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1965 Lancia Fulvia Rallye

Punti salienti

  • Rally-prepared Lancia Fulvia Coupé 1.3 in 'Fanalone-Style' by marque specialist Vere Lancia
  • Record competitivo esteso inclusi vittorie in classe, vittorie assolute e medaglie d'oro
  • La vettura con cui il proprietario ha vinto il campionato HERO del 2023 per piloti
  • In proprietà attuale da circa 14 anni con manutenzione e miglioramenti continui
  • Motore V4 da 1.300 cc rifatto nel 2020, in configurazione rally
  • HU (MOT tedesco) valido fino a ottobre 2026

Il fascino

La Lancia Fulvia Coupé è una delle grandi auto da rally del XX secolo: con il suo motore V4 compatto, la trazione anteriore e la maneggevolezza agile, ha portato il modello al campionato internazionale di rally del 1972, ulteriormente valorizzata dal suo look ineguagliabile in pista. È stata la preferita di piloti e osservatori. 

Lo 'Fanalone' - lo speciale omologato di Lancia con carrozzeria allargata e fari grandi - rimane tra le varianti più ambite, e gli esemplari preparati per il rally in questo stile sono particolarmente preziosi nel panorama storico dei rally. Inutile dire che siamo molto fiduciosi che questa vettura attirerà molta attenzione come risultato. 
Questo Fulvia Coupé 1.3 in particolare, affettuosamente chiamato 'Gianna', è stato costruito per gareggiare al massimo livello del rally storico di regolarità. Preparata per il rally in stile Fanalone dal marchio olandese Vere Lancia, la vettura è in possesso dell’attuale proprietario dal giugno 2012 ed è stata costantemente sviluppata e mantenuta nel corso di quel periodo. In occasione di numerosi eventi, ha registrato solo un punteggio di non apertura, e la sua ultima uscita è stata il Tulip Rally 2025, un viaggio di 3.500 km andata e ritorno che si è svolto senza problemi.

Il fornitore riporta con fermezza che la vettura è "nelle condizioni migliori della sua vita" ed è venduta pronta per il prossimo grande evento.
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Storia e Documentazione

  • Prime immatricolazioni nel 1965 
  • Originariamente scoperta in una bottega vicino ad Amsterdam nel 2010 e successivamente rally-prepared da Vere Lancia, Haarlem
  • Prima dell’attuale proprietà, un cliente scozzese ha prestato la vettura per una Rally Monte Carlo Historique (DNF)
  • Proprietario attuale da giugno 2012 — circa 14 anni di proprietà
  • Ampia storia di competizioni nella proprietà attuale: 
    • 6× LeJog
    • 6× Rally dei Test
    • 2× Three Legs of Man
    • Winter Challenge to Monte Carlo
    • Classic Marathon
    • 2× Tulip Rally
    • 2× Winterrally Steiermark
    • 2× Limburgia Trophaeum
  • Solo un non finish durante la proprietà attuale (LeJog 2019 — brutta rottura di un mozzo per contatto con la roccia); per il resto ha ottenuto vittorie di classe, vittorie assolute e medaglie d’oro
  • Il proprietario ha vinto il HERO championship per piloti nel 2023
  • L’ultima prova è stata il Tulip Rally 2025 — 3.500 km andata e ritorno completati senza problemi
  • L’odometro segna 30.000 km; ha completato un giro del tachimetro e la lettura effettiva stimata è circa 230.000 km
  • Il venditore descrive l’affidabilità dell’auto come frutto di una preparazione accurata prima e dopo ogni evento
  • MOT valido a ottobre 2026
  • Venduta pronta per il prossimo evento

La Condizione

  • Rifatta per rally
  • Ala, porte e tappo cofano in pannelli di alluminio
  • Strumentazione per regolarità rally installata: 
    • Brantz instrumentarium
    • Trip-master
    • Stop-clock
    • Display ausiliari per il pilota
    • Unità di controllo satellitare del navigatore
    • Due sensori di viaggio sull’asse posteriore
  • Ulteriori elementi includono:
    • Tre luci interne per il navigatore
    • Three ignition coils
    • Accensione elettronica
    • Serbatoio liquido lavavetri più grande
  • Punte e longherine ricostruite e rinforzate nel 2022, inclusi supporti del sottocarro più robusti
  • Longherine trattate con cera protettiva dopo il restauro.
  • Dopo la stagione 2023, Vere Lancia ha effettuato una revisione della parte anteriore: 
    • Nuove ali NOS
    • Mascherina anteriore rifinita e rifusata
    • Sottocarro
    • Paraframmenti interni
    • Rinforzi strutturali dove possibile
  • Leggeri segni e graffi coerenti con l’uso da rally
  • Interni focalizzati sul rally: sedili con cinture a sei punti
  • Il parabrezza posteriore è perspex (i finestrini laterali arrivano con la vettura)
  • Posti posteriori rimossi e sostituiti con cassette di stoccaggio
  • Reale roll cage installata con tubi aggiuntivi per rafforzare il supporto del sottocarro
  • Rialzo pedale del navigatore dotato di interruttore a piede per l’unità di viaggio
  • Vettura senza ruggine
  • La vettura viene fornita con le seguenti pezzi di ricambio: 
    • Strumenti speciali
    • Manuale di officina
    • Grandi proiettori Cibie con staffe e riflettori e coperture di ricambio
    • Completi piccoli fari alogeno originali interni
    • Lampade H4 di ricambio
    • nuovo set di riflettori «Fanalone» di ricambio
    • Set di luci PIAA ad alte prestazioni con staffe per montaggio al posto dei «Fanaloni»
    • Testata cilindro e coppa cambio di ricambio
    • Casa dei freni idraulici e generatore di ricambio
    • 2 porte, 2 pannelli laterali posteriori, 1 apertura bagagliaio, nuovo parabrezza, lati in plexiglas
  • E in totale con 29 cerchi di ricambio: 
    • 4x 4,5x14 F.P.S. verniciati argento + spessori
    • 4x 6x14 Cromodora originali
    • 4x 5,5x13 Melber (da rinnovare)
    • 4x 6x13 Cromodora originali
    • 6x 6x14 Cromodora replica
    • 3x 6x13 Stilauto
    • 4x 6x13 Campagnolo HF replica (in uso attuale)

La meccanica

  • Motore V4 da 1.300cc
  • Rifatto da Vere Lancia nel 2020 (circa 30.000 km fa)
  • Attualmente eroga 120 CV in configurazione rally
  • Trasmissione manuale a 5 marce
  • Differenziale a slittamento limitato Quaife montato
  • L’auto è dotata di due freni a mano, quello originale meccanico e un fly-off idraulico.
  • Colonna dello sterzo di seconda serie abbassata
  • Segnalato in ottima condizione meccanica
  • Il fornitore riferisce che è pronta e in attesa per l’uso in competizione 
Questa vendita è soggetta ai Car & Classic Termini e Condizioni. Acquistando all’asta e/o facendo un’offerta, accetti anche quanto segue: 
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Prezzo richiesto
31.900 €

Dettagli annuncio

  • Anno1965
  • MarcaLancia
  • ModelloFulvia
  • ColoreBianco
  • Contachilometri30,000 Kilometri
  • Cilindrata1300cc
  • Tipo di venditorePrivato
  • CittàLaubach
  • PaeseGermania

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