Rifiniture in carbonio e aggiornamento dei cerchi in lega Sepang da 20 pollici
Modello raro e ricercato
L'APPELLO
La Jaguar XK8 originale è un'auto che sta rapidamente guadagnando attenzione nei circoli dei collezionisti e degli appassionati, un modello meritatamente considerato come una delle migliori GT degli anni '90 e dei primi anni 2000.
Molto più sportiva della XJS che ha sostituito, la coupé o la cabriolet "X100" con motore V8 è stata un ritorno ai tempi delle auto Jaguar dalle prestazioni pure, con una maneggevolezza straordinaria e un'estetica da urlo. Ha funzionato dal 1996 fino alla fine del 2005, quando è stata sostituita dal nuovissimo modello "X150".
In termini di qualità e prestazioni, le ultime X100 sono state le migliori e le ultime le migliori.
Il canto del cigno della X100 nel Regno Unito avvenne con la 4.2S del 2005, in formato XK8 o XKR. I modelli furono presentati al Salone dell'Automobile di Ginevra ed erano simili alle specifiche Victory vendute negli Stati Uniti, offerte negli stessi quattro colori esterni in edizione limitata: Copper Black, Frost Blue, Bay Blue e Satin Silver, con quattro colori interni e due diverse opzioni di impiallacciatura per il cruscotto, per un totale di 18 combinazioni possibili.
I modelli XK8 offrivano di serie l'impiallacciatura in legno di olmo per i rivestimenti interni, mentre gli abitacoli delle XKR erano rivestiti in fibra di carbonio, anche se l'impiallacciatura in olmo poteva essere scelta come opzione a costo zero. La fibra di carbonio era un'opzione per le auto non sovralimentate.
In riconoscimento dell'eredità Jaguar nel mondo delle corse, i nuovi modelli erano decorati con stemmi e accenti speciali. Le pedane delle portiere lucidate con emblemi della bandiera a scacchi e i tappetini in pelle in rilievo rivestivano il vano piedi. Il nuovo stemma bianco Jaguar Growler sul cofano presentava anche nuovi accenti di bandiera a scacchi ai lati dell'emblema e il modello era dotato anche di gruppi ottici posteriori scuri, tanto da essere conosciuto negli ambienti degli appassionati come "White Badge".
Questo esemplare è una di quelle auto: una 4.2S aspirata del settembre 2005 nella splendida colorazione Copper Black, un profondo nero metallizzato con riflessi bronzo. È dotato di alcuni extra molto desiderabili, come i cerchi in lega da 20 pollici "Sepang", i rivestimenti del cruscotto in carbonio "R'-Pack" e gli interni neri su nero.
Si tratta di uno splendido esempio della XK8 definitiva, che rappresenta la generazione X100 dell'auto al suo meglio e che si presenta in condizioni generali eccellenti. È un'auto incantevole, con il motore da 4,2 litri e il successivo (e più potente) cambio a sei marce. Una delle XK8 più da collezione della marca, oltre a essere un'auto d'epoca rara, utilizzabile e insolita.
STORIA E DOCUMENTAZIONE
Pacchetto libri e portafoglio Jaguar
Due chiavi
CARTA DI CIRCOLAZIONE DEL REGNO UNITO
Nessun certificato di revisione gennaio 2024
Fornita nuova da Lancaster Jaguar a Bradford
Cronologia dei servizi fino a 82.247 miglia nel 2021, compresa la stampa del rivenditore Jaguar
Fatture per interventi di manutenzione e riparazione durante la recente proprietà
LA CONDIZIONE
Vernice perlescente nero rame
Cerchi in lega da 20 pollici "Sepang", danni minimi al marciapiede
La carrozzeria è in ottime condizioni - nessun certificato di revisione riporta saldature o corrosione.
I pannelli sono tutti dritti e privi di ammaccature
Bella verniciatura con accenni di rame nella finitura metallizzata
Gli archi posteriori e i brancardi sono in ordine eccellente
Paraurti in buono stato, senza segni particolari
Tutte le finiture, gli stemmi e i dettagli sono corretti
Tappezzeria in pelle nera
Sedili in ottime condizioni senza segni di usura
Ricercate impiallacciature in fibra di carbonio
Aggiornamento stereo Alpine
Tappeti neri
Copertura tonneau nera
Sedili posteriori in ottime condizioni, usati a malapena
Superbe carte delle porte
Volante in pelle cucito a mano
Colonna dello sterzo regolabile elettricamente
Controllo di crociera
Controllo del clima
Controlli audio al volante
Piastre sottoporta con bandiera a scacchi
Area bagagli intelligente
Caricatore CD
Strumenti originali e ruota di scorta salvaspazio
LA MECCANICA
V8 da 4,2 litri
Cambio automatico a sei rapporti
300 CV
Sottoposta a manutenzione meno di 2.000 miglia fa da un rispettato specialista Jaguar
Secondo quanto riferito dal venditore, si guida benissimo e senza difetti
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