Non c’è bisogno che vi diciamo che una 911 Turbo della generazione 964 è un’auto speciale. La variante da 3,6 litri, con la sua curva di coppia più ampia e la potenza maggiore, è particolarmente ambita dai collezionisti. Ma per chi non vive in Medio Oriente, le sigle GCC potrebbero richiedere qualche spiegazione. Ecco quindi...
Consegnate ufficialmente tramite le reti di concessionari regionali del Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC), queste auto sono state costruite appositamente per il mercato mediorientale: Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Kuwait, Oman, Qatar e Bahrein. Le dotazioni di serie includono un impianto di climatizzazione ad alta cilindrata, una batteria ad alta potenza, una ventola di raffreddamento dell’olio motore potenziata e una gestione termica del vano motore ottimizzata. Dal punto di vista estetico e funzionale, le auto GCC si distinguono per il tachimetro con scala in km/h, i vetri oscurati, le etichette di avvertenza in arabo e inglese e l’assenza del fanale antinebbia posteriore.
Questo esemplare con specifiche GCC, rifinito nell’iconica combinazione di Grand Prix White con interni in pelle rossa, è stato oggetto di un importante restauro da parte di NINE ELEVEN RER Dubai, uno dei principali specialisti Porsche della regione, con un investimento di circa 135.000 dollari USA e fatture complete a supporto dei lavori effettuati. Il motore è stato completamente ricostruito, le sospensioni sono state sottoposte a una revisione approfondita, l’impianto elettrico è stato interamente rinnovato e le tubazioni del carburante sono state sostituite.
Il venditore riferisce che l’auto è stata meticolosamente mantenuta e conservata per tutto il tempo in un garage climatizzato. All’interno, gli interni in pelle rossa sono descritti come puliti, ben conservati e fedeli al loro aspetto originale. Con un chilometraggio di 41.315 km e un certificato di revisione valido fino ad aprile 2027, questa 964 è pronta per essere guidata e goduta, sia in vivaci gite nel fine settimana, sia in occasione di raduni di auto d'epoca, sia come parte di una collezione per intenditori.image.png1.15 MB
Storia e documentazione
Uno dei soli 1.437 esemplari mai prodotti e una delle pochissime auto in versione GCC
Il venditore riferisce che l’auto è stata sottoposta a una manutenzione meticolosa ed è sempre stata custodita in un garage climatizzato
Sono stati investiti circa 135.000 dollari USA in restauri e manutenzione, con fatture a supporto disponibili
41.315 chilometraggi (contenuto nel contachilometri)
Carrozzeria in Grand Prix White con interni in pelle rossa
Iconico spoiler posteriore "tea tray", cerchi in lega 964 Turbo Speedline originali che incorniciano le pinze dei freni rosse, sedili elettrici, tetto apribile, climatizzatore e impianto stereo Nakamichi
Conserva gli elementi estetici tipici della versione GCC: tachimetro KMH, assenza dei fendinebbia, ecc.
La 964 è senza dubbio tra le 911 d'epoca più belle e il bianco si addice perfettamente a questo esemplare. Il venditore afferma che l’esterno presenta una lucentezza profonda e una finitura ben curata, con vernice e carrozzeria del veicolo in condizioni molto attraenti considerando l’età del veicolo. Aggiunge inoltre che i sedili, il cruscotto, i tappetini, i pannelli delle portiere e le finiture interne sono in ottime condizioni, mostrando solo lievi segni di usura, normali per l’età del veicolo.
Motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri, turbo e raffreddato ad aria
Cambio manuale a cinque marce
Il motore è stato sottoposto a una revisione completa; il venditore riferisce che si avvia immediatamente, gira al minimo in modo regolare e offre le prestazioni previste
Alimentata da un motore boxer a sei cilindri da 3,6 litri raffreddato ad aria con sovralimentazione, la 964 Turbo 3.6 eroga una potenza formidabile di 360 hp e una coppia di 384 lb-ft. Con la potenza trasmessa tramite una scatola del cambio manuale a cinque marce, accelera da 0 a 60 mph in soli 4,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 174 mph.
Il venditore descrive l’auto come precisa, reattiva e gratificante da guidare. Come attesta l’elenco sopra riportato, questa vettura è stata recentemente sottoposta a numerosi interventi, ed è pronta per consentire a un nuovo proprietario di sperimentare ciò che rende queste auto così speciali.
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Commenti
OJ••••
così come Kardex, numero motore, numero cambio, codice vernice, elenco delle opzioni di fabbrica, e la prova del chilometraggio
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OJ••••
Per favore mostra il Certificato di Conformità Porsche corrispondente al VIN WP0ZZZ96ZRS470286, e tutte le fatture, grazie
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Saif964
VenditoreWPOZZZ96ZRS470286
Porsche••••
OfferenteHai il numero VIN per favore?
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