Höhepunkte

Umfassende mechanische Überholung einschließlich komplettem Motorumbau
Nur 59.503 Meilen von neu
Zwei britische Fahrzeughalter seit der Ankunft im Jahr 2003
Werksstandardfahrzeug in gutem Gesamtzustand
Fantastische Gelegenheit für den richtigen Sammler zur Vervollständigung

Die Anziehungskraft

In den frühen 1990er Jahren gab es eine Verkehrsregel, an die sich alle hielten: Wenn man einen dunkelfarbigen, großvolumigen Vauxhall Carlton hinter sich auf der äußeren Autobahnspur sah, wechselte man so schnell wie möglich die Straßenseite.

Das waren die einzigen Hinweise darauf, dass man von Lotus' stark überarbeiteter Version der Oberklasselimousine von General Motors verfolgt wurde. Und Sie mussten aus dem Weg gehen, denn mit fast 400 PS aus seinem 3,6-Liter-Reihensechszylinder, der mit zwei großen Garrett T25-Turbos ausgestattet war, war der Lotus so schnell wie alles andere auf der Straße.

Es wurden nur 950 Exemplare gebaut, von denen 630 die europäischen Omega-Versionen wie dieses Modell waren. Dies ist Wagen 472 und kam 2003 hierher. Seitdem hat er weniger als 500 Meilen in den Händen seiner beiden Besitzer zurückgelegt. Der zweite, der ihn 2014 erwarb, hat eine wirklich umfassende mechanische Restaurierung vorgenommen, die praktisch jeden Bereich des Fahrzeugs betraf, einschließlich eines kompletten Motorumbaus. Der Wagen ist kosmetisch und mechanisch in einem guten Zustand.

Es sind noch einige Arbeiten zu erledigen, aber für den richtigen Enthusiasten ist dies eine fantastische - vielleicht sogar einmalige - Gelegenheit, das Blut, den Schweiß, wahrscheinlich die Tränen und sicherlich auch die Finanzen eines anderen zu nutzen und eine der größten Super-Limousinen der Automobilgeschichte wieder auf die Straße zu bringen.

Der Verkäufer sagt:

"Dieses Auto benötigt einige Arbeiten, aber ich habe bereits Tausende von Euros und Hunderte von bezahlten Stunden in sehr problematischen Bereichen mit diesen Autos verbracht. Das Motoröl fließt golden und klar aus dem komplett überholten Motor und läuft seidenweich im Leerlauf. Es ist eine großartige Gelegenheit für jemanden, der die Fackel weiterführt und diesem Auto wieder zu seinem ursprünglichen Glanz verhilft."

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung in Deutschland 1993
Original deutscher Fahrzeugbrief (Logbuch) enthalten
Erstzulassung in Großbritannien am 01.12.2003
Zugelassen auf den ersten Halter am 1. April 2004
Erworben vom ersten Halter vom Spezialisten Alan Carrington Motors
Erworben im Jahr 2004 mit 95.155 km auf dem Kilometerzähler
Erworben vom zweiten Halter mit 95.761 km (59.503 Meilen)
Erworben vom zweiten Halter am 30/04/2014
Alle originalen DVLA Zulassungspapiere vorhanden
Quittungen für alle Teile und durchgeführten Arbeiten sind enthalten
Die letzte Steuerplakette ist am 31/05/2004 abgelaufen
Der TÜV lief am 20/11/2004 ab und wurde nicht erneuert.
Auto in trockener Lagerung mit erstem und zweitem Halter
1 Schlüssel und ein separater Schlüssel für die Zündung
Verschiedene Ersatzteile wie auf den Fotos zu sehen

Der Verkäufer sagt:

"Mein Schwiegervater und ich wurden auf das zum Verkauf stehende Fahrzeug aufmerksam, als uns ein gemeinsamer Freund mitteilte, dass ein Bekannter von ihm einige alte amerikanische Autos verkauft, die er auf Lager hat. Als begeisterte Liebhaber amerikanischer Muscle Cars gingen wir hin, um zu sehen, was er hatte und ob es irgendwelche leichten Projekte gab, die uns interessieren könnten. Obwohl die Sammlung recht umfangreich war, waren viele der Autos leider in einem so schlechten Zustand, dass wir sie nicht mehr übernehmen wollten. Inmitten dieser Fahrzeuge lag in einer alten Heuscheune ein K120 WKJ, der etwa einen Zentimeter dick im Staub lag. Die Geschichte, die uns erzählt wurde, besagt, dass er vor vielen Monden dort hineingefahren und vergessen worden war. Er schien es wert zu sein, gerettet zu werden, und da wir die Geschichte dieser Fahrzeuge kannten, schien es uns Spaß zu machen, ihn für eine Weile zu besitzen, bevor wir uns dem nächsten Projekt zuwandten. Wir kamen ins Geschäft und machten uns mit einer rosaroten Brille daran, den K120 WKJ nach damals 10 Jahren wieder auf die Straße zu bringen - in der Annahme, dass es eine leichte Instandsetzung sein würde.

