In evidenza
- Esemplare molto ben conservato del desiderabile V8
- Finitura d'epoca in Regency Red
- Un sacco di storia che indica un investimento continuo
- Funziona e si guida in modo superbo con una scatola del cambio fluida
Il fascino
L'acquisizione di Daimler diede a Jaguar il tanto necessario spazio in fabbrica e il controllo su un rivale. C'era un ulteriore vantaggio: l'eccellente motore Turner V8 dell'azienda.
Jaguar non perse tempo a inserirlo nella scocca della Mk2 per creare il V8 Daimler da 2,5 litri. Morbide e lussuose, queste auto offrivano un'alternativa rilassata e disinvolta alla versione Jaguar. Per molti anni hanno vissuto all'ombra delle loro alternative Big Cat, ma gli appassionati stanno tornando ad apprezzarle per le qualità che offrivano agli acquirenti originali.
D'epoca, rifinita nel popolare colore Regency Red, questa 2,5 litri V8 del 1965 è in ottime condizioni di fabbrica. Una fitta documentazione storica testimonia la cura dei proprietari. Secondo quanto riferito, funziona e si guida molto bene e con una scatola del cambio fluida, è perfetta per i raduni d'epoca e i viaggi su strada e ha un aspetto molto attraente.
Storia e documenti
- I registri del telaio confermano che si tratta di un'auto del 1965, una delle 3.238 RHD costruite in quell'anno.
- Il prefisso 1A del telaio conferma che si tratta di un V8 da 2,5 litri e non del successivo V8-250.
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 12 luglio 2011
- Solo quattro proprietari dalla prima immatricolazione nel Regno Unito
- Recentemente rilasciata da una proprietà deceduta e conservata a secco
- Tanta storia, compresi i libretti fiscali, i certificati di revisione e le fatture, come mostrato nelle fotografie.
- Le fatture più importanti includono 3.176 sterline nel luglio 2013 per lavori di sospensione a 1.270 miglia
- 1 mazzo di chiavi
- Certificato di valutazione dell'assicurazione dal 2012
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto il 18 luglio 2019 con nessun certificato di revisione e 3.902 miglia indicate nell'ultimo test.
- Nessun certificato di revisione fino al primo test nel Regno Unito nel 2011.
Le condizioni
- Rifinita nel popolare Regency Red con interni in pelle grigio chiaro bordati di rosso
- Condizioni generali molto buone, con solo piccoli segni d'uso.
- Carrozzeria ben conservata con solo una piccola area di deterioramento sull'ala anteriore offside
- Archi, brancardi e pannello anteriore intorno alle luci di posizione sono in buono stato.
- La parte inferiore si presenta altrettanto bene senza problemi da segnalare
- Vernice ben conservata, con finitura di buona qualità e lucentezza costante.
- Dotata di archi posteriori più stretti in stile Coombs, ma vengono fornite anche le finiture di fabbrica più grandi.
- Cromature in buono stato, con solo un leggero appannamento visibile sui paraurti.
- Ruote in acciaio verniciate in fabbrica con coprimozzo cromati, tutte ben conservate
- Pneumatici in buone condizioni con abbondante battistrada
- Interni in pelle grigio chiaro con profili rossi probabilmente riverniciati e in buone condizioni
- Sedili anteriori a panca larga corretti con cinture di sicurezza anteriori in finitura chiara abbinata
- Ci sono alcuni segni minori sulla pelle e un po' di deterioramento del bracciolo del guidatore.
- Impiallacciature in legno in buono stato senza crepe o delaminazioni visibili da segnalare
- Interni originali, compreso il volante a due razze e la radio d'epoca.
- Bagagliaio in buono stato con pavimento solido e rivestimenti in vinile ben conservati
La meccanica
- Motore V8 "Turner" da 2.548 cc, fluido e ben considerato, che sviluppa 140 CV
- Cambio automatico a 3 marce montato in fabbrica con cambio a colonna
- Ci è stato riferito che la scatola del cambio è fluida e non presenta alcun problema.
- Lavori alle sospensioni per un totale di 3.000 sterline 4.000 miglia fa
- Il venditore riferisce che l'auto funziona e si guida in modo eccellente
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