Punti di forza

Aggiornamento Roush Stage 2 con ulteriore compressore
Banco prova: 627 bhp e 740 Nm a 6.375 giri/min
Motore ricostruito secondo le specifiche Roush per un costo dichiarato di circa €45.000–€50.000, con fatture disponibili
Collettori long tube Stainless Power in acciaio inox con tubi centrali dotati di catalizzatori
Circa 3.000 km percorsi dopo la ricostruzione del motore

Perché fa gola

La Ford Mustang GT di sesta generazione, in configurazione di serie, è già un mezzo tosto. Ma la preparazione Roush Stage 2 la porta a un livello decisamente più “serio”. Trasforma una Mustang GT di serie in una vera arma da pista, lavorando su sospensioni, estetica e aerodinamica di base. Include ammortizzatori-coilover monoregolabili per una tenuta in curva incredibile, un kit aerodinamico aggressivo ad alto flusso, cerchi leggeri da 20 pollici flow-formed e grafiche esterne distintive. Mentre lo Stage 2 di base si affida al motore aspirato naturalmente di fabbrica, questa specifica auto monta un compressore Roush aggiuntivo, portando la potenza a un dato validato al banco prova di 627 bhp e 740 Nm a 6.375 giri/min.

Verniciata Guard Metallic, l’auto è stata acquistata all’asta negli Stati Uniti e da allora ha ricevuto una ricostruzione motore molto approfondita, eseguita secondo le specifiche Roush in un’officina specializzata americana in Estonia, con un costo dichiarato di circa €45.000–€50.000. Il cambio è stato rinforzato e sono stati montati collettori long tube Stainless Power con tubi centrali “catted”.

La documentazione di supporto include le fatture della ricostruzione del motore, i documenti Roush e una rilevazione al banco dinamometrico. L’auto porta una targhetta Roush del cruscotto numerata e una targhetta gemella nel vano motore, a conferma della sua identità Stage 2. Abitacolo rifinito in pelle nera e Alcantara con sedili ricamati Roush: il venditore descrive gli interni come in condizioni molto buone. I potenziali acquirenti dovrebbero notare che il contachilometri è stato manomesso mentre l’auto era negli Stati Uniti, anche se il venditore riferisce che ora è stato corretto, e che prima dell’esportazione l’auto ha avuto un paio di richieste assicurative minori; secondo il venditore hanno riguardato solo danni superficiali.

Informazioni chiave

Chilometraggio: circa 123.000 km indicati; il venditore afferma che il contachilometri è stato manomesso prima della sua proprietà e che da allora è stato corretto, con prove disponibili (non garantite)
Paese di registrazione: Estonia
Stato revisione tecnica: valida fino a marzo 2027
Specifiche tecniche: V8 “Coyote” 5.0 litri con compressore Roush, cambio automatico a sei marce
Documenti: fatture ricostruzione motore, foglio specifiche, documenti Roush e prova al banco dinamometrico
Il venditore ci informa che può aiutarvi con il trasporto dell’auto all’interno dell’UE

Elenco specifiche Roush Stage 2:

Impianto di scarico Roush Performance con terminali Quad (Active Exhaust Ready)
Cerchi Quicksilver da 20"
Anteriore Roush Front Fascia con Aero Pockets
Apertura inferiore ad alto flusso
Front chin splitter
Fari da guida performance
Badge laterali parafanghi Roush
Alettoni laterali sul basamento (Side Rocker Aero Aids)
Side splitter del paraurti posteriore
Deflettore posteriore (Aero Rear Valance)
Pannello blackout posteriore con badge Roush
Spoiler del portellone
Banner Roush sul parabrezza
Targhetta numerata vano motore Stage 2
Targhetta numerata del cruscotto Roush
Tappetini ricamati Roush
Owner's Guide supplementare Roush

Opzioni Roush di fabbrica:

Scoop laterali carrozzeria ($370)
Overlay per quadro strumenti ($355)
Grafica cofano nero opaco ($265)
Scoop cofano in tinta ($325)
Estrattori calore cofano ($450)
Dadi ruota bloccanti ($60)
Scoop finestrino posteriore ($370)
Piastre soglia porta Roush ($225)
Grafiche side rocker nere opache ($399)

Il dettaglio

Banco dinamometrico: 627 bhp e 740 Nm a 6.375 giri/min
Collettori long tube Stainless Power da 1-7/8" con tubi centrali dotati di catalizzatori
Cambio rinforzato, inclusa riparazione del gruppo trasmissione
Montati H-Pipe Roush, componenti sospensioni e gruppo fari
Sostituita la pompa dell’acqua e vari paraoli/tenute
Targhetta numerata Roush del cruscotto con la dicitura “15.0599.RS2” e targhetta gemella nel vano motore
Sedili anteriori regolabili elettricamente con riscaldamento e ventilazione
Sistema audio Shaker, climatizzatore a doppia zona e sistema infotainment centrale con navigazione e connettività per cellulare
Sensori di parcheggio posteriori e retrocamera
Cerchi in lega neri da 20" con pinze freno rosse
Cruise control
Gli angoli del parabrezza sono leggermente usurati
1 set di chiavi
Documenti Roush relativi al veicolo

PRIMA DI COMPRARE
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