"Unglücklicherweise litt der Wagen an einem recht häufigen Problem, nämlich einem Ausfall des Zusatzwasserpumpen-Magnetventils, was zu einem Hitzestau und schließlich zu einem Riss im Zylinderkopf des Wassermantels des Zylinders Nummer 5 führte. Dies führte zu einer sehr umfassenden mechanischen Überholung, die sich über einen sehr langen Zeitraum hinzog. Mein Schwiegervater und ich verbrachten viel Zeit mit der Suche nach Teilen und Reparaturen, aber wie so oft kommt einem das Leben in die Quere, und es bestand nie wirklich die Notwendigkeit oder Eile, das Fahrzeug wieder zum Laufen zu bringen. Im Laufe der Jahre haben wir einfach daran gearbeitet, wenn wir Zeit hatten und wenn wir Teile sammelten oder Arbeiten organisierten, die durchgeführt werden sollten.

"Die Quittungen für alle Teile und Arbeiten sind aufbewahrt worden und liegen dem Fahrzeug bei. Es ist immer noch ein Projekt, das jemand übernehmen kann, aber es ist jetzt ein fahrendes Fahrzeug mit einer guten Grundlage für jemanden, der das, was wir begonnen haben, zu Ende bringen kann."

Der Zustand

Werksstandardfahrzeug in dunkelgrün
Schwarzes Standard-Lederinterieur mit leichten Gebrauchsspuren, typisch für den geringen Kilometerstand
Viele der auf den Fotos gezeigten Ausstattungsmerkmale sind noch vorhanden
Schalter, Teppiche, Verkleidung und Armaturenbrett in gutem Zustand
Türverkleidungen mit Alcantara-Einsätzen scheinen in gutem, sauberem Zustand zu sein
Der Dachhimmel präsentiert sich in gutem Zustand, es sind keine Durchhänger und nur leichte Flecken zu sehen.
Zur Ausstattung gehört ein elektrisches Schiebedach aus Glas, wie abgebildet und in funktionstüchtigem Zustand
Leichte Abnutzungserscheinungen an oft benutzten Komponenten wie Fahrersitz und Handbremsmanschette
Der Fahrersitz weist einen kleinen Riss und eine leichte Verfärbung der Sitzfläche auf den Fotos auf.
Der Verkäufer gibt an, dass das Auto im Allgemeinen in einem guten Zustand ist und keine Risse oder Sprünge an den Sitzen aufweist.
Alle elektrischen Fensterheber funktionieren einwandfrei, ein oder zwei Module der Zentralverriegelung sollen nicht funktionieren
Das Haupttürmodul muss ausgetauscht werden, da es dazu führt, dass die Lichter für die Fensterschalter an bleiben
Es ist kein Radio eingebaut
Die Klimaanlage hat kein Gas und ist immer noch das alte R134A, so dass sie angepasst werden muss
Neue alte Uhr eingebaut
Das Auto wurde gereinigt, gewaschen und gewachst
Rostblasen an der vorderen und hinteren Windschutzscheibe
Rostlöcher in der Größe eines Golfballs an beiden hinteren Innenbögen
Rostblasenbildung an einigen Stellen der Türdichtungen und an den unteren Ecken der hinteren Türen
Oberflächenrost am Fahrwerk
Der Verkäufer berichtet, dass das Auto am besten von einer kompletten Neulackierung profitieren würde.
Die Originalfelgen wurden vor 20 Jahren aufgearbeitet und sehen mit einigen Kratzern noch gut aus.
Vorderreifen teilweise abgefahren mit 6 mm Profil, Hinterreifen brandneu
Geliefert mit platzsparendem Ersatzrad
Werkzeugsatz und Erste-Hilfe-Kasten in Originalverpackung wie abgebildet

