Punti salienti
- Specifiche molto elevate tra cui il motore Honda Fireblade da 929cc
- Progettata appositamente per le gare del Northern Ireland Se7ens Championship
- Vincitore di gare sui circuiti Kirkistown, Bishopscourt e Mondello Park
- Rinforzata professionalmente due volte con attenzione alla riduzione del peso e all’affidabilità
- Pannelli interni in fibra di carbonio per una leggerezza e una performance superiori
- Due motori Honda Fireblade da riserva inclusi
L’Appello
Ecco la vettura perfetta per dare seguito ai tuoi propositi per l’anno nuovo. Se il tuo piano prevede una giornata in pista, una salita, una prova primaverile o persino azioni di campionato, lascia che questo Locust Se7en ti ci porti.
Questa vettura comprovata in campionato è basata sul rinomato kit Locust e dotata di un motore Honda Fireblade da 929cc molto reattivo. Vengono forniti due motori di riserva e varie pezzi di ricambio insieme all’auto. L’auto è stata progettata per il Northern Ireland Se7en Championship. È stata corsa a due posti e, grazie alle sue specifiche elevate, ha regalato vittorie su diversi circuiti.
Ci è stato detto che nel corso della sua vita è stata rifatta professionalmente due volte da un preparatore di auto da rally, concentrandosi ogni volta sull’ottenere le prestazioni massime al minimo peso, nello spirito di Chapman. Caratteristiche includono componenti in fibra di carbonio e modifiche professionali all’impianto elettrico.
Attualmente rifinita in una distintiva palette di grigio e viola, questa Locust ben curata e compatta ma estremamente capace sembra gigante, offre divertimento al top.
Il venditore dice:
“Provenienza NI Se7ens Championship. Questa auto è costruita su un telaio Locust (non Westfield, Caterham, ecc.) ed è stata originariamente realizzata appositamente per correre nel Northern Ireland Se7ens Championship. Il precedente proprietario ha corso contro questa auto per alcune stagioni prima di acquistarla e, durante la sua gestione, l’auto è stata strippata e rifatta due volte. Il precedente proprietario costruisce automobili da rally professionalmente e, all’ultima rifacimento, l’auto è stata riassemblata senza risparmiare, con un forte focus sulla riduzione del peso, sull’affidabilità e sulla facilità di manutenzione.
“Ampiamente considerata una vettura brillante e fonte di grande sicurezza di guida.”
Storia e Documentazione
- Costruita su un telaio Locust specificamente per il Northern Ireland Se7ens Championship
- Il precedente proprietario ha corso contro questa auto prima di acquistarla
- Strippata e rifatta due volte dal precedente proprietario che costruisce auto da rally
- L’ultima rifacimento ha puntato sulla riduzione del peso, sull’affidabilità e sulla facilità di manutenzione
- Pacchetto molto competitivo durante la gestione del precedente proprietario
- Almeno una vittoria in gara in ogni circuito su cui è stata disputata: Kirkistown, Bishopscourt e Mondello Park
- Ha gareggiato con successo in sprint e salita
- Ai fini della guida è ampiamente considerata una vettura che infonde fiducia
Specifiche:
Motore & Scarico
- Motore Honda Fireblade 929 injection
- Sistema di scarico 4-into-1
- Due motori Honda Fireblade 929 injection di riserva inclusi
- I motori di riserva necessitano di messa in servizio e rifacimento
Freni, Ruote & Pneumatici:
- Freni Willans su tutte le ruote
- Due set di ruote
- Pneumatici Toyo Proxes R888
Raffreddamento & Sicurezza:
- Sistema di raffreddamento a liquido con spruzzatore IC
- Sedile da corsa leggero STR
- Cintura a sei punti
- Volante svitile
- Battery box e cavo Anderson
- Sistema estintore installato che copre:
- cabina completa
- parabrezza
I commenti del venditore sulla storia competitiva dell’auto:
“Questa era un pacchetto molto competitivo durante la gestione del precedente proprietario. Almeno una vittoria in gara in ogni circuito disputato: Kirkistown, Bishopscourt e Mondello Park. Ha anche gareggiato con successo in sprint e salita.”
La Condizione
- Chassis Locust leggero ben considerato
- Pannelli interni originali in acciaio sostituiti con pannelli in fibra di carbonio
- La specifica è riassunta di seguito
- Dipinta grigio con decal e roll cage viola metallizzato
- Carrozzeria e roll cage in buone condizioni
- Sedile in alluminio e cruscotto in fibra di carbonio
- Collegamenti elettrici e modifiche per rendere l’auto più facile da lavorare
Sintesi delle specifiche:
- Telaio Locust
- Pannelli in fibra di carbonio
- Cruscotto in fibra di carbonio
- Orologi digitali SPA
- Cavo di alimentazione leggero costruito con i circuiti essenziali
- Lotti motore rielaborati in Inghilterra
- Ogni cablaggio non necessario rimosso per ridurre il peso e migliorare l’affidabilità
La Meccanica
- Motore 929cc Honda Fireblade a iniezione
- Trasmissione manuale a cinque rapporti
- Interamente rifatta da uno specialista rinomato come sopra
- Sistema di scarico 4-into-1
- Due motori Honda Fireblade 929 injection di riserva inclusi
- I motori di riserva necessitano di manutenzione e rifacimento
- Quattro ammortizzatori Protech a singola regolazione nuovi
- Differenziale posteriore rifatto con corona e pignone nuovi e nuovi cuscinetti in tutto
- Freni Willans su tutte le ruote
- Sistema di raffreddamento IC a spruzzo
- Sistema estintore installato che copre interamente la cabina e il compartimento motore
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