In evidenza
- Moto da gentleman tecnicamente affascinante in ottime condizioni
- Moto originale del mercato britannico iscritta per la prima volta nel 1947
- Storia completa con regolare manutenzione e assistenza
- Certificato di datazione e documento di immatricolazione "verde
- Serbatoio del carburante rinnovato da Lewis Templeton nel 2021
L'appello
Fidatevi di Edward Turner per fare le cose in modo diverso. Quando concepì la "Square Four" di Ariel, trovò un approccio innovativo per risolvere il passaggio a una "quattro". Mise due bicilindrici paralleli in tandem, uno dietro l'altro, con i due alberi a gomito ingranati insieme. Le prime moto erano OHC con trasmissione a catena, mentre quelle successive, come questa, erano dotate di aste di spinta.
Il motore da 997 cc montato su questo esemplare più recente arrivò per la prima volta nel 1937 ed era dotato di testa e cilindri in lega. Le alette lucidate e i quattro collettori di scarico conferivano a questi ultimi esemplari la loro estetica distintiva. La "Square Four" era destinata ai "gentleman riders" e si distingueva per il suo comfort - aiutato da una sella molleggiata - e per la sua maneggevolezza.
Tutto ciò marca rari esemplari sopravvissuti come questo bellissimo esemplare, molto interessanti per i collezionisti. Questo esemplare è stato iscritto per la prima volta nel gennaio 1947 a Wolverhampton. Successivamente ha trascorso un periodo in Irlanda prima di tornare qui nel 1997. È stata restaurata alla fine degli anni Novanta e ancora oggi appare assolutamente splendida, grazie alle numerose cromature, al serbatoio lucidato e ai graziosi elementi in rilievo di Ariel che aggiungono ulteriori dettagli per deliziare l'occhio.
Il venditore afferma che:
"Ha una maneggevolezza notevole per una moto di 78 anni e la sella molleggiata marca una guida confortevole anche sulle nostre strade dissestate".
"Ho fatto molti lavori sulla moto nel corso degli anni in cui l'ho posseduta, mantenendola in condizioni ottimali".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel gennaio 1947, secondo il venditore.
- Il certificato di registrazione indica che è stata iscritta per la prima volta a Wolverhampton.
- Il documento di immatricolazione "verde" indica come data di prima immatricolazione il 16 gennaio 1947.
- Secondo il venditore ha trascorso un periodo in Irlanda
- Iscritta nuovamente nel Regno Unito nel 1997
- Precedentemente rosso/nero, cambiato in nero nel febbraio 1999
- Tre detentori iscritti dal 1997
- Attuale proprietario da maggio 2019
- Buona storia di manutenzione come mostrato
- Manutenzione regolare da parte del venditore
- Molti altri documenti disponibili per la moto secondo il venditore
- Condizionatore della batteria incluso
- Sempre tenuta in garage dall'attuale proprietario
- Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
- Manuali di fabbrica come da foto
- Poche miglia percorse dall'ultimo certificato di revisione nel 2012.
Le condizioni
- Bellissima moto in ottime condizioni
- Ottime condizioni a seguito di un vecchio restauro con una leggera patina d'uso
- Serbatoio cromato lucido con vernice nera e gessatura dorata, tutto ben conservato
- L'ampia cromatura si presenta bene con una finitura brillante e nessun evidente appannamento
- Conserva gli accessori di fabbrica Ariel, compresi i quadranti Smiths, le manopole di marca, il coprifaro di marca e altre caratteristiche.
- Moto ben dettagliata, compresi i quadranti sul serbatoio
- Ruote a raggi in buono stato con pneumatici d'epoca montati in tubolare
- Selle doppie in pelle con sella anteriore molleggiata per il massimo comfort anche su strade dissestate
- Fornita con borsa posteriore come da foto
- Ci è stato detto che tutti gli strumenti funzionano correttamente
La meccanica
- Quattro cilindri da 997 cc progettato da Turner, con una potenza di 45 CV
- Scatola del cambio manuale Burman a 4 tempi
- Carburatore Solex
- Batteria da 6V con condizionatore inclusa nella vendita
- Serbatoio del carburante rimesso a nuovo dallo specialista Lewis Templeton nel 2021
- Manutenzione e assistenza regolari durante la sua vita
- Secondo il venditore, il motore si avvia facilmente.
- Il venditore riferisce che la moto è ben maneggevole per essere una moto di 78 anni.
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
Questa vendita è soggetta ai Termini e condizioni di Car & Classic. Facendo un'offerta, accetti anche quanto segue:
✓ Il venditore è iscritto come venditore privato, il che significa che i diritti dei consumatori derivanti dalla legge sulla protezione dei consumatori dell'UE non entrano in vigore. Tuttavia, l'utente è comunque coperto dai Termini e Condizioni di Car & Classic.
✓ Richiediamo il pagamento di una tassa non rimborsabile se sei il fortunato vincitore dell'asta o se la tua offerta viene accettata Consulta le nostre Domande frequenti e le T&C per le tariffe specifiche.
✓ Questo veicolo è "venduto come visto", su una base "come è dove è" e senza garanzia. Le foto e le descrizioni sono esclusivamente a scopo indicativo ed è consuetudine effettuare un'ispezione completa del veicolo prima dell'acquisto per la propria tranquillità.
L'IVA è inclusa nelle spese dell'acquirente. L'IVA può essere o meno inclusa nel prezzo finale dell'offerta, come specificato nell'annuncio.
✓ Desideriamo una transazione senza intoppi proprio come voi e per questo motivo sottoponiamo tutte le auto e le moto in vendita su Car & Classic, iscritte nel Regno Unito, a un controllo HPI online per verificare che non presentino contrassegni assicurativi per danni o furto e che non abbiano debiti finanziari, consentendovi di fare offerte in tutta tranquillità.
Controlliamo anche se i veicoli sono stati registrati come cancellati come parte di un sinistro assicurativo al momento dell'inserimento dell'annuncio su Car & Classic e forniamo le etichette delle categorie di cancellazione (Cat C/D/S/N) per aiutarvi. Tuttavia, la presenza o l'assenza di un'etichetta non garantisce lo stato del veicolo e vale sempre la pena di effettuare un controllo completo della storia del veicolo prima di fare un'offerta per un veicolo.
Gli acquirenti sono responsabili del ritiro o della consegna del veicolo.
o della consegna del veicolo. L'importazione di veicoli può comportare l'applicazione di ulteriori dazi doganali e tasse d'importazione, quindi è bene informarsi prima.
