Caratteristiche principali
- Attraente vernice Blu Swaters con pelle abbronzata
- Viscerale F335, l'ultima delle Ferrari costruite a mano
- Desiderabile scatola del cambio manuale a 6 velocità
- Guidata per meno di 43.000 miglia
- Revisione meccanica completa nel 2024, per un valore di 21.000 sterline.
Il fascino
La F355 condivide una compagnia illustre. Eppure, si distingue ancora. Ultima tra le Ferrari costruite a mano, colma il divario tra vecchie e nuove epoche ed è una delle più apprezzate tra le "modern classic" di Maranello.
Con le sue linee slanciate disegnate da Pininfarina, abbinate al V8 recentemente aggiornato da Paulo Martinelli, ha un aspetto fantastico. Naturalmente, si guida anche in modo eccellente. Non fidatevi solo della nostra parola: La rivista Evo la adora.
Questa Spider combina il V8 "Dino" da 3,5 litri con l'auspicabile cambio manuale a 6 marce. Sono state costruite solo 2.600 auto convertibili con queste caratteristiche. La combinazione di colori aumenta ulteriormente il fascino: al posto del tradizionale Rosso Corsa c'è il raro Blu Swater a tre strati, noto anche come "Blu Royal Ferrari". L'abitacolo è in pelle marrone.
Dentro e fuori questa è un'auto molto ben tenuta. È arrivata nel Regno Unito nel 2018 e da allora ha avuto solo due proprietari. Il chilometraggio molto basso è supportato da un'eccellente storia di servizio. Solo nel 2024 sono state investite quasi 21.000 sterline nella meccanica, tra cui il servizio completo, il cambio della cinghia e la sostituzione della frizione.
L'auto arriva sulla scena con un certificato di revisione lungo fino a febbraio 2025 senza avvisi. Un esempio di qualità da collezione di queste emozionanti auto.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta a New York, USA, nel 1995.
- Fornita da Ferrier New York
- Spedita direttamente alla casa di vacanza del primo proprietario in California
- Importata nel Regno Unito nel 2018
- Due proprietari iscritti dal momento dell'arrivo nel Regno Unito
- Archivio storico con alcune fatture statunitensi
- Nessun certificato di revisione nel 2018 a 40.965 miglia
- Certificato di revisione nel 2021 a 41.897 miglia
- Attuale certificato di revisione valido fino a febbraio 2025 senza avvisi.
- Sostituzione della cinghia di trasmissione a 40.073 miglia
- Successivamente cambiata di nuovo nel febbraio 2024, come indicato di seguito.
- Fattura Bell Sports & Classic di 20.878 sterline datata 27 febbraio 2024 per i lavori annunciati di seguito.
- 42.649 miglia indicate nell'ultimo certificato di revisione e ora a 42.653 miglia
- Nuova capote blu scuro
- Pacchetto proprietario in pelle con manuale e libretto di manutenzione
- Carta di circolazione a nome dell'unico detentore del Regno Unito
Riepilogo dei lavori eseguiti nel febbraio 2024:
- Sostituzione della cinghia di trasmissione
- Nuova pompa dell'acqua
- Riparazione del cablaggio
- Ripristino degli alberi a camme e della fasatura
- Nuove guarnizioni a camme
- Tenditori della cinghia di trasmissione
- Rimontaggio corretto dei tubi di aspirazione dell'aria
- Meccanismo del freno a mano smontato e ricostruito
- Meccanismo del tetto controllato (nota fattura)
- Riparazione delle finiture
- Revisione delle pinze dei freni anteriori
- Sostituzione delle candele
- Boccole dei longheroni superiori posteriori
- Sostituzione del tubo dell'olio al serbatoio dell'olio
- Revisione del radiatore sinistro
- Riparazioni del fissaggio del sottocoperchio
- Cuscinetto di stacco della frizione
- Kit frizione completo
Le condizioni
- Interni in pelle abbronzata
- Tappeti puliti color marrone chiaro
- Condizioni ben conservate
- L'interno abbronzato della Ferrari è invecchiato piuttosto bene
- Attraente vernice Blu Swaters in ottime condizioni
- Nuova capote blu con ottima vestibilità e segnalata come funzionante correttamente
- Luci aggiornate alle specifiche del Regno Unito
- Cerchi in lega a cinque razze
- Pochi segni di età o di utilizzo su tutta la vettura
Questo è un esempio molto ben tenuto di una vettura di 29 anni. La vernice Blue Swater è un'alternativa insolita e rara al più comune rosso e si adatta allo stile della F355. A parte qualche scheggia di pietra, ci sono pochi segni d'uso. Anche i cerchi a cinque razze di fabbrica sono in buono stato, con pochi o nessun segno di usura.
All'interno, la pelle marrone presenta solo i più leggeri segni dell'età, con qualche piccola ma appena visibile sgualcitura sul sedile del guidatore. Il cruscotto e i quadranti si presentano molto bene ed è presente un CD Alpine di alta gamma. Il tetto blu è stato sostituito di recente ed è in ottimo stato.
La meccanica
- V8 "Dino" da 3.496 cc e 375 CV
- Desiderabile scatola del cambio manuale a 6 rapporti
- Auto ben mantenuta a fronte del basso chilometraggio
- Si dice che "si guida magnificamente".
- Cinghia di trasmissione nuova a 40.073 miglia e di nuovo a febbraio 2024
- 20.878 sterline di lavori meccanici all'inizio del 2024, dettagliati sopra.
- Questi lavori includevano il servizio completo, la frizione e la cinghia di trasmissione.
- Ora mostra 42.653 miglia
- Nessun certificato di revisione attuale che indichi problemi meccanici o di marcia
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Il primo proprietario di questa F355 l'ha acquistata a Miami per utilizzarla nella propria casa di vacanza in California. È stata spedita al momento dell'acquisto e ha trascorso la sua vita nei climi soleggiati della costa occidentale prima di arrivare qui nel 2018.
L'auto è stata sottoposta a un'attenta manutenzione nel corso della sua vita. Tra i punti salienti si può citare il tagliando alla cinghia di trasmissione effettuato 2.600 miglia fa. Da quando è arrivata nel Regno Unito ha fatto parte di collezioni private, quindi è stata usata poco ma mantenuta correttamente. Nel 2024, presso gli specialisti Bell Sport & Classic, sono state spese 20.878 sterline per un'ampia gamma di riparazioni, descritte in dettaglio sopra, tra cui la sostituzione della cinghia di trasmissione, il kit frizione e il servizio completo.
L'apertura del cofano motore rivela un vano pulito e asciutto, senza corrosione o gocciolamenti. Guardando sotto la Ferrari possiamo vedere un'ulteriore prova del basso chilometraggio e della sua precedente vita in un clima caldo.
L'ossidazione superficiale è minima e il telaio e il pianale sono incredibilmente puliti e ben conservati.
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