Solo 66.130 miglia indicate: una media di meno di 1.000 miglia all'anno negli ultimi dieci anni.
Buona storia di manutenzione con un mix di timbri del libretto di manutenzione e numerose fatture
Nessun certificato di revisione negli ultimi due certificati di revisione
Variatore e batteria nuovi di recente
Conservata al coperto dall'attuale e dal precedente proprietario
Il fascino
Una gran turismo disegnata da Giorgetto Giugiaro con un V8 di derivazione Ferrari, la Maserati Coupé sembra epica sulla carta, e in carne e ossa è anche meglio...
Scrivendo nell'edizione di settembre 2004 di Autocar, Richard Bremner ha detto della 4200:
"Si può fare affidamento su quest'auto e questo la marca come un'arma da strada immensamente soddisfacente. Soprattutto con quello scarico strombazzante".
Davvero un elogio.
Anno fino a oggi, questa gloriosa purosangue italiana rimane una proposta molto allettante. Per il turismo a lungo raggio è una scelta superba e possiamo raccomandare vivamente questo esemplare Cambiocosa del 2003 con la sua scatola del cambio F1 "manuale automatizzata".
Con numerosi timbri di manutenzione a intervalli regolari e una serie di fatture per interventi significativi, tra cui due sostituzioni della frizione, questa Maserati è stata chiaramente ben curata. È stata conservata al coperto sia dall'attuale che dal precedente proprietario e, con nessun certificato di revisione, è chiaro che l'auto gode di ottima salute.
Storia e documenti
Esemplare iscritto nel luglio 2003 nel Regno Unito (RHD).
Nessun certificato di revisione negli ultimi 2 anni
Mediamente meno di 1.000 miglia all'anno negli ultimi dieci anni
66.130 miglia indicate
Nessun certificato di revisione valido fino a novembre 2024
La storia del servizio consiste in un mix di timbri del libretto di manutenzione e di numerose fatture emesse da diversi specialisti del marchio ben noti.
Il servizio di assistenza fornito prima della vendita sarà aggiornato
Precedente manutenzione a 57.000 miglia
Timbri di manutenzione a 15.000, 19.000, 32.000, 34.000, 38.000, 45.000, 54.000, e 57.000 miglia
Una serie di fatture che coprono una varietà di lavori, tra cui due sostituzioni della frizione
Conservata al coperto dall'attuale proprietario e dal proprietario precedente
Condizioni
Originale e si presenta molto bene in tutte le sue parti
Grigio metallizzato di buon gusto con cerchi in lega in tinta grigio scuro
Due segni molto piccoli: uno sul pannello posteriore e l'altro sul cofano del bagagliaio
Carrozzeria dall'aspetto regolare: nessun graffio o ammaccatura da segnalare.
Gli interstizi dei pannelli sembrano buoni in tutto e per tutto e le portiere sembrano ben aderenti.
Sotto, tutto si presenta bene per una vettura di quest'età
Tutte e quattro le leghe appaiono in ottime condizioni, con pochi segni dell'età e nessun danno notevole ai marciapiedi
Tutti i pneumatici sono in ottimo stato
La tappezzeria sembra molto buona per un'auto di questa età.
Il venditore ha notato un po' di usura sull'imbottitura del sedile del guidatore, ma niente di particolarmente degno di nota.
I pulsanti/interruttori soffrono un po' del problema dell'"interruttore appiccicoso" che affligge molte auto italiane di questo periodo.
Non sono necessari altri interventi, a parte l'intermittenza della radio.
La meccanica
V8 F136 R da 4,2 litri (4.244 cc)
Cambio manuale automatizzato F1 a sei velocità
Il venditore fa notare che si avvia e funziona molto bene e il cambio di marcia è fluido, mentre i freni sono forti
Ci è stato riferito che la Maserati marca un processo rapido lungo la strada e che la scatola del cambio in stile F1 funziona bene, dimostrandosi altrettanto facile da gestire alle basse velocità.
È stato appena montato un nuovo variatore di distribuzione (1.000 sterline)
Batteria nuova
Il libretto di manutenzione mostra che sono state effettuate due precedenti sostituzioni della frizione.
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