Caratteristiche salienti
- Ricostruzione completa con dadi e bulloni completata nel 2018 con una nuova scocca British Motor Heritage
- Solo 12.500 miglia dalla ricostruzione
- Cronologia completa del servizio da parte di un rispettato specialista di Mini d'epoca
- Unico proprietario da oltre 20 anni
- Rifinita in MG Trophy Blue con cerchi e interni personalizzati
Il fascino
Per essere un'auto economica così piccola, la Mini ha molti candidati per il suo momento migliore. Il successo nei rally, il primato nelle classifiche di vendita, il pickup da parte delle celebrità più alla moda, o forse il ruolo nel leggendario film di Michael Caine del 1969, The Italian Job. Oggi, l'auto è sinonimo di "muoversi".
La Rover non era estranea a questo fenomeno: negli anni Novanta la Mini era letteralmente una delle auto più commercializzate ed edite del pianeta, ed era ancora in produzione di massa negli anni Novanta, nonostante un design di una certa età. Anche oggi, la maggior parte degli appassionati vi dirà che le iterazioni della BMW non sono all'altezza della situazione.
Questo esemplare specifico sfoggia un'incantevole livrea MG Trophy Blue, rinnovata dopo un restauro completo con viti e bulloni nel 2018. Questo restauro completo ha incluso una scocca e dei telai British Motor Heritage nuovi di zecca, il tutto documentato da numerose fatture e documenti di lavoro professionali. Essendo rimasta con lo stesso entusiasta proprietario per oltre due decenni, questa Mini è stata un lavoro d'amore, come dimostrano la manutenzione meticolosa, le modifiche di buon gusto e l'ovvia cura con cui è stata preservata, migliorandone al contempo le prestazioni e l'aspetto.
La Rover non era estranea a questo fenomeno: negli anni Novanta la Mini era letteralmente una delle auto più commercializzate ed edite del pianeta, ed era ancora in produzione di massa negli anni Novanta, nonostante un design di una certa età. Anche oggi, la maggior parte degli appassionati vi dirà che le iterazioni della BMW non sono all'altezza della situazione.
Questo esemplare specifico sfoggia un'incantevole livrea MG Trophy Blue, rinnovata dopo un restauro completo con viti e bulloni nel 2018. Questo restauro completo ha incluso una scocca e dei telai British Motor Heritage nuovi di zecca, il tutto documentato da numerose fatture e documenti di lavoro professionali. Essendo rimasta con lo stesso entusiasta proprietario per oltre due decenni, questa Mini è stata un lavoro d'amore, come dimostrano la manutenzione meticolosa, le modifiche di buon gusto e l'ovvia cura con cui è stata preservata, migliorandone al contempo le prestazioni e l'aspetto.
Storia e documenti
- Mini del 1993 in possesso dell'attuale proprietario da oltre 20 anni.
- Ricostruzione completa con dadi e bulloni completata nel 2018 utilizzando una nuova scocca e sottotelai British Motor Heritage
- Solo 12.500 miglia percorse dalla ricostruzione
- Cronologia completa del servizio eseguita da un rispettato specialista di Mini d'epoca
- Recente servizio di messa a punto dell'accensione eseguito da AC Dodd nel 2023
- Ampia documentazione disponibile, comprese le fatture per i principali ricambi e per il lavoro dei professionisti
- Attualmente SORN ma disponibile per test drive su prenotazione
- Dotata di un immobilizzatore Scorpion Sterling Excel omologato Thatcham Categoria 2
Le condizioni
- Rifinita in MG Trophy Blue con alcune piccole scheggiature e bolle localizzate.
- Alcune piccole macchie bianche visibili sulla superficie della vernice
- Leggera corrosione superficiale sul lato inferiore che trarrebbe beneficio da una riverniciatura.
- Alcune vesciche e macchie presenti sulle cornici dei fari
- Dotata di cerchi JBW Superlight 12 x 5,5 in nero e argento (set di cinque)
- Dispone di uno scarico Maniflow a uscita centrale e di un kit di modanatura del tetto in plastica in 2 pezzi Minispares
- Interni neri con sedili Italian Job
- Cruscotto rivestito in fibra di carbonio con quadranti Smiths Telematic
- Manometro 3-in-1 personalizzato che visualizza pressione dell'olio, temperatura e carburante
- Interruttori Savage e volante Mountney M Range 300 mm
- Ricevitore CD RDS Pioneer DEH-3900BT con controller Motorola TK30 (attualmente inaffidabile)
- L'impianto audio comprende un amplificatore a 2 canali EDGE ED7300 e altoparlanti coassiali Vibe PULSE 6x9.
- Il contagiri, secondo quanto riferito, è capriccioso (si sospetta un problema elettrico).
- Ci è stato riferito che il tachimetro ha una lettura inferiore di circa il 10%.
La meccanica
- Motore a 4 cilindri serie A da 998 cc
- Cambio manuale a 4 marce
- Il vano motore appare meccanicamente sano, ma potrebbe beneficiare di un riordino estetico per la presentazione in mostra
- Manutenzione recente della distribuzione dell'accensione eseguita nel 2023
- A volte il passaggio dalla seconda alla prima marcia può essere difficoltoso
- Il motore è stato sottoposto a una buona manutenzione e non presenta problemi noti in sospeso
- Descritta dal venditore come dotata di una maneggevolezza agile e leggera che ispira fiducia sia su strade secondarie che su percorsi occasionali
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