I punti salienti

Recente revisione meccanica con il rinomato specialista AM Rikki Cann Ltd.
Un vero e proprio pezzo da novanta in un bellissimo rosso Suffolk brillante con pelle magnolia bordata di rosso in condizioni magnifiche
Protagonista della prima pagina e dell'articolo su Car & Classic nel 2011 (rivista inclusa).
Targa privata inclusa: 'J500 AMV' (si legge come Aston Martin Virage da 5 litri)
Raro scarico sportivo montato in fabbrica
Accompagnata da un manuale del proprietario e da un raccoglitore di documenti storici.

Il fascino

La Virage è stata una delle ultime Aston costruite nel famoso stabilimento di Newport Pagnell, segnando la fine dell'era artigianale dell'azienda che si preparava alla produzione in serie nel nuovo stabilimento di Gaydon. Commercializzata come gran turismo di punta della gamma, posizionata al di sopra della DB7 di prossima uscita, la Virage si rivolgeva ai veri appassionati del marchio, alla ricerca di un'auto sportiva su misura. Utilizzando il fidato V8 da 5,3 litri progettato da Tadek Marek, come nei precedenti modelli V8, la Virage era dotata di enormi riserve di coppia, ideali per le lunghe distanze.

Nell'aprile del 1990, poco dopo il suo lancio, la rivista Performance Car riportava: "Dal vivo è davvero sensazionale: grande e solida, ultra scorrevole e finemente integrata".

Davvero un elogio.

Qui abbiamo un bell'esemplare del 1992 che è stato tenuto molto bene. Viene fornito con un ampio archivio storico, manuali originali e persino una targa privata molto azzeccata. Negli ultimi mesi, l'Aston ha beneficiato di una revisione meccanica presso il rinomato specialista AM Rikki Cann Ltd, per un importo di 3.640,80 sterline. (I dettagli completi dei lavori completati durante l'attuale proprietà sono riportati nella sezione "La meccanica").

Il venditore fa notare che questa vettura è dotata del raro impianto di scarico sportivo originale montato in fabbrica, che marca l'inimitabile V8 Marek soprattutto in accelerazione. L'auto è stata acquistata di recente per essere rimessa in funzione, ma un cambiamento di circostanze ha costretto a venderla a malincuore.

Storia e documenti

Iscritta nell'agosto 1992
MCTC registra 10 precedenti custodi
Manuale del proprietario Aston, fatture storiche, libretto di manutenzione, vecchi certificati di revisione, foto, carta di circolazione, ecc.
Due set di chiavi
Conservata a secco per gli ultimi 4 anni dal precedente proprietario e attualmente presso il deposito professionale del venditore
Il precedente proprietario ha fatto eseguire un importante servizio nel 2023 dal proprio meccanico: tutti i fluidi (differenziale, freni, scatola del cambio, motore, liquido di raffreddamento e servosterzo), filtro del carburante, filtro dell'aria e guarnizioni dei cuscinetti delle ruote, oltre a un cambio dell'olio all'inizio del 2024.
Attualmente SORN, avrà bisogno della strumentazione per tornare su strada; il venditore l'ha guidata su strade private nel settembre 2024.
Il venditore può aiutare a organizzare il trasporto dall'attuale deposito.
Chilometraggio dichiarato di circa 35.000 miglia

Le condizioni

Elegantemente presentata all'interno e all'esterno; in condizioni generali molto buone per la sua età
Piccole bolle (dimensioni di un pezzo da due penny) nella parte superiore della portiera laterale
Interni molto eleganti, senza segni di rilievo sulla pelle
Piccola crepa nell'impiallacciatura della copertura della portiera laterale
Kit di attrezzi e ruota di scorta originali presenti in fabbrica
La strumentazione è attualmente contenuta in una scatola nel bagagliaio, pronta per essere rimessa in funzione.

Prima dell'acquisto da parte del venditore, il precedente proprietario ha fatto eseguire i seguenti interventi:

Lucidatura a macchina della vernice
Lenti anteriori, laterali e posteriori pulite e lampadine sostituite (anteriori aggiornate)
Leghe rimesse a nuovo e stemmi centrali Aston di nuova produzione
Pneumatici Avon CR27 nuovi al posteriore e CR227 quasi nuovi all'anteriore
Sottoscocca e passaruota ri-sigillati
Sistema di condizionamento dell'aria aggiornato all'attuale benzina R134a

La meccanica

Motore V8 da 5,3 litri
Cambio automatico a tre velocità
Raro impianto di scarico sportivo originale installato in fabbrica
Come già menzionato, il venditore ha guidato l'auto su strade private nel settembre 2024.

Il precedente proprietario ha fatto eseguire dal proprio meccanico i seguenti interventi:

Rastrelliera dello sterzo rimessa a nuovo
Impianto frenante (nuovi tubi flessibili, nuovo liquido dei freni, pastiglie nuove)
Sistema di accensione rinnovato (spine e cavi)
Sono stati eseguiti lavori elettrici per controllare e sostituire eventuali connessioni o relè corrosi.

Durante la sua breve custodia, il venditore ha fatto completare i seguenti interventi

Pulizia e controllo degli spinterogeni
Controllo della compressione del motore e messa a punto
Rimuovi le pinze anteriori, svernicia e ricostruisci con pezzi nuovi
Rimuovi i freni anteriori e posteriori, scrostali e rimontali, e spurga i freni
Sostituzione delle piastre del battistrada

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