Punti salienti
- SL600 top di gamma con motore V12
- Solo 80.000 km
- Include il tettuccio rigido asportabile
- Tutti gli interventi eseguiti da un concessionario ufficiale Mercedes-Benz
- Sempre custodita in garage
Il fascino
Per la serie R129, Mercedes-Benz ha tentato qualcosa mai visto prima nella celebre gamma SL: un V12.
Il SL600 da 6,0 litri DOHC 48V erogava 289 cavalli e raggiungeva una velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h/155 mph. Era davvero impressionante per una gran turismo cabrio di lusso, e lo è altrettanto oggi.
Questo esemplare del 1997 ha beneficiato di cure specialistiche Mercedes-Benz lungo tutta la sua vita, rendendolo una proposta accattivante per collezionisti e appassionati dei modelli di punta Mercedes.
Il SL600 da 6,0 litri DOHC 48V erogava 289 cavalli e raggiungeva una velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h/155 mph. Era davvero impressionante per una gran turismo cabrio di lusso, e lo è altrettanto oggi.
Questo esemplare del 1997 ha beneficiato di cure specialistiche Mercedes-Benz lungo tutta la sua vita, rendendolo una proposta accattivante per collezionisti e appassionati dei modelli di punta Mercedes.

Storia e documentazione
- Esempio con guida a sinistra, immatricolato per la prima volta nel 1997
- Immatricolato in Spagna
- Sempre conservato in garage, ci dicono
- Tutti i servizi eseguiti dai concessionari ufficiali Mercedes-Benz, ci dicono
- 80.000 km
- Viene fornito con molti extra secondo il venditore
- Offerto con ITV in corso

La condizione
- Colore originale con dettagli neri e argentati
- Il venditore afferma che sia in condizioni eccellenti in ogni parte
- Tutto sembra funzioni come dovrebbe
- Tutti i componenti originali conservati
- Include il tettuccio rigido abbinato
- Il tettuccio morbido pieghevole elettro-idraulico risulta in buone condizioni di funzionamento
- Interni in pelle eleganti, con usura moderata in linea con l’età

La meccanica
- Motore V12 da 6,0 litri
- Trasmissione automatica a quattro rapporti
- vano motore dall'aspetto originale
- Si dice che giri e vada molto bene
Questa vendita è soggetta ai Termini e Condizioni di Car & Classic Termini e Condizioni. Acquistando all’asta e/o formulando un’offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è registrato come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla normativa UE sulla protezione dei consumatori non si applicano. Tuttavia, siete comunque coperti dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una commissione non rimborsabile che deve essere versata se si è fortunati vincitori all’asta o se la vostra offerta viene accettata. Consultate le nostre utili FAQ e i T&Cs per tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è “Sold As Seen”, su base “As Is Where Is” e senza garanzia. Le foto e le descrizioni servono solo da guida, ed è consuetudine effettuare una completa ispezione del veicolo prima dell’acquisto per vostra serenità.
✓ IVA inclusa nella quota dell'acquirente. L’IVA può o non può essere inclusa nel prezzo finale dell’offerta, come indicato nell’annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e, per questo, gestiamo tutte le auto e le moto a marchio UK per la vendita su Car & Classic mediante una verifica HPI per accertare che non vi siano marchi di assicurazione per danni o furto e che non vi sia alcun finanziamento in essere, in modo che possiate fare un’offerta con fiducia.
✓ Controlliamo inoltre se i veicoli sono registrati come mancanti o dichiarati total loss in caso di sinistro assicurativo al momento della pubblicazione dell’annuncio su Car & Classic e forniamo utili etichette di categoria deperimento (Cat C/D/S/N) per assistenza. Tuttavia, la presenza o assenza di un’etichetta non garantisce lo status del veicolo e conviene sempre effettuare una verifica completa della storia del veicolo prima di fare un’offerta.
✓ I compratori sono responsabili del ritiro del veicolo
o della consegna. L’importazione di veicoli può comportare dazi doganali e tasse all’importazione, quindi conviene verificare in anticipo. È responsabilità degli offerenti confermare l’idoneità all’importazione prima dell’acquisto.




























