Sottoposta a regolare manutenzione e in superbe condizioni originali
Soft top sostituito nel 2018
Numeri in tinta
Il più
Gli anni '50 sono stati un periodo di grandi cambiamenti nell'industria automobilistica francese. Da un lato, il decennio vide grandi innovazioni, con il lancio di modelli rivoluzionari come la Citroën ID/DS. D'altro canto, però, fu anche il periodo che vide la scomparsa di molte delle principali case automobilistiche del Paese, cosa che si sarebbe potuta evitare se non fosse stato per il sistema introdotto nel dopoguerra da Paul-Marie Pons. Egli impose una tassa repressiva sulle auto di lusso che uccise produttori come Talbot-Lago, Bugatti, Delahaye e Hotchkiss. Quest'ultimo marchio aveva fatto passi da gigante nel dopoguerra con l'introduzione della Grégoire con carrozzeria in alluminio; ma anche Hotchkiss fu costretto a chiudere i battenti nel 1955.
Furono prodotte solo 247 Grégoire, di cui solo 7 furono trasformate in cabriolet dai leggendari carrozzieri Chapron. Car & Classic è lieta di offrire una di queste 7 Grégoire Cabriolet. Come dimostrano le fotografie, questa vettura è in ottime condizioni e ci è stato assicurato che si guida molto bene, tenendo facilmente il passo con il traffico moderno. È eccezionalmente raro che queste auto arrivino sul mercato, quindi non perdete questa eccellente opportunità di acquisire un raro pezzo di storia dell'automobilismo francese. image.png3.2 MB
Storia e documenti
Modello del 1953, uno degli ultimi Grégoire costruiti
Trasformata all'epoca da Henri Chapron, una delle sole sette decappottabili realizzate
Il venditore ci informa che l'auto conserva i numeri di targa corrispondenti
Mantenuta regolarmente e con cura durante l'attuale periodo di proprietà
Grazie alla struttura in alluminio, i pianali, i longheroni, i pannelli laterali e i passaruota sono in ottime condizioni.
I paraurti cromati sono allineati e in buone condizioni
I paraurti presentano alcuni segni di sfregamento, piccole ammaccature e graffi sparsi.
La capote risale al 2018 ed è in buone condizioni
Gli interni in pelle originali sono in buone condizioni con alcuni graffi
Il sedile anteriore sinistro presenta un piccolo strappo nell'angolo in alto a sinistra
La vernice, rifatta nel 2018, è in buone condizioni con alcune imperfezioni superficiali.
È impossibile confondere questa Hotchkiss con qualcos'altro; il suo stile è davvero unico ed è il primo modello del marchio ad abbandonare i parafanghi pronunciati sinonimo di automobilismo prebellico. Costruita in gran parte in alluminio, un materiale abbondantemente utilizzato per la produzione di aerei da guerra, la Grégoire vanta curve impressionanti ed è molto leggera. L'elegante cofano è un altro capolavoro di Chapron, ancora oggi bello e ben funzionante. Nel complesso, la Hotchkiss si presenta bene, con una leggera patina che si addice a un'auto di questa età. image.png4.19 MB
La meccanica
Motore boxer a quattro cilindri da 2,2 litri
Cambio manuale a quattro marce
Il venditore ci informa che questa Hotchkiss continua a funzionare bene.
Il test di compressione del motore conferma che il motore è sano
Ci dicono che il motore si avvia facilmente, senza fumo o rumori anomali, e gira al minimo senza problemi.
Durante la guida, il motore sale di giri senza scatti o surriscaldamenti.
Il cambio manuale a 4 marce con cambio a colonna originale funziona in modo fluido e normale.
La presa del pedale della frizione è buona e la frenata è equilibrata.
Il venditore commenta che la Hotchkiss si guida molto bene, raggiungendo una velocità di crociera molto utilizzabile e riuscendo facilmente a tenere il passo con il traffico odierno, anche in autostrada.
Con circa 75 cavalli di potenza in configurazione di fabbrica, questa vettura leggera in alluminio offriva prestazioni di tutto rispetto per un'auto delle sue dimensioni. Ci dicono che la Grégoire si guida benissimo e che non ci sono difetti meccanici noti da segnalare. image.png4.11 MB
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