Die Mechanik

3.615 cm³-Reihensechszylinder-Motor von General Motors, der von Lotus neu entwickelt wurde
Ausgestattet mit zwei Garrett T25-Turbos und einer Leistung von 385 PS
Manuelles 6-Gang-Getriebe
Umfassende Überholung von Mechanik und Fahrwerk (siehe unten)
Um das Auto wieder auf die Straße zu bringen, sind einige Aufgaben zu erledigen, wie z.B.
Umfassende Überholung des Motors, einschließlich neuer Kolben, Lager und Dichtungen
Turbolader mit neuen Komponenten überholt und ausgewuchtet
Neue Auspuffanlage aus Edelstahl mit Katalysatoren
Neue Kühlsystemkomponenten, einschließlich Kühler und Wasserleitungen
Neue Komponenten der Zündanlage, einschließlich Zündspulen und Sensoren
Überholtes Bremssystem mit neuen Scheiben, Belägen und Edelstahlkolben
Neue Kraftstoffanlage mit neuer Pumpe, neuem Filter und neuen Einspritzdüsen
Originalfahrwerk mit einigen Komponenten, die überarbeitet werden müssen
Das Auto läuft und fährt, erfordert aber noch weitere Arbeiten

Details der bisher durchgeführten Arbeiten:

Motor:

Zerlegt, druckgeprüft und neu lackiert
Alle Wasserwege überprüft und gespült
Zylinderlaufbuchse an Zylinder 5 angebracht und alle Zylinder gehont
Kurbelzapfen poliert
Neue Ringsätze in alle Kolben eingebaut, mit korrektem Spaltmaß und angepassten Ringnuten für den korrekten Sitz
Neue Hauptkurbelwellenlager
Neue Pleuellager
Neue vordere und hintere Hauptdichtungen, Pumpengehäusedeckel und Ölwannendichtungen
Neue, verbesserte Steuerkette, Spanner und Führungen
Original Lotus-Zylinderkopf aus zweiter Hand mit Lotus-spezifischer Verbrennungskammer und zusätzlichem Wasserdurchlass beschafft und druckgeprüft
Zylinderkopf überarbeitet
Die Ventilführungen sind in perfektem Zustand und wurden beibehalten
Neue Ventilschaftdichtungen eingebaut
Neue Reproduktionskopfdichtung und Kopfbolzen eingebaut
Neue Einlass- und Auslassdichtungen eingebaut

Turbos:

Beide Turbos komplett neu aufgebaut, gekauft bei Turbo Rebuild Limited
Neue Verdichterräder
Neue Lagergehäuse
Neue Dichtungsplatten
Neue aufgerüstete 360 Grad Axiallager
1 x neue Turbinenwelle und -rad
Neue Lagerdichtungen und Befestigungselemente
Bearbeitet und ausgewuchtet
Unterdruckleitungen ersetzt

Auspuffanlage:

Neue BTB Edelstahl-Downpipes und Katalysatoren
Gebrauchte Scorpion CAT-Anlage aus Edelstahl
Endschalldämpfer modifiziert, um Standard-Auspuffspitzen zu verwenden
Aufhängungen und Dichtungen ersetzt, wo erforderlich

Kühlung

Neues Flügelrad für die Ladeluftkühlerpumpe
Neuer dickerer Radtec-Aluminiumkühler mit geschweißten Endtanks
Neuer Aluminium-Ladekühler-Kühler
Neuer Kupplungslüfter aus alten Beständen eingebaut
Neue rostfreie Wasserleitungen für das Turbokühlsystem und Banjo-Fittings

Zündanlage

Neue Zündspulen (3 Stück)
Neue HT-Kabel
Neuer Nockenwellenstellungssensor
Neuer Kurbelwellenstellungssensor
Neue Zündkerzen

Hilfskomponenten des Motors:

Neue Ersatzlichtmaschine
Neues Hilfsvakuummagnetventil
Neue Bosch Lambdasonden
Neue Batterie
Neuer Zusatzriemen

Bremsen:

Bremssättel abgenommen und gereinigt
Neue Flüssigkeit und Staubdichtungen für alle Bremssättel
Neue OE-Bremsscheiben rundum von der Firma, die sie ursprünglich für Lotus hergestellt hat
Neue EBC yellow stuff Bremsbeläge vorne und hinten
Neue Bremsflüssigkeit
Neue Edelstahlkolben für alle Bremssättel als Ersatz für die originalen verchromten GM Stahlversionen, die rosten und versagen

Kraftstoffsystem:

Neue Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter eingebaut
Ersatz-Kraftstoffleitung und Kraftstoffdruckregler aus zweiter Hand
Neue Einspritzdüsen

Kupplung:

Neuer Ersatz-Kupplungsnehmerzylinder
Neues Vorsteuerlager
Neue Reibscheibe
Schwungrad, Druckplatte und Ausrücklager gereinigt

Aufhängung:

Noch mit der Originalaufhängung ausgestattet
Die vordere Fahrerfeder hat eine gebrochene Spule
Der Kompressor und die Sensoren der hinteren Luftfederung funktionieren noch, allerdings lässt die Luft an den hinteren Federbeinen nach ein paar Minuten nach, so dass sie wahrscheinlich undicht sind.

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