Punti salienti
- Replica di Carl Fogarty curata nei minimi dettagli
- Parti originali di fabbrica incluse per riportare la moto alle specifiche di serie, se necessario
- Basso chilometraggio, inferiore a 26.000 miglia
- Solo quattro proprietari, l'attuale dal 2001
- Manutenzione regolare effettuata presso rivenditori autorizzati
- Parafango originale autografato da Troy Bayliss incluso nella vendita
- Manutenzione effettuata di recente presso un rivenditore nel maggio 2026, comprese le cinghie di distribuzione
- Vari aggiornamenti, tra cui scarichi Termignoni e parafango anteriore Corse
- Certificato di revisione in corso di validità fino ad agosto 2027 senza avvisi
Il fascino
Massimo Tamburini avrebbe potuto accontentarsi di progettare una semplice superbike da record. Invece ha fatto un passo in più, rendendo la 916, dominatrice del WSBK, non solo incredibilmente performante, ma anche assolutamente splendida. Lo dimostra questa 916 del 1996, che esalta l’impatto visivo con la livrea di Carl Fogarty.
Sono inclusi i componenti originali per riportarla allo stato originale, ma ci chiediamo se vorreste farlo, dato che questa moto è stata costruita nell’epoca d’oro dell’egemonia Ducati nel WSBK, quando Troy Corser conquistò il suo primo titolo in assoluto. Il venditore è il quarto proprietario della moto e la possiede dal 2001. Nei 30 anni trascorsi dall'anno di immatricolazione, ha percorso meno di 26.000 miglia.
I colori "Foggy Rep" sono stati applicati alla fine degli anni ’90, sebbene i componenti originali siano inclusi nella vendita. La moto è stata valorizzata con una serie di miglioramenti di qualità, tra cui scarichi Termignoni, parafango anteriore Corse, sella singola in carbonio e altro ancora. Tutti gli O-ring e le guarnizioni dell’impianto di alimentazione sono stati sostituiti per garantire la compatibilità con il carburante E10. Sono inclusi anche un cavalletto da paddock posteriore e un cavalletto centrale Evo. Il venditore ci informa che la moto è stata sottoposta a una manutenzione accurata presso i rivenditori Ducati, l’ultima delle quali risale a maggio 2026, quando è stata sostituita anche la cinghia di distribuzione. L’attuale certificato di revisione è valido fino ad agosto 2027 senza alcuna segnalazione.
Il venditore afferma che la moto è in ottime condizioni e che si avvia, funziona, si guida e suona proprio come dovrebbe una 916. Con queste moto sempre più ricercate, questo esemplare ben documentato e di proprietà di lunga data merita sicuramente un'occhiata più da vicino.
Il venditore afferma:
“Si tratta di una 916 curatissima. Utilizzata e curata dall’attuale proprietario per 25 anni. Sempre sottoposta a manutenzione presso rivenditori autorizzati. È bellissima nella sua livrea ‘Foggy’, ma nella vendita sono inclusi i ricambi originali. Una 916 è un’icona del design motociclistico e probabilmente la moto sportiva più bella mai prodotta. Ormai sempre più rara.”
Informazioni chiave
- Chilometraggio: 25.441 miglia indicate (dichiarate corrette dal venditore)
- Paese di immatricolazione: Regno Unito
- Stato della revisione: certificato di revisione valido fino al 28 agosto 2027 senza avvisi
- Specifiche tecniche: bicilindrico a V da 916 cc, cambio manuale a sei marce
- Documentazione: Libretti di manutenzione e documentazione relativa alla cronologia degli interventi effettuati dal rivenditore inclusi
I dettagli
- Manutenzione effettuata presso rivenditore nel maggio 2026; da allora ha percorso circa 30 miglia
- Tutti gli O-ring e le guarnizioni dell’impianto di alimentazione sono stati sostituiti per adattarsi al carburante E10
- Dotata di scarichi Termignoni da 50 mm e tubi di collegamento da 50 mm
- Presenta coprifrizione aperto, parabrezza in iridio e cilindro secondario della frizione potenziato
- Dotata di parafango anteriore Corse e sella singola in carbonio
- È montato un kit completo di pellicola protettiva per la vernice Ducati 916 Tubi freno Goodridge in acciaio inossidabile
- Finitura nei colori Foggy Rep risalente alla fine degli anni ’90
- Parti originali incluse nella vendita
- Incluso parafango originale autografato da Troy Bayliss
- Inclusi cavalletto posteriore da paddock e cavalletto centrale Evo
- Il venditore dichiara che la moto è sempre stata tenuta in garage e si presenta in ottime condizioni
- Ci è stato riferito che si avvia, funziona, si guida e suona proprio come dovrebbe una 916
- Nessuna segnalazione relativa al certificato di revisione
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