La Jaguar X-Type rappresenta un capitolo interessante della storia di Jaguar. Costruita dal 2001 al 2011, è stata una vettura di una sola generazione: nessun predecessore, nessun successore, semplicemente un momento nel tempo. È stata anche un successo, con oltre 355.000 auto prodotte; è stata una creazione innovativa, con la piattaforma che offriva la prima station wagon di produzione Jaguar, il primo motore diesel, il primo motore a quattro cilindri, la prima configurazione a trazione anteriore...

La posizione dell'azienda all'epoca all'interno del Premier Automotive Group contribuì enormemente allo sviluppo della X-Type, che utilizzava una versione modificata della piattaforma CD132 alla base della Ford Mondeo. Tuttavia, gli allestimenti erano in perfetto stile Jaguar e, anche se la gamma comprendeva diesel ed estati di buon gusto, quella che desiderate davvero è quella che abbiamo qui: la berlina con il motore a benzina V6 da 3,0 litri e il cambio manuale a 5 marce.

Con 228 CV e 206 lb.ft da utilizzare, è una vettura divertente, soprattutto con il sistema di trazione integrale, e i livelli di equipaggiamento sono estremamente generosi. Una vera occasione nel mercato attuale.

Questa vettura è entrata recentemente in possesso di un collezionista seriale con una particolare passione per le Auto. Avvistando un'opportunità, ha colto al volo la possibilità di acquistare un esempio solido e utilizzabile della più rara delle configurazioni della X-Type, la 3.0 manuale.

Dopo averla tenuta in giro per un po' di tempo, però, è arrivato il momento di cambiarla, semplicemente perché ha una S-Type del 1960 da restaurare, e deve farlo.

Il V5 è presente, così come i manuali originali e il libretto di manutenzione, con timbri del rivenditore fino al 2010. La storia dell'auto indica un chilometraggio incredibilmente basso, con una media di appena 3.600 miglia all'anno nel corso della sua vita.

Queste auto erano riccamente equipaggiate, con dotazioni standard che comprendevano finiture in legno, tappezzeria in pelle con sedile del guidatore a 8 posizioni, climatizzatore automatico, alzacristalli elettrici one-touch e fari automatici.

Le condizioni dell'abitacolo sono in linea con le miglia percorse, senza usura eccessiva della pelle, a parte qualche screpolatura sui rinforzi del lato guida e sulla corona del volante. I tappeti e il cielo, imperiali sono in buone condizioni. Ci sono uno o due graffi e segni di scarpe nella parte posteriore, ma dovrebbero essere facilmente eliminati.

Tutti gli alzacristalli elettrici funzionano come dovrebbero e tutti i comandi sembrano essere funzionali. Il bagagliaio è asciutto e ordinato e la ruota di scorta salvaspazio sembra non essere mai stata utilizzata.

Questo è probabilmente il colore di vernice più bello per una X-Type (certamente più gradevole e attraente del solito beige metallizzato) e la carrozzeria è in condizioni straordinariamente buone per un'auto di 19 anni. Sembra molto probabile che abbia trascorso gran parte della sua vita in garage, data la mancanza di sporcizia e detriti nei punti in cui di solito si raccolgono queste cose: le chiusure del bagagliaio, per esempio, sono piacevolmente pulite.

Nel complesso, la carrozzeria è priva di ammaccature, ammaccature o graffi; gli unici difetti degni di nota che abbiamo riscontrato sono una piccola scheggiatura sulla parte superiore del cofano del bagagliaio, che è diventata una piccola macchia di ruggine superficiale, e un piccolo graffio lungo la portiera posteriore del lato passeggero, del tipo che si nota solo se lo si cerca.

I cerchi in lega sono in ordine e tutte le lenti dei fari sono in buone condizioni, compresi i fendinebbia anteriori, spesso vulnerabili. I fari sono un po' opachi, ma è facile lucidarli e farli tornare come nuovi. I finestrini sono stati oscurati e forse non si tratta di un lavoro professionale, dato che la pellicola presenta delle bolle, ma è semplice da rimuovere.

Nel complesso, un esemplare davvero ordinato che è stato evidentemente curato.

Questa è la trasmissione che si desidera in una X-Type: il V6 a benzina da 3,0 litri, abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti e alla trazione integrale.

L'auto si accende felicemente al primo giro di chiave e si assesta su un minimo regolare senza che si accendano spie. Il proprietario riferisce che non ci sono problemi con la scatola del cambio o la frizione e che lo sterzo, i freni e le sospensioni sono altrettanto buoni. Tuttavia, potrebbe essere necessario dare un'occhiata ai pneumatici. A detta di tutti, si tratta di una vettura piacevole da guidare, fluida e affidabile.

Le X-Type hanno un valore straordinario in questo momento, con i prezzi che hanno raggiunto un livello accessibile per qualche tempo. Quest'auto è un esempio interessante per valutare il valore, in quanto non ci sono molti tipi di X-Type da 3,0 litri che sono stati specificati con il cambio manuale, è molto più probabile trovare un'auto.

Riteniamo che questo conferisca all'auto un fascino allettante e, oltre a ciò, il fatto che si tratta di un esemplare a basso chilometraggio che è stato chiaramente tenuto a cuore, dato che si trova in condizioni così lineari e ordinate. Sospettiamo che qualcuno stia per concludere un'occasione magnifica.

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