Quando Land Rover ha debuttato con il nome Defender nel 1990, i numeri sono stati scritti numericamente per sostituire le varianti Ninety e One-Ten; la gamma di modelli ora comprende Defender 90, Defender 110 e Defender 130. L'esemplare che abbiamo qui è un Defender 90 del 2004, e una delle sue caratteristiche più notevoli risiede sotto il cofano: nel 1998, infatti, la gamma è stata aggiornata con il motore Td5, un nuovissimo motore turbodiesel a cinque cilindri da 2,5 litri, più potente e robusto ma anche più pulito, che è stato rivisto nel 2002 per migliorare ulteriormente le emissioni.

Questo motore è un segno di orgoglio per i Land Roveristi; infatti, come si può vedere dalla Targa di questo esemplare - LR54 TDS - si tratta di una caratteristica di cui parlare.

Questo Defender è stato evidentemente curato (date un'occhiata sotto e vedrete che non ha trascorso la sua vita rimbalzando su rocce frastagliate) ed è stato recentemente sottoposto a una manutenzione completa. L'attuale proprietario si è divertito molto a possederla e purtroppo la sta vendendo solo per motivi di ULEZ. È il modello che tutti chiedono a gran voce in questi giorni; i Defender Td5 sono molto richiesti in questo momento e questo è un esempio assolutamente piacevole e ben presentato della razza.

Gli interni sono in condizioni straordinariamente buone. Gli abitacoli dei Defender possono spesso essere un po' difficili da gestire, dato lo stile di vita accidentato che possono avere, ma questo è pulito, ordinato e ben presentato in ogni sua parte. I sedili hanno superato egregiamente le 129 miglia, senza alcun segno di usura sui sedili anteriori Exmoor Trim, e le imbottiture dei sedili posteriori sono in ordine.

Il cruscotto è integro e completo, con l'unità principale originale e un volante Momo molto elegante. La moquette, i tappetini in gomma e il cielo, imperiale, sono puliti e di buona qualità.

Questa tonalità di verde scuro profondo è probabilmente il look più forte per un Defender, che si adatta così bene alle linee d'epoca. Le condizioni generali sono molto buone: le lenti dei fari e i vetri dei finestrini sono tutti a posto, le portiere si chiudono con un bel colpo secco e non ci sono segni di rimbalzo contro alberi e simili, come può accadere a molte Landy.

C'è un po' di corrosione superficiale visibile sui paraurti, come è normale che sia per un Defender di 19 anni, ma tutto sembra essere rassicurantemente solido dove conta. Ha gli accessori desiderati, con i fari anteriori e l'illuminazione supplementare e la ruota di scorta sul retro, oltre al gancio di traino con gli elettrici.

I cerchi in lega originali sono montati; la vernice si è sollevata un po' qua e là, ma sembrano dritti e veri e montano pneumatici BFGoodrich di buona qualità con abbondante battistrada.

Le Land Rover, se curate, durano apparentemente all'infinito e questa sembra essere in ottimo stato di funzionamento su tutta la trasmissione. È stata sottoposta di recente a una revisione completa e tutto funziona come dovrebbe.

Il motore si accende felicemente al primo giro di chiave, stabilizzandosi su un minimo regolare; il proprietario la porta regolarmente a fare lunghi viaggi verso la costa per attività sportive e per inseguimenti Land Rover, e riferisce che tutto fa il suo dovere senza problemi.

Non sono stati segnalati problemi alla trasmissione, ai freni, allo sterzo o alle sospensioni; le ricevute mostrano che gli ammortizzatori e le molle sono recenti, così come i dischi e le pastiglie. Per la Land Rover è stato anche marcato un impianto di scarico Longlife. Una macchina resistente che è stata sottoposta a una manutenzione adeguata.

Il marchio Defender è al centro dello Zeitgeist culturale in questo momento, grazie al nuovo modello per il 2020 che ha marcato un'ondata impressionante fin dal suo lancio. In un certo senso, è stato utile che il blocco sia scattato prima che i giornalisti del Regno Unito potessero guidare il nuovo Defender, perché Land Rover ha deciso di affidare la flotta stampa ai dipendenti più importanti per consegnare le forniture essenziali relative al progetto Covid, contribuendo così a rafforzare la reputazione della marca. I difensori? Sono per i buoni.

È sempre stato così, naturalmente, e l'entusiasmo per i Defender della vecchia scuola ha ricevuto una vera e propria spinta negli ultimi tempi. Questi cavalli da tiro britannici immediatamente riconoscibili sono inestricabilmente intrecciati nel tessuto stesso dell'identità nazionale e l'idea di un esemplare dei primi anni 2000 è estremamente attraente in questi giorni, grazie alla miriade di miglioramenti rispetto ai modelli di serie in termini di raffinatezza e sofisticazione. Sono vecchi e robusti trattori, questi Defender, e non vi deluderanno.

E questo? Semplicemente, è un Defender decente e utilizzabile che non ha bisogno di alcun intervento: è pronto per essere guidato e goduto. La meccanica è tutta in ordine, la carrozzeria è molto presentabile e l'affidabilità è assicurata.

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