata dai cerchi in lega a quattro alette anziché a cinque
L'edizione nera era un modello destinato solo all'Italia, quindi si trattava di un'auto destinata al mercato nazionale.
A un certo punto della sua storia, l'auto è stata trasferita in Svezia.
Attualmente l'auto si trova ed è iscritta in Svezia.
L'auto è completa di documenti di immatricolazione svedesi.
L'attuale proprietario riferisce inoltre che sono disponibili i documenti di manutenzione.
Sono disponibili anche due chiavi originali
Gli interni
Questa Maserati presenta un interno d'epoca affascinante e delizioso.
La tappezzeria è in pelle marrone increspata e alcantara in omaggio.
Ampi accenti di impiallacciatura di legno verniciato sono anche in evidenza
I sedili anteriori sono profondamente imbottiti a livello delle cosce e della vita
I centri dei sedili sono rifiniti in pelle marrone e sono cuciti a pieghe orizzontali.
I rinforzi sono rifiniti in lussuosa alcantara.
Le condizioni appaiono davvero molto buone e in linea con l'uso leggero dell'auto.
Si nota un po' di pilling sull'imbottitura del guidatore e un piccolo foro.
L'abitacolo posteriore è organizzato in due sedili separati con finiture identiche a quelle dei sedili anteriori.
È presente un bracciolo centrale ribaltabile
Sul retro dei sedili anteriori si trovano piccole tasche portaoggetti.
I pannelli laterali sono rifiniti in pelle marrone con inserti in alcantara.
I pannelli in impiallacciatura di noce sono incastonati in prossimità della parte superiore.
Questi proseguono in avanti fino ai pannelli delle porte anteriori
Il cielo, imperiale, è formato da pannelli imbottiti in Alcantara
I tappetini dell'abitacolo sono rifiniti con un'intrigante fantasia tweed
Sono bordati per garantire una maggiore durata
Il cruscotto è costituito da rotoli superiori e inferiori rifiniti in pelle cuciti
Il pannello di impiallacciatura delle portiere continua a formare il pannello centrale della plancia.
La chiesuola, profondamente incappucciata, si trova direttamente davanti al guidatore.
Ospita una serie completa di indicatori bianchi su sfondo nero.
Un grande tachimetro e un contagiri si trovano al centro, insieme all'indicatore di sovralimentazione del turbo.
Quattro quadranti più piccoli controllano altri sistemi meccanici.
Questi si trovano dietro un volante a quattro razze di colore marrone scuro.
L'ampia console centrale è rifinita in pelle impunturata
Ospita i comandi del riscaldamento e della ventilazione
Qui è installata anche una più moderna unità principale Pioneer
Un pomello del cambio in noce lucidato sovrasta la leva del cambio a cinque velocità
Si nota anche il caratteristico orologio Maserati, di forma ellittica e di colore avorio.
Il bagagliaio è rivestito di moquette nera
Il kit di attrezzi originale a scomparsa è presente e ben fornito
Gli esterni
Questo esemplare si presenta molto bene nella sua speciale livrea nera e grigia.
La maggior parte dell'auto è rifinita in nero lucido
Le sezioni inferiori dell'auto sono rifinite in Grigio Metallizzato Soft.
Questa combinazione marca la speciale livrea Black Edition.
Le condizioni della vernice dell'auto appaiono complessivamente buone.
Si nota una piccola area di imperfezione della vernice sulla portiera del passeggero.
Per il resto, si nota una lucentezza profonda e brillante in tutta la carrozzeria.
La carrozzeria si presenta altrettanto bene, con spazi stretti tra i pannelli.
Alcuni tocchi intelligenti della Biturbo includono il profondo spoiler del bagagliaio e il logo del Tridente sul montante C.
I vetri dell'abitacolo e le lenti delle luci appaiono chiari, integri e originali.
Questa Biturbo poggia su un set originale di cerchi in lega Maserati a quattro anse.
I cerchi e la parte centrale sono profondamente lucidati.
Le sezioni interne sono rifinite in grigio in tinta con la carrozzeria.
Lo stato di conservazione è generalmente buono, con un leggero appannamento in alcuni punti.
I tappi centrali del Tridente sono montati su ciascuna ruota
La meccanica
Questa Biturbo per il mercato italiano è dotata di un motore V6 da due litri con doppio turbocompressore.
Il sistema fiscale italiano dell'epoca imponeva un'imposta del 38% sulle auto di cilindrata superiore ai due litri.
Ciò ha orientato la scelta di un'unità da 2 litri in questo mercato
La Black Edition adottò la meccanica del modello Si
Questo modello era a iniezione di carburante e produceva 220 CV.
La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite una scatola del cambio manuale a cinque marce.
La presentazione sotto il cofano è eccellente
Si presenta in un modo che solo le auto italiane purosangue sembrano avere
La presa d'aria è rifinita con una vernice rossa crepla con un grande emblema del tridente presente
Anche i coperchi delle camme gemelle sono rifiniti in modo simile
I doppi tubi in lega lucidati vanno dai turbocompressori al collettore di aspirazione
La parte inferiore dell'auto appare altrettanto ben conservata
Non sono state notate perdite, deviazioni o imperfezioni.
Considerato l'uso poco frequente dell'auto e i suoi precedenti di manutenzione, si ritiene che il funzionamento sia impeccabile.
Sintesi
La Maserati Biturbo si è rivelata una grande idea e inizialmente ha venduto molto bene. In totale ne sono state costruite e vendute poco meno di 38.000 nell'arco di 17 anni di produzione. Oggi, naturalmente, questo numero si è ridotto a una frazione dell'originale e la Biturbo è ormai un oggetto molto raro in Europa. Per questo motivo, esempi ben conservati e poco usati come questo stanno diventando sempre più desiderabili.
Questo esemplare è un gioiello, essendo uno dei modelli Black Edition a bassa produzione. La colorazione è ciò che la differenzia insieme alle condizioni originali e incontaminate di questa vettura. Gli interni sono una vera delizia e rendono immediatamente qualsiasi abitacolo moderno noioso e monotono al confronto. Questa è la vostra occasione per essere il prossimo fortunato proprietario di questa affascinante piccola Maserati, quindi fate un'offerta senza indugio.
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