Un'enorme quantità di storia, compresa una brochure originale Ford sigillata
L'attuale proprietario ha mantenuto l'auto in garage e conservata all'asciutto
Condizioni fantastiche in tutte le sue parti, con poche miglia e pochi proprietari
Il fascino
Dopo un'introduzione accidentata nel mondo, con la Ford che sembrava non riuscire a far nascere la Racing Pumas, sono stati prodotti 1000 esemplari dell'auto, 500 dei quali sono stati spediti in Germania per un restyling da corsa a Tickford. Quando gli acquirenti videro il prezzo, però, si allontanarono e acquistarono una Elise per 250 sterline in più, il che significava che non solo si stavano perdendo, ma che con solo 500 esemplari prodotti per il Regno Unito e non tutti in grado di trovare clienti, la Ford era una vista rara sulle strade.
Certo, si poteva acquistare una Clio 172 o un'Impreza per la stessa cifra o meno, ma erano due soldi, mentre con la Puma è probabile che siate gli unici al salone o in autostrada ad averne una. Se a questa esclusività si aggiunge il ronzio del motore NA da 1,7 litri, la carreggiata più larga e lo stile da rally, si capisce perché siamo un po' ossessionati da tutte le cose veloci di Ford.mFe21urGDzD0CgZHnXB6DbtepGNjdBGJm34Xku7C.jpg379.74 KB
Storia e documenti
Pacchetto originale del proprietario, compresi manuali e guide
L'auto è stata curata da Hill & Son nel Dorset per gran parte della sua vita, con manutenzione e assistenza regolari eseguite quando l'auto ne ha avuto bisogno.
Più recentemente, con l'attuale proprietario, l'auto è stata sottoposta a un importante servizio di manutenzione con cambio di fluidi, candele e filtri e ha anche ricevuto una nuova frizione, poiché quella precedente stava iniziando a slittare.
Recentemente l'auto è stata sottoposta a una nuova vernice sul tetto e sul cofano, con il colore che si è mescolato ai parafanghi anteriori.
Partendo dal bagagliaio, il vano portaoggetti è in ottime condizioni, con la moquette che mostra pochissimi segni di utilizzo o di usura.
Anche il pavimento del bagagliaio è apparentemente in ottime condizioni da quello che abbiamo potuto vedere dall'alto e dal basso.
La torre del montante posteriore sinistro è visibile attraverso un pannello di accesso al cric, che non mostra segni di corrosione da quanto ci è stato possibile vedere.
Nell'abitacolo, i sedili Ford Racing Sparco sono in buone condizioni e rimangono molto sostenuti; c'è qualche sbalzo nell'alcantara alla base dello schienale sul lato del guidatore, ma è minimo.
Le sezioni in alcantara del volante sono in buone condizioni e non si sono consumate eccessivamente come accade spesso con il passare degli anni.
I tappeti, i pannelli delle porte e il cielo, imperiale sono tutti puliti e mostrano pochi segni di usura.
I sedili posteriori sono in gran parte da esibire se si è alti più di un metro e ottanta e come tali presentano pochissimi segni di usura, lo stesso vale per i pannelli laterali posteriori.
Il cruscotto è in ottime condizioni e presenta pochissimi segni, se non nessuno, i pannelli argentati inseriti nella plastica grigia/nera abbelliscono l'interno e si abbinano al pomello del cambio argentato.
Secondo quanto riferito, tutti gli elettrici funzionano all'interno dell'auto.
La forma fantastica e l'aspetto iconico sono supportati da un'ottima condizione, con pochissime schegge di pietra sul frontale e con il cofano riverniciato di recente, l'intera auto è stata tagliata e lucidata, il che ha rimosso gran parte dei vortici nella vernice superiore dovuti ad anni di lavaggio.
I fari sono relativamente privi di annebbiamenti e sono stati recentemente trattati per proteggerli dal degrado dei raggi UV.
Ruote e pneumatici sono in buone condizioni, con pochi segni eccessivi e pneumatici con molto battistrada e naturalmente in buone condizioni.
Anche tutte le luci e i vetri sono in buone condizioni e l'auto ha beneficiato di un parabrezza nuovo fin dalla fabbrica, come testimoniato dai documenti.
Lo splitter anteriore in carbonio conferisce un look da corsa e gli archi larghi completano l'aspetto da gara.
Il proprietario riferisce che l'auto si guida in modo fantastico, e queste auto sono diventate famose per questo, un motore NA da 1,7 litri felice di girare è una cosa meravigliosa quando è in funzione.
Nel vano motore tutto sembra essere in ordine, senza segni di perdite di liquido, tubi o tubazioni spaccate o fili scoperti.
Il giorno del servizio fotografico, l'auto si è avviata, ha girato al minimo e ha guidato bene, senza fumo o rumori indesiderati.
I freni sono stati sostituiti durante il recente servizio completo e dovrebbero fermare l'auto in modo affidabile.
La Ford è stata apparentemente curata bene durante il periodo di vita del proprietario ed è stata sottoposta a manutenzione regolare e di routine, con eventuali problemi risolti tempestivamente.
Le Ford Racing Puma sono una delle auto più trascurate dalla Ford, che si pensa sia stata messa da parte dalle masse impazzite per la potenza. A volte però la potenza non è tutto, ed è l'applicazione di ciò che si ha a disposizione che marca quest'auto come una delle più grandi. Ora sta iniziando a salire nelle stime di molte persone, la Puma probabilmente costerà non molto meno di quanto costava da nuova. Questo esemplare ha avuto pochissimi proprietari e ha un chilometraggio molto buono, oltre a essere in ottime condizioni, con un enorme record di storia e non è stato modificato. Questo è sicuramente uno dei migliori esempi attualmente in vendita.
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