Caratteristiche salienti

Roadster V12 open top ben presentato
Solo 55.033 miglia da nuova
Impressionante documentazione storica e di manutenzione

Il fascino

La XJ-S, soprattutto in versione cabrio, ha acquisito uno status simile a quello di un vino pregiato. Si può tranquillamente affermare che tutti i vini migliorano con l'età, e la XJ-S potrebbe facilmente rispecchiare questa affermazione. Con questo non si vuole dire che l'auto fosse una cattiva vettura in partenza, soprattutto quando a metà degli anni '80 si è assistito a un netto miglioramento della qualità e dell'efficienza produttiva, ma si ritiene che avrebbe dovuto essere una roadster aperta fin dall'inizio. Lanciata originariamente nel 1975 come coupé a testa fissa, i motori V12 ad alta efficienza furono introdotti all'inizio degli anni Ottanta, mentre le prime cabriolet a tutta lunghezza arrivarono finalmente nel 1988.

Accolta a braccia aperte, la roadster open-top ha contribuito a migliorare il profilo della XJ-S. Quasi un'auto nuova, gran parte delle modifiche furono apportate sotto la pelle, con un nuovo sottotelaio anteriore, un tunnel della trasmissione rinforzato, paratie e pavimento posteriore per contribuire a ridurre le vibrazioni del vano motore. Nonostante fosse la Jaguar più costosa dell'epoca, nel corso dei suoi quattro anni di vita furono vendute oltre 13.000 V12 XJ-S, che si affermarono presto come una delle migliori auto da crociera a lunga percorrenza del mondo.

Questa elegante V12 cabriolet del 1989 è rifinita in nero con interni in pelle color magnolia e ha un chilometraggio documentato di soli 55.033 km. Venduta originariamente a un cliente di Jersey, è stata importata nel Regno Unito nel 2000, con appena 37.030 miglia, e da allora è stata usata con delicatezza. Viene fornita con una serie impressionante di fatture che risalgono al 1996 e ha visto una quantità significativa di spese nel corso degli anni. Questo solido e originale esemplare ha un certificato di revisione fino a febbraio 2024 e ha timbri di servizio fino a 53.493 miglia.

Storia e documenti

Ordinata nuova tramite una società di consulenza di design con sede a Jersey nel settembre del 1989.
Importata nel Regno Unito nel 2000 con un certificato di revisione di 37.070 miglia.
Documento di importazione incluso
Certificato del patrimonio Jaguar
7 timbri di servizio fino a 53.493 miglia
Sembra essere stata usata pochissimo dal 2013, con non più di 1000 miglia aggiunte.
Fatture risalenti al 1996 che suggeriscono una manutenzione e un controllo regolari.
Conserva la maggior parte dei certificati di revisione dal 2000.
4.000 sterline spese negli ultimi 5 anni
Carta di circolazione del Regno Unito presente
Rapporto verticale dell'Auto dal 2023
L'attuale certificato di revisione è valido fino al 4/3/2025 senza avvisi.
La perdita di stoccaggio costringe alla vendita

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Gli interni

L'abitacolo in pelle Magnolia è in ottimo stato
I sedili anteriori in pelle presentano pieghe dovute all'età, ma hanno i profili intatti e sono privi di danni che possano distrarre.
I tappeti sono intatti, con alcuni segni minori ma tutti asciutti.
Il cruscotto è privo di crepe, l'impiallacciatura del cruscotto è in buone condizioni con qualche scrostatura intorno alla bocchetta centrale
La pelle e l'impiallacciatura della console centrale sono intatte
Gli interruttori e i comandi sono in discreto ordine visivo con qualche lieve usura
La chiesuola è intatta con quadranti leggibili
Stereo CD Panasonic installato
Volante e leva del cambio in buone condizioni
Il vano portaoggetti della cabina posteriore è in buono stato e non presenta segni di infiltrazioni d'acqua.
Le fatture della fine degli anni '90 attestano i lavori di ristrutturazione degli interni.
Il cielo, imperiale, è in condizioni accettabili con lievi segni.
I pannelli delle porte sono in ottimo stato
La moquette del bagagliaio è in uno stato ordinato, senza segni di infiltrazioni d'acqua o di uso intenso

