In evidenza
- Splendido restauro recente da parte di un restauratore seriale
- Telaio zincato
- Porte e portellone zincati
- Superba verniciatura a due strati
- Dotato di nuovo soft-top e gabbia posteriore Safety Devices
Il fascino
Il Defender affonda le sue radici nel primo prototipo della Serie 1 che Maurice Wilks testò per la prima volta nella sua fattoria di Anglesey. Ma il Defender è probabilmente uno dei migliori della razza, essendo stato aggiornato con il più potente motore 200TDI e con le più confortevoli sospensioni a molle elicoidali con freni a disco su tutto il perimetro.
Questo cavallo di battaglia senza classe può trainare fino a 3,5 tonnellate e ha funzionato dal 1990 fino alla cessazione della produzione nel 2016. Il nuovo Defender 2020 potrebbe portare avanti il nome, ma è un mondo a parte rispetto agli originali, robusti e semplici, che possono essere riparati da chiunque sia pratico con un set di bussole.
Questo particolare esemplare del 1991 è reduce da una riverniciatura a metallo nudo che ha visto la rimozione di ogni dado e bullone ed è stata eseguita da un restauratore seriale di Land Rover che si è occupato di nove veicoli precedenti. Questo esemplare presenta alcuni sottili aggiornamenti che solo un appassionato potrebbe individuare per creare la 90 retrò per eccellenza. Se Land Rover le producesse ancora, probabilmente paghereste cifre a sei zeri per un veicolo con specifiche simili. Ma questa ha una vernice migliore di quella con cui hanno lasciato Solihull...
Storia e documenti
- Carta di circolazione a nome del proprietario
- Proprietario attuale da gennaio 2021
- Ha percorso solo 24.589 miglia dal 2006
- È stata sottoposta a un restauro completo con dadi e bulloni.
- Da quando è stata restaurata ha percorso solo 245 miglia
- Telaio zincato da Richards Chassis
- Porte e portellone zincati
- Superba finitura della verniciatura a due strati
- Scatola del cambio ricostruita da Ashcroft transmissions
- Attuale certificato di revisione fino a novembre 2023
- Nessun avviso sull'ultimo certificato di revisione
- Il venditore provvederà ad apporre un nuovo certificato di revisione.
L'attuale appassionato proprietario è un restauratore d'epoca di Land Rover, che ne ha possedute e ricostruite altre nove, e ha acquistato questo esemplare due anni fa in forma parzialmente restaurata. Il motore e la scatola del cambio erano già stati ricostruiti da Ashcroft Transmissions, insieme all'importante telaio zincato. L'uomo l'ha quindi spogliato, dipingendo il telaio di nero (come in origine) e aggiungendo delle mezze porte zincate con nuovi cursori e un portellone posteriore zincato.
L'intero veicolo è stato poi riverniciato con vernice bicomponente ad un livello molto alto (lo spruzzatore è un esperto modellista capace di lavorare con l'aerografo).
Interni
- I sedili sono stati restaurati con un nuovo rivestimento in vinile
- Aggiunta di un vano portaoggetti Exmoor
- Aggiunta di un cruscotto d'epoca ricondizionato
- La verniciatura sotto i tappetini in gomma è come il vetro
- Gabbia posteriore Safety Devices aggiunta per la sicurezza
- Aggiunta sezione posteriore in tela con finiture Exmoor
- Nuove guarnizioni in gomma montate sulle porte - il proprietario dice che il veicolo è molto asciutto
All'interno la Land Rover è tutta originale e restaurata secondo uno standard elevato. Anche sotto le finiture, la verniciatura è eccellente. Entrambi i sedili sono stati restaurati in vinile e il sedile centrale, che non è il massimo dell'utilità a causa delle varie leve che lo intralciano, è stato sostituito con un più pratico portaoggetti Exmoor Trim. Il brutto volante Defender a due razze è stato sostituito con un vecchio volante in stile banjo per richiamare le Land Rover della serie precedente.
Nuove guarnizioni in gomma e un nuovo tetto in tela Exmoor Trim tengono lontana la pioggia, mentre nella parte posteriore è stato aggiunto un roll cage Safety Devices di alta qualità per una maggiore sicurezza. Un voltmetro e una presa da 12 V sono stati inseriti nella console centrale.
Nella parte posteriore è stato montato un nuovo set di tappetini in gomma di marca Land Rover, che coprono i passaruota su entrambi i lati. Sul lato del guidatore è stato montato un sedile a panca pieghevole (non ci sono cinture di sicurezza, quindi è destinato all'uso in fuoristrada).
Gli esterni
- La verniciatura blu a due strati è piatta a specchio e ha un aspetto straordinario
- La carrozzeria è eccezionale per una Land Rover ed è dritta come una freccia
- Sono stati aggiunti i cerchi in acciaio militare stile Wolf, aggiornati e con codice colore
- I pneumatici Cooper Discovery S/T Maxx 235/85 R16 (datati 2021) su tutte e cinque le ruote sono come nuovi.
- Sottoscocca accuratamente sigillato
- Gancio di traino e paraspruzzi montati
- Aggiunta di un porta ruota di scorta girevole
- Tutte le lenti dei fari sono come nuove
- Paraurti anteriore e finiture angolari zincati
- La piastra antisdrucciolo anteriore in tinta nasconde l'ammortizzatore di sterzo potenziato
L'aspetto generale di questo veicolo è sorprendente: sembra un modello speciale aggiuntivo e retrò appena uscito dalla linea di produzione di Solihull. Guardando più da vicino, si apprezza la qualità della verniciatura a due strati (decisamente migliore di qualsiasi finitura originale) e le sottili modifiche, come i fantastici cerchi Wolf in acciaio con pneumatici Cooper Discovery all terrain nuovi di zecca. Meno evidenti sono i nuovi cursori delle portiere e il tetto Exmoor Trim che copre la roll cage Safety Devices.
Con le nuove finiture zincate, le nuove cerniere delle porte e le staffe del parabrezza in alluminio billet, il veicolo è stato aggiornato in modo sensibile.
La parte inferiore è particolarmente buona, con tutto ciò che sembra fresco di fabbrica e coperto da un rivestimento inferiore.
All'esterno sono stati montati alcuni aggiornamenti di buon senso, tra cui una piastra antisdrucciolo anteriore per proteggere l'ammortizzatore di sterzo, parafanghi, un gancio di traino e un pratico porta ruota di scorta girevole.
La meccanica
- Si avvia facilmente e ha guidato bene per le foto
- Il motore originale da 2,5 litri 200TDI è stato ricostruito
- Scatola del cambio ricostruita da Ashcroft Transmissions
- Il proprietario non è a conoscenza di alcun difetto
Questa Novanta è in condizioni eccellenti, si avvia facilmente ed è stata spostata senza problemi per il servizio fotografico. I freni, le marce e la frizione sono tutti selezionati bene e sembrano nuovi.
L'attuale proprietario è un appassionato di Land Rover e di trattori d'epoca, ossessionato dai dettagli: se questo veicolo avesse avuto bisogno di qualche intervento, se ne sarebbe occupato lui. Secondo lui, il veicolo non ha bisogno di interventi e si guida bene.
Riassunto
Questa è una Land Rover 90 soft top dall'aspetto straordinario, che è stata sottoposta a un sottile restyling retrò con parti imbullonate. Dopo un restauro completo di sole 245 miglia, è pronta per essere goduta da un nuovo proprietario.
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Le auto e le moto iscritte nel Regno Unito su Car & Classic sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Attualmente non è coperto da un contratto di finanziamento.
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