Un pratico e onesto esempio di lavoro del venerabile Defender 110
Una storia di soli due proprietari e un chilometraggio equivalente a 3.900 all'anno in media
Pronto per l'impiego immediato come cavallo di battaglia o per migliorare nel tempo libero
Il numero di immatricolazione personale D17 END è incluso nella vendita.
Il fascino
Il Defender arrivò per la prima volta nel 1983, ma all'inizio era conosciuto come Land Rover 90 e 110, come designazione dei rispettivi passi in pollici. Il "nuovo" veicolo era rassicurantemente simile a quello della Serie III che aveva sostituito. Tuttavia, sotto la pelle erano presenti alcuni importanti e graditi cambiamenti. Il passaggio a molle elicoidali più compatte, alla trazione integrale permanente e a un parabrezza più alto e in un unico pezzo erano tra i titoli dei giornali.
Questo modello 110, con lato furgonato, è il cavallo di battaglia o il veicolo utilitario perfetto per chi ha uno stile di vita attivo. È un esemplare onesto e non certo un pony da esposizione, quindi è in grado di affrontare i rigori di un uso attivo. Ha una notevole storia di due proprietari e un chilometraggio originale ragionevole per un Anno fino a 30 anni. Il candidato perfetto per un uso attivo o per un ulteriore miglioramento.
Storia e documenti
Un modello fornito e specificato nel Regno Unito, iscritto per la prima volta nel giugno 1994.
Il primo proprietario è stato il Consiglio della Contea di Staffordshire per conto della Polizia di Staffordshire.
L'attuale proprietario ha acquistato la Land Rover nel gennaio 2002.
A questo punto il proprietario è diventato il secondo proprietario.
Si ritiene che a quel punto la Land Rover abbia percorso circa 65.000 miglia.
Negli ultimi 10 anni la Land Rover è stata usata poco.
In questo periodo sono state percorse solo circa 6.000 miglia.
La Land Rover è completa del suo attuale documento di immatricolazione V5.
È disponibile anche una copia anticipata
La 110 ha un certificato di revisione valido fino ad agosto 2024.
Lo storico dei certificati di revisione fino al 2006 è disponibile tramite il portale del governo.
È incluso anche un manuale d'officina Haynes per questo modello.
Le condizioni
La 110 si presenta in condizioni ben utilizzate ma apparentemente robuste.
È presentata nel familiare verde Coniston con tetto e ruote in pietra calcarea.
Come da tradizione Land Rover, la carrozzeria presenta qualche ammaccatura e qualche graffio.
Per un veicolo utilitario che si avvicina ai 30 anni, tuttavia, si tratta di danni moderati.
La vernice presenta in alcuni punti una certa corrosione superficiale.
La nota reazione Birmabright ha rotto la superficie della vernice in alcuni punti.
Il problema è più evidente intorno al portellone posteriore
Sono montati utili gradini laterali Land Rover ribaltabili
Si nota un certo scolorimento del pannello del tetto
Sembra che possa essere corretto con un taglio e una lucidatura.
Le ruote in acciaio sono posizionate sotto le familiari estensioni in plastica dell'arco
Questi elementi da 16 pollici sono stati sovraverniciati a un certo punto
Sono evidenti alcune decolorazioni superficiali dovute alla ruggine
Sono montati pneumatici misti da fuoristrada.
L'abitacolo si presenta in condizioni generali simili
I sedili in vinile sono rifiniti in nero con un sedile occasionale al centro.
Il vinile del sedile del conducente si è spaccato in più punti
Il resto della cabina è il solito Defender e sembra essere in concorrenza con gli altri.
La cabina posteriore è dotata di una coppia di sedili a panca ripiegabili.
Le condizioni di quest'area sono commisurate al resto della Land Rover.
La meccanica
Questa epoca del 110 è stata equipaggiata con il motore 2.5L Turbodiesel 11L.
Un motore ben rispettato, capace di percorrere oltre 300.000 miglia con una manutenzione regolare.
Originariamente il Defender aveva una potenza di 109 CV e una coppia di 188 Nm.
La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite una scatola del cambio manuale a cinque velocità.
La prevista scatola di trasferimento bassa/alta è presente insieme ai differenziali bloccabili
Il vano motore si presenta in condizioni originali
La prevista targhetta dati è presente e i pannelli interni appaiono robusti.
La parte inferiore sembra in linea con l'età e il chilometraggio della 110.
Non sono stati rilevati o segnalati problemi o problemi evidenti
Il lungo certificato di revisione in corso fa ben sperare sulle condizioni meccaniche.
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