Highlights
- Riaperta di recente una Southern GT Mk1 GT40 ricreazione in versione Le Mans 1964
- Ford 5.0 litri/302 pollici cubici V8 rifatto da Real Steel con cambio manuale a cinque marce e differenziale a slittamento limitato
- IVA registrata e omologata per strada nel Regno Unito
- Solo 100 miglia percorsi dall'ultima operazione
The Appeal
La Southern GT GT40 è ampiamente considerata una delle ricreazioni più fedeli del leggendario endurance racer Ford mai prodotte. Costruita in Hampshire dal fondatore Mike Soliss dal 2000 al suo pensionamento nel 2021, Southern GT ha guadagnato una reputazione invidiabile tra gli appassionati per l'autenticità e la qualità delle sue auto - una tradizione che continua oggi con l'AK40, costruita da AK Sports Cars.
Questo esemplare particolare è una ricreazione Mk1 presentata in specifica Le Mans 1964 period-correct, verniciata in Ford Oxford White con decalcomanie laterali nere 'Ford'. Al cuore dell'auto c'è un Ford V8 da 5.0 litri/302 pollici cubici, rifatto da stimati specialisti di motori Real Steel, accoppiato a un cambio manuale Renault UN1 a cinque marce rifatto con differenziale a slittamento limitato. Il lever di cambio è montato sul montante sinistro, proprio come nell'originale GT40.
Costruita tra il 2021 e il 2025, l'auto è accompagnata da una sostanziale cartella documentale che comprende registri di datazione del motore forniti da Real Steel. Ha superato l'IVA ed è registrata per l'uso stradale con una V5C del Regno Unito. Per chiunque cerchi un tributo fedele e attentamente costruito a una delle macchine più iconiche dello sport motoristico, questo vale sicuramente una vista più da vicino.
History and Paperwork
- Costruita tra il 2021 e il 2025
- Documentazione IVA che conferma l'omologazione e la prima immatricolazione
- Prima immatricolazione a settembre 2024 con 'LJ74 BJX'; la prima prova MOT dovrebbe essere entro settembre 2027
- Presenza del V5C del Regno Unito
- Esteso fascicolo di fatture e fotografie che documentano la costruzione
- Documentazione di datazione del motore fornita da Real Steel

The Condition
- Vernice Ford Oxford White con decalcomanie laterali nere 'Ford'; il venditore afferma che la finitura è in ottime condizioni
- Carrozzeria in GRP su telaio a tubi a spazio, costruito per l'altezza autentica di 40 pollici
- Capote in metallo posteriore di dimensioni considerevoli
- Ruote in GT alluminio nero a cinque razze da 16 pollici con bordi argentati e mozzi stile periodo
- Pneumatici Avon in specifica Mk1 corretta
- Vetri laterali in Perspex con boccole di ventilazione scorrevoli
- Coperture lente e fanale stile Le Mans
- Sedili period Southern GT con cinture Willans
- Volante estraibile
- Display digitale
- Interni interamente tappati di nero con tappetini rifiniti
- Cambio montato sul montante destro
- Il venditore afferma che l'interno e l'esterno si presentano in ottime condizioni in generale

The Mechanics
- 5.0-litre/302 pollici cubici Ford V8, rifatto da Real Steel
- Cambio manuale Renault UN1 a cinque marce rifatto con differenziale a slittamento limitato
- Freni AP Racing
- 100 miglia percorsi dall'ultimazione

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