Points forts
- Peinture Blu Swaters attrayante et cuir fauve
- Viscérale F335, la dernière des Ferrari construites à la main
- Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports très recherchée
- Moins de 43 000 miles parcourus
- Révision mécanique complète en 2024 pour un montant de 21 000 £.
L'attrait
La F355 partage une illustre compagnie. Et pourtant, elle se distingue encore. Dernière des Ferrari construites à la main, elle fait le lien entre l'ancienne et la nouvelle ère et est l'un des véhicules les plus appréciés parmi les " classiques modernes " de Maranello.
Avec ses lignes élégantes dessinées par Pininfarina et le V8 récemment amélioré par Paulo Martinelli, elle a fière allure. Naturellement, elle se conduit aussi brillamment. Ne nous croyez pas sur parole : Le magazine Evo l'adore.
Ce Spider associe le V8 "Dino" de 3,5 litres à la désirable boîte manuelle à 6 rapports. Seuls 2 600 cabriolets de cette spécification ont été construits. La combinaison de couleurs renforce encore l'attrait de cette voiture - à la place du traditionnel Rosso Corsa se trouve le rare Blue Swater à trois couches, également connu sous le nom de "Royal Ferrari Blue". À l'intérieur, l'habitacle est recouvert d'un beau cuir fauve.
À l'intérieur comme à l'extérieur, il s'agit d'une voiture très bien entretenue. Elle est arrivée au Royaume-Uni en 2018 et n'a été gardée que deux fois depuis. Le très faible kilométrage est soutenu par un excellent historique d'entretien du véhicule. Rien qu'en 2024, près de 21 000 £ ont été investis dans la mécanique, y compris un service complet, un changement de courroie et un remplacement de l'embrayage.
La voiture arrive sur la scène avec un long contrôle technique jusqu'en février 2025 sans aucun avis. Un exemple de qualité de collection de ces voitures passionnantes.
Historique et documents
- Première immatriculation à New York, USA en 1995
- Fournie par Ferrier New York
- Expédiée directement à la maison de vacances du premier propriétaire en Californie
- Importée au Royaume-Uni en 2018
- Deux détenteurs enregistrés depuis son arrivée au Royaume-Uni
- Dossier historique avec quelques factures américaines
- Contrôle technique en 2018 à 40 965 miles
- Contrôle technique en 2021 à 41,897 miles
- Contrôle technique actuel valable jusqu'en février 2025 sans aucun avis.
- La courroie de transmission a été changée à 40 073 miles
- Remplacement ultérieur en février 2024 comme indiqué ci-dessous
- £20,878 Bell Sports & Classic facture datée du 27 février 2024 pour les travaux énumérés ci-dessous.
- 42 649 miles au dernier contrôle technique et maintenant 42 653 miles
- Nouvelle capote bleu foncé
- Pack propriétaire en cuir avec manuel et carnet d'entretien.
- Carte grise au seul nom du détenteur britannique
Résumé des travaux effectués en février 2024 :
- Remplacement de la courroie de transmission
- Nouvelle pompe à eau
- Réparation du câblage
- Arbres à cames et réglage de la distribution
- Nouveaux joints de came
- Tendeurs de courroie
- Remontage correct des tuyaux d'admission d'air
- Démontage et reconstruction de la mécanique du frein à main
- Vérification de la mécanique du toit (note de la facture)
- Réparation des garnitures
- Révision des étriers de frein avant
- Remplacement des bougies d'allumage
- Douilles du triangle supérieur arrière
- Remplacement du tuyau d'huile vers le réservoir d'huile
- Révision du radiateur gauche
- Réparation de la fixation du dessous de caisse
- Roulements d'embrayage
- Kit complet d'embrayage
L'état
- Intérieur en cuir fauve élégant
- Tapis de couleur fauve propre
- État bien conservé
- L'intérieur beige de cette Ferrari a plutôt bien vieilli.
- Peinture Blu Swaters attrayante en très bon état
- Nouvelle capote bleue avec un excellent ajustement et un fonctionnement correct.
- Feux mis à niveau selon les spécifications britanniques
- Jantes en alliage à cinq branches
- Peu de signes d'âge ou d'utilisation sur l'ensemble de la voiture
Il s'agit d'un exemple très bien entretenu d'une voiture de 29 années jusqu'à présent. La peinture Blue Swater est une alternative rare et inhabituelle au rouge plus courant et convient au style de la F355. A part quelques gravillons, il y a peu de signes d'utilisation. Même les jantes en alliage d'usine à cinq rayons sont en bon état, avec peu ou pas de traces d'usure.
Dans l'habitacle, le cuir fauve ne présente que de très légères traces d'âge, à l'exception de quelques plis mineurs mais à peine visibles sur le siège du conducteur. Le tableau de bord et les cadrans sont très bien conservés et il y a un CD Alpine haut de gamme. Le toit bleu a été récemment remplacé et est en très bon état.
La mécanique
- V8 'Dino' de 3,496cc avec 375bhp
- Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.
- Voiture bien entretenue, ce qui justifie le faible kilométrage
- Conduite impeccable
- Nouvelle courroie de cambridge à 40,073 miles et à nouveau en février 2024
- 20 878 £ de travaux mécaniques au début de 2024 détaillés ci-dessus.
- Ces travaux comprenaient une révision complète, l'embrayage et la courroie de transmission.
- Le véhicule affiche aujourd'hui 42 653 miles
- Pas d'avis mécanique ou sur le train de roulement sur le contrôle technique actuel
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Le premier propriétaire de cette F355 l'a achetée à Miami pour l'utiliser dans sa maison de vacances en Californie. Elle a été expédiée à l'achat et a passé sa vie sous le climat ensoleillé de la côte ouest avant d'arriver ici en 2018.
La voiture a été soigneusement entretenue tout au long de sa vie. Les points forts comprennent un service de courroie de cambouis il y a 2 600 miles. Elle a fait partie de collections particulières depuis son arrivée au Royaume-Uni, donc peu utilisée mais correctement entretenue. En 2024, 20 878 £ ont été dépensés chez les spécialistes Bell Sport & Classic pour un large éventail de réparations, qui sont détaillées ci-dessus. Ces travaux comprenaient le remplacement de la courroie de transmission, le kit d'embrayage et un service complet.
L'ouverture du capot moteur révèle un compartiment propre et sec, sans corrosion ni gouttes. En regardant sous la Ferrari, on peut voir d'autres preuves du faible kilométrage et de sa vie antérieure dans un climat chaud.
Il y a très peu d'oxydation en surface, et le châssis et le plancher sont d'une propreté et d'une conservation impressionnantes.
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