Caratteristiche principali

Ampia revisione meccanica, compresa la ricostruzione completa del motore
Solo 59.503 miglia da nuova
Due proprietari britannici dall'arrivo nel 2003
Auto di serie in buone condizioni generali
Fantastica opportunità di completamento per il collezionista giusto

Il fascino

Nei primi anni Novanta, c'era una regola della strada che tutti seguivano: se vedevi una Vauxhall Carlton di colore scuro e dal corpo largo avvicinarsi dietro di te sulla corsia esterna dell'autostrada, ti spostavi il più rapidamente possibile.

Questi segnali erano gli unici indizi del fatto che eravate seguiti dalla versione pesantemente modificata della berlina executive della General Motors. E dovevate togliervi di mezzo, perché con quasi 400 CV erogati dal suo sei cilindri in linea da 3,6 litri, dotato di due grandi turbocompressori Garrett T25, la Lotus era veloce come qualsiasi altra vettura in circolazione.

Ne furono costruite solo 950, di cui 630 erano le versioni europee con marchio Omega, come questa. Si tratta dell'auto 472, arrivata qui nel 2003. Da allora ha percorso meno di 500 miglia nelle mani dei suoi due proprietari. Il secondo di questi, che l'ha acquistata nel 2014, ha avviato un restauro meccanico davvero completo che ha toccato praticamente ogni area della macchina, compresa la ricostruzione completa del motore. L'auto è esteticamente e meccanicamente standard.

Ci sono alcuni lavori da completare, ma per l'appassionato giusto questa è una fantastica opportunità, forse unica, di capitalizzare il sangue, il sudore, probabilmente le lacrime e sicuramente le finanze di qualcun altro e di rimettere in strada una delle più grandi berline dell'automobilismo.

Il venditore afferma che:

"Si tratta di un'auto che richiede alcuni interventi, ma che ha avuto migliaia di euro spesi e centinaia di ore pagate da me in aree molto problematiche di queste auto. L'olio del motore è trasparente e dorato e il motore è stato completamente ricostruito. È una grande opportunità per qualcuno che voglia portare avanti la fiaccola e riportare quest'auto al suo splendore originale".

Storia e documenti

Iscritta per la prima volta in Germania nel 1993
Fahrzeugbrief (libretto di circolazione) originale tedesco incluso
Iscritta per la prima volta nel Regno Unito l'1/12/2003
Iscritta al primo proprietario il 1° aprile 2004
Acquistata dal primo proprietario dallo specialista Alan Carrington Motors
Acquistata nel 2004 con 95.155 km sul contachilometri
Acquistata dal secondo proprietario con 95.761 km (59.503 miglia)
Acquistata dal secondo proprietario il 30/04/2014
Presenti tutti i documenti originali del MCTC
Sono incluse le ricevute di tutti i ricambi e dei lavori eseguiti
L'ultimo documento fiscale è scaduto il 31/05/2004
Il certificato di revisione è scaduto il 20/11/2004 e non è stato rinnovato.
Auto in deposito a secco con il primo e il secondo detentore
1 chiave e una chiave separata per l'accensione
Vari ricambi come da foto

Il venditore dice che:

"Mio suocero ed io siamo venuti a conoscenza del veicolo in vendita quando un amico comune ci ha detto che una persona di sua conoscenza stava vendendo alcune vecchie auto americane che aveva in deposito. Essendo appassionati di muscle car americane, siamo andati a vedere cosa aveva e se c'era qualche progetto leggero che poteva interessarci. Purtroppo, sebbene la collezione fosse piuttosto vasta, molte auto erano state lasciate in pessime condizioni e si erano deteriorate oltre le nostre possibilità. Tra questi veicoli, in un vecchio fienile, c'era la K120 WKJ ricoperta di polvere per circa un centimetro. La storia che ci è stata raccontata è che era stata portata lì molte lune fa e dimenticata. Sembrava che valesse la pena salvarla e, conoscendo la storia di queste auto, sembrava che potesse essere divertente da possedere per un po' prima di passare al progetto successivo. Abbiamo trovato un accordo e ci siamo messi all'opera con gli occhiali rosa su quella che pensavamo sarebbe stata una leggera ricomposizione per rimettere in strada la K120 WKJ dopo 10 anni.

"Sfortunatamente per noi, l'auto aveva sofferto di un problema piuttosto comune, con un guasto al solenoide della pompa dell'acqua ausiliaria che aveva provocato il surriscaldamento e, infine, la rottura della testata del cilindro numero 5. Questo ha portato a una revisione meccanica molto completa. Questo ha portato a una ricostruzione meccanica molto completa che si è protratta per un periodo di tempo molto lungo. Mio suocero e io abbiamo trascorso molto tempo a cercare i pezzi di ricambio e le riparazioni, ma come spesso accade la vita si mette in mezzo e non c'è mai stata la necessità o la fretta di rimettere in funzione il veicolo. Nel corso degli anni ci abbiamo semplicemente lavorato quando avevamo tempo e quando abbiamo raccolto i pezzi di ricambio o organizzato i lavori da eseguire.

"Le ricevute di tutti i pezzi e dei lavori sono state conservate e sono presenti nel veicolo. Si tratta ancora di un progetto che qualcuno può intraprendere, ma ora è un veicolo funzionante e con buone basi per completare ciò che abbiamo iniziato".

La condizione

Auto standard di fabbrica in verde scuro
Interni in pelle nera standard di fabbrica con qualche lieve usura tipica del basso chilometraggio
Mantiene molte delle sue caratteristiche di fabbrica come mostrato nelle foto
Interruttori, tappeti, finiture e cruscotto in buono stato di conservazione
Le portiere con inserti in alcantara sembrano essere in buone condizioni e pulite.
Il cielo, imperiale, si presenta bene, senza cedimenti segnalati e con solo leggeri segni da notare
La dotazione comprende il tetto apribile elettrico in vetro, come mostrato e funzionante.
Leggera usura dei componenti più utilizzati, come il sedile del conducente e la ghiera del freno a mano.
Il sedile del conducente presenta un piccolo strappo e un leggero scolorimento del rivestimento nelle foto.
Il venditore afferma che l'auto è generalmente in buone condizioni, senza strappi o lacerazioni ai sedili.
Tutti gli alzacristalli elettrici funzionano correttamente, ci è stato detto che uno o due moduli di chiusura centralizzata non funzionano.
Il modulo della porta principale deve essere sostituito in quanto causa l'accensione delle luci degli interruttori dei finestrini.
Non è presente la radio
L'aria condizionata non ha benzina ed è ancora la vecchia R134A, quindi dovrà essere adattata.
Orologio nuovo di zecca montato
L'Auto è stata pulita, lavata e incerata.
Vesciche di ruggine intorno ai parabrezza anteriore e posteriore
Foro di ruggine delle dimensioni di una pallina da golf su entrambe le pelli dell'arco interno posteriore
Vesciche di ruggine su alcune aree delle guarnizioni delle porte e sugli angoli inferiori delle porte posteriori
Ruggine superficiale sul cambio
Il venditore riferisce che l'auto beneficerebbe di una riverniciatura completa.
Cerchi originali ristrutturati 20 anni fa, ancora in buono stato con qualche graffio
Pneumatici anteriori parzialmente usurati con battistrada di 6 mm, pneumatici posteriori nuovi di zecca
Fornita con ruota di scorta salvaspazio
Kit di attrezzi e kit di pronto soccorso nell'involucro originale, come mostrato.

La meccanica

Motore General Motors da 3.615 cc a sei cilindri in linea rielaborato da Lotus
Equipaggiato con due turbocompressori Garrett T25 e in grado di erogare 385 CV
Scatola del cambio manuale a 6 marce
Ricostruzione completa della meccanica e degli organi di trasmissione, descritta in dettaglio qui di seguito.
Ci sono alcuni compiti da completare per rimettere l'auto su strada come indicato
Ricostruzione completa del motore, compresi nuovi pistoni, cuscinetti e guarnizioni
Turbocompressore ricostruito con nuovi componenti e bilanciato
Nuovo sistema di scarico in acciaio con convertitori catalitici
Nuovi componenti del sistema di raffreddamento, compresi radiatori e tubi dell'acqua
Nuovi componenti dell'impianto di accensione, compresi pacchi bobine e sensori
Impianto frenante revisionato con nuovi dischi, pastiglie e pistoni in acciaio
Sistema di carburante aggiornato con nuova pompa, filtro e iniettori
Sospensioni originali con alcuni componenti che necessitano di attenzione
L'auto è stata dichiarata funzionante e guidabile ma necessita di ulteriori lavori per essere completata

Dettagli dei lavori completati finora:

Motore:

Smontato, testato a pressione e rimontato
Tutte le vie d'acqua sono state controllate e lavate
Montaggio della camicia del cilindro 5 e levigatura di tutti i cilindri
Lucidatura dei perni di manovella
Nuovi set di fasce elastiche montati su tutti i pistoni, correttamente smussati e con le scanalature delle fasce modificate per un corretto montaggio
Nuovi cuscinetti principali della manovella
Nuovi cuscinetti di banco
Nuove guarnizioni principali anteriori e posteriori, coperchio dell'alloggiamento della pompa e guarnizioni del carter
Catena di distribuzione, tenditore e guide di ricambio nuove e aggiornate
Testa del cilindro originale Lotus usata con camera di combustione specifica Lotus e passaggio dell'acqua ausiliario, reperita e testata a pressione
Testa del cilindro rielaborata
Le guide delle valvole sono risultate in perfette condizioni e sono state mantenute.
Montaggio di nuovi paraoli per gli steli delle valvole
Nuova guarnizione della testa di riproduzione e bulloni della testa montati
Nuove guarnizioni di aspirazione e scarico

Turbocompressori:

Entrambi i turbocompressori completamente ricostruiti acquistando Turbo Rebuild Limited
Nuove ruote del compressore
Nuovi alloggiamenti per i cuscinetti
Nuove piastre di tenuta
Nuovi cuscinetti reggispinta a 360 gradi aggiornati
1 albero e ruota della turbina nuovi
Nuove guarnizioni dei cuscinetti e dispositivi di fissaggio
Lavorati e bilanciati
Tubi del vuoto sostituiti

Sistema di scarico:

Nuovi downpipes e catalizzatori BTB in acciaio inossidabile
Sistema posteriore Scorpion CAT di seconda mano in acciaio inox
Silenziatore posteriore modificato per adattarsi ai terminali di scarico standard
Sostituzione di appendici e guarnizioni dove necessario

Sistema di raffreddamento

Nuova girante per la pompa di raffreddamento
Nuovo radiatore Radtec in alluminio più spesso con serbatoi saldati
Nuovo radiatore del radiatore di sovralimentazione in alluminio
Ventola della frizione nuova di serie
Nuove tubazioni dell'acqua in acciaio inox per il sistema di raffreddamento del turbo e raccordi a bocchetta

Sistema di accensione

Nuovi pacchi bobine x 3
Nuovi cavi HT
Nuovo sensore di posizione dell'albero a camme
Nuovo sensore di posizione della manovella
Nuove candele di accensione

Componenti ausiliari del motore:

Nuovo alternatore di ricambio
Nuovo solenoide del vuoto ausiliario
Nuove sonde Lambda Bosch
Nuova batteria
Nuova cinghia ausiliaria

Freni:

Pinze smontate e pulite
Nuovo fluido e guarnizioni antipolvere per tutte le pinze
Dischi dei freni nuovi di primo equipaggiamento per tutte le ruote, prodotti dall'azienda che originariamente li marcava per Lotus.
Nuove pastiglie EBC yellow stuff anteriori e posteriori
Nuovo liquido dei freni
Nuovi pistoni in acciaio inossidabile per tutte le pinze per sostituire le versioni originali in acciaio cromato GM che arrugginiscono e si guastano.

Sistema del carburante:

Pompa del carburante e filtro del carburante nuovi
Sostituzione dell'impianto di alimentazione e del regolatore di pressione del carburante usato
Nuovi iniettori

Frizione:

Nuovo cilindro frizione di ricambio
Nuovo cuscinetto pilota
Nuovo disco d'attrito
Volano, piastra di pressione e cuscinetto di stacco puliti

Sospensioni:

Ancora con le sospensioni originali
La molla anteriore del guidatore ha una bobina rotta
Il compressore e i sensori delle sospensioni pneumatiche posteriori funzionano ancora, tuttavia l'aria fuoriesce dai puntoni posteriori dopo pochi minuti, quindi è probabile che ci siano delle perdite.

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