Splendida L322 di alta gamma in una rara combinazione di colori
Rivestimento in pelle Aspen con inserti in avorio
Storia sostanziale e basso numero di proprietari
Nessun certificato di revisione e ottime condizioni in tutto il veicolo
Nuovo modulo di trasmissione montato
Il fascino
Se la generazione "P38a" della Range Rover era la prova che il modello era più un'auto di lusso che un fuoristrada, la generazione successiva, la L322, portò questo concetto a un livello ancora più alto.
Fin dalla fase di progettazione, la visione di Land Rover era che la L322 sarebbe stata prima di tutto un'auto di lusso e poi un fuoristrada, anche se con le stesse leggendarie capacità off-road che ci si aspetta da un prodotto Land Rover.
Si trattava di un'auto con una gestazione difficile. Concepito da BMW al momento dell'acquisizione del Gruppo Rover nel 1994, il veicolo era stato sviluppato per utilizzare i propulsori BMW (in particolare i motori a benzina V8 da 4,4 litri e diesel a sei cilindri in linea da 3,0 litri), ma al momento del lancio del modello, Land Rover era passata di proprietà di Ford nell'ambito del divorzio di alto profilo di BMW dal Gruppo Rover.
Di conseguenza, il più sofisticato fuoristrada di lusso mai marcato nacque da tre società separate, con componenti meccanici BMW, una carrozzeria monoscocca completamente nuova e un telaio sviluppato dal Gruppo Rover e infine portato sul mercato dal neonato Ford Premier Automotive Group, che comprendeva Land Rover, Jaguar, Volvo e Aston Martin.
Per quanto confusa, la L322 fu un successo immediato e la marca Range Rover dimostrò che al pubblico che acquistava automobili importava poco di ciò che accadeva nei consigli di amministrazione.
Al suo debutto, alla fine del 2001, la vettura fu accolta con grande entusiasmo. Sia come auto di lusso che come fuoristrada, era impareggiabile: le uniche critiche erano rivolte al prezzo di listino piuttosto elevato, ma la domanda era tale che Land Rover poteva farla franca. Oggi, a 23 anni dal lancio, la L322 sta diventando maggiorenne e i collezionisti si stanno interessando alla prima di questa razza.
Questo esemplare appartiene ai primi 12 mesi di produzione ed è quindi un futuro classico garantito. Rifinito in uno splendido verde Giverny con pelle Aspen (un elegante grigio verdastro), è in ottimo stato e ha ricevuto le cure di una vita.
Storia e documenti
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Certificato di revisione marzo 2025
Fornita nuova da Colliers di Birmingham e iscritta per la prima volta a un proprietario di una casa signorile nelle Cotswolds.
Copie di tutti i vecchi V5
Quattro proprietari in totale
Tutti i vecchi certificati di revisione
Manuale originale e documenti di proprietà
Libretto di manutenzione Land Rover con 12 timbri fino a 99k
Fatture dei servizi e delle riparazioni successive per verificare il chilometraggio e dimostrare l'assiduità della manutenzione
Fattura recente per un importante intervento di manutenzione
Le condizioni
Ricercato e inusuale verde Giverny con tappezzeria Aspen
Carrozzeria molto elegante nel complesso, senza danni degni di nota
Eccellenti leghe a 10 razze da 18 pollici con ruota di scorta abbinata e pneumatici Bridgestone Dueller recenti su tutta la vettura
Targa del rivenditore in dotazione
Apparentemente sana nella parte inferiore, senza segni visibili di corrosione strutturale
Tappezzeria in pelle "Aspen" con profili in avorio in ottimo ordine con usura minima sul sedile del guidatore
Elegante barra superiore del cruscotto in avorio
Sedili anteriori e posteriori riscaldati
Finestrini elettrici anteriori e posteriori
Tetto apribile elettrico
Carte delle porte in ottimo stato con lieve usura sul bracciolo della porta del conducente
Tappetini originali in tessuto e gomma
Rivestimento del tetto in ottime condizioni
Bagagliaio pulito e ordinato con attrezzi originali
Controllo di crociera
Qualche lieve de-pixelazione del display del contachilometri/computer di viaggio
Piccole tracce di corrosione sul quarto posteriore e sulla chiusura interna delle portiere
Leggero appannamento su una lente del faro posteriore
La meccanica
Motore V8 da 4,4 litri BMW M62
Cambio automatico a cinque velocità con gamma alta e bassa
Nuovo modulo di trasmissione montato
Secondo quanto riferito dal venditore, si guida molto bene, senza problemi noti o apparenti
Sospensioni pneumatiche perfettamente funzionanti
Servizio completo recente e candele e pastiglie dei freni nuove
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