Gli esterni

I parafanghi interni sono solidi e non sono stati riscontrati problemi di rilievo sulle torrette delle sospensioni o sui punti di sollevamento.
La carrozzeria è priva di corrosione significativa e non sono stati riscontrati problemi sui passaruota o sui parafanghi.
L'assemblaggio dei pannelli è corretto in ogni sua parte, tutti montati a filo e con spazi tra i pannelli uniformi
L'auto non presenta ammaccature o graffi sui pannelli.
Tutte le porte si aprono e si chiudono con facilità e presentano guarnizioni in gomma di buona qualità.
La vernice ha una discreta lucentezza, con alcuni vortici di vernice dovuti all'età quando cattura la luce del sole.
Alcuni segni più evidenti di scrostature minori sono presenti intorno alla maniglia della porta posteriore, allo scuttle e agli stemmi posteriori.
Nessuna scheggiatura significativa della vernice
Le finiture cromate sono in buono stato e non presentano danni significativi.
I paraurti anteriori sono in ottimo stato e sono stati sostituiti nel 2003.
Il paraurti posteriore presenta lievi danni dovuti all'età, ma non presenta graffi.
I vetri sono commisurati all'età dell'auto, tutti privi di scheggiature o di danni antiestetici.
Gli alzacristalli elettrici funzionano senza problemi
Le guarnizioni del parabrezza e del vetro posteriore sono in buono stato, ma il rivestimento in gomma del lato conducente presenta una maggiore usura.
Le luci e le lenti sono tutte intatte
Emblemi Jaguar aggiunti sul bagagliaio e sul cofano motore
Soft top in ottime condizioni, con segni minimi o di stoccaggio all'aperto
Il tettuccio si alza e si abbassa senza problemi e i motori elettrici funzionano senza affaticarsi.
I cerchi in lega da 16" in stile traliccio presentano segni di corrosione dovuti all'età, ma si vedono abbastanza bene
I pneumatici Pirelli P-600 al posteriore hanno più di 15 anni, ma mantengono un battistrada a norma di legge
Nuovi pneumatici Continental all'anteriore

La meccanica

Il motore V12 da 5,3 litri si accende senza alcuna esitazione
Il motore si presenta in modo ordinato con tubi e accessori intatti
Alcuni componenti metallici del motore mostrano i segni dell'età
Nessuna spia sul cruscotto durante la marcia
Il motore gira al minimo senza ondulazioni
Scarichi in buono stato e senza soffiature
Il proprietario non ha segnalato alcun problema di pressione dell'olio o di temperatura del motore.
Si dice che si guidi molto bene e che sia perfettamente in regola con la circolazione stradale.
La scatola del cambio seleziona i rapporti senza problemi
Frena in modo uniforme e senza problemi
Sono stati riscontrati lievi segni di invecchiamento su alcuni componenti delle sospensioni.
Gran parte delle fatture documentano interventi meccanici eseguiti negli ultimi 27 anni.
Fino al 2017, le fatture ammontavano a circa 5.000 sterline e coprivano lavori elettrici, allo sterzo, alle sospensioni, al raffreddamento e al motore.
Le fatture emesse dal 2018 includono ulteriori interventi sul motore, sui freni, sui sensori ABS e sugli impianti elettrici.
Le fatture più recenti riguardano:
- Un nuovo accumulatore idraulico Bosch
- Valvola di controllo del minimo
- Interventi sul PAS e sulle boccole della cremagliera dello sterzo
- Una revisione elettrica minore
- Tutte e 4 le ruote sono state riallineate da un professionista
Nel bagagliaio è stato installato un interruttore elettrico di spegnimento.
Kit di attrezzi e ruota di scorta di dimensioni adeguate montati

Riassunto

L'adagio "le cose migliori arrivano a chi aspetta" è spesso vero, e chi ha aspettato la XJ-S cabrio, che ha debuttato 13 anni dopo la coupé originale, è stato ricompensato. Essendo una delle XJ-S più apprezzate dell'epoca, è anche favorita dal suo basso chilometraggio e dalle prove di manutenzione meccanica.

Questo esemplare straordinariamente solido, con interni di grande effetto, è solo una parte del fascino di questa vettura aperta, elegante e accattivante. Il suo carattere raffinato da vecchia scuola e i suoi durevoli motori V12 sono molto radicati nel regno dell'età dell'oro dell'automobilismo e la XJ-S è un perfetto ricordo di quell'epoca di decadenza.

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