Ducati 916

Presentata nel 1993, la Ducati 916 ha avuto un'enorme importanza nell'evoluzione delle moto Ducati ed è secondo molti una delle moto più belle e significative mai prodotte. Progettata da Massimo Tamburini, la 916 rappresenta l'essenza stessa del DNA del marchio ed ha influenzato profondamente tutte le Ducati costruite in seguito. Equilibrata, elegante e razionale, senza alcuna concessione al superfluo ed incredibilmente emozionante ed efficace nella guida, la 916 Ducati presentava un design unico, ben diverso da quello della precedente Ducati 888 e ripreso in maniera semplificata anche dalla piccola Cagiva Mito 125, con innovativi fari sottili e tubi di scarico sotto la sella per migliorare l'aerodinamica. Il motore bicilindrico raffreddato ad acqua di 916cmÑ, con distribuzione desmodromica e 4 valvole per cilindro, erogava 114cv a 9000 giri/min. Il telaio era a traliccio di tubi ed erano montate una forcella regolabile e un monoammortizzatore posteriore regolabile. Il primo modello monoposto, in vendita dal 1994 insieme alla più potente Ducati 916 SP e alla quasi identica ma meno potente Ducati 748, destinata a riscuotere grande successo nelle competizioni, fu sostituito nel 1995 dalla versione a due posti. Sempre nel 1995 fu lanciata la prima versione speciale Senna, oggi molto ambita. Nel 1997 fu introdotta la Ducati 916 SPS, con un nuovo motore di 996cmÑ con 134cv, derivata dalle moto trionfatrici nel campionato Superbike, vinto nel 1994 e 1995. Su Car & Classic, cercando la tua prossima Ducati usata, potrai trovare una splendida Ducati 916 usata anche nelle rare versioni limitate Ducati Senna 2 e 3 del 1997 e 1998. Nelle nostre aste ed inserzioni verificate, potrai ammirare tante altre sorprendenti e velocissime Ducati usate eredi dirette della 916, come le Ducati 996, Ducati 848, Ducati 998, Ducati 999, Ducati 1098, Ducati 1198, Ducati Panigale e Ducati Panigale V4.