In evidenza
- Serie 1 ultimo modello da restaurare completamente
- Auto con numeri corrispondenti e in gran parte completa
- Solo due proprietari dal nuovo
- Rara opportunità di creare la vostra E-Type perfetta
La E-Type si è evoluta dopo il suo lancio, quando Jaguar ha cercato di svilupparla per soddisfare gli acquirenti e le normative in costante evoluzione, in particolare in America. Nell'agosto del 1967 questo lavoro portò a una modifica visiva dei fari.
Sebbene queste auto, vendute tra quel momento e l'ottobre 1968, siano ufficialmente Serie 1, gli appassionati le hanno identificate come "Serie 1.5" per distinguerle dagli esemplari precedenti e successivi.
Questa Serie 1.5 del 1969 ha avuto una vita affascinante e ben documentata nelle mani di due soli proprietari, il più recente dal 1976. Purtroppo la maggior parte della sua vita è stata trascorsa smontata dopo essere stata smontata negli anni '80 per un restauro che non è mai avvenuto.
Il suo certificato di proprietà indica che si tratta di una delle ultime auto della Serie 1.5, e quindi della Serie 1, costruite. Ci è stato riferito che si tratta di un'auto con numeri corrispondenti e sembra essere in gran parte completa, compreso il cofano in buone condizioni. Le occasioni per creare la vostra E-Type "perfetta", praticamente nuova di zecca, non capitano spesso e questa è sicuramente una di quelle.
Storia e documenti
- Il V5 registra la prima immatricolazione il 27 marzo 1969
- Altri documenti del MCTC indicano l'immatricolazione il 26 febbraio 1964, il che sembra non essere corretto.
- Certificato Jaguar Heritage fornito con la vettura
- Indica una data di costruzione del giugno 1968 e la vernice originale Opalescent SIlver Blue metallic.
- Conferma inoltre che si tratta di un'auto RHD con numeri corrispondenti.
- I registri del numero di telaio MCTC sembrano non essere corretti e indicano il numero di telaio 1121908.
- Sospettiamo che questo dovrebbe essere 1E21908, che sarebbe corretto per una Serie 1.5 in ritardo.
- L'ultima FHC RHD aveva il numero di telaio 1E21959.
- L'acquirente potrebbe voler chiarire i dati del VIN con il venditore.
- I registri MCTC mostrano che il motore reca il prefisso "7E" corretto dei motori XK tipo E.
- Si segnala un cambio di colore in verde il 20 luglio 1978.
- Conserva la targa originale dell'area di Wolverhampton.
Il venditore informa che le parti originali dell'auto includono:
- Triplo carburatore SU
- Sospensione anteriore
- Motore che, a quanto ci risulta, gira
- Scatola del cambio a 4 marce sincronizzate
- Gruppo IRS e differenziale
Questa vettura è una coupé a testa fissa della Serie 1, iscritta per la prima volta a Wolverhampton e recentemente ritrovata in Cornovaglia vicino a Lizard. A quanto ci risulta, si tratta di un'auto con due proprietari: il venditore l'ha acquistata nel 1976 mentre viveva nelle Midlands.
Poco dopo ha montato un gancio di traino per rimorchiare il suo gommone, prima di trasferirsi in Cornovaglia alla fine degli anni Ottanta. L'auto è stata quindi smontata in vista di una ricostruzione che non è mai avvenuta, con il risultato che l'auto è stata conservata in un container per le spedizioni per i successivi 35 anni.
Recentemente è stata riscoperta e necessita chiaramente di un restauro completo, anche se sembra essere piacevolmente completa. Esiste un certificato Jaguar Daimler Heritage per verificare la corrispondenza dei numeri. Non abbiamo avuto modo di vederlo, ma abbiamo controllato il Numero di telaio V5 con i registri del telaio della E-Type. Questo è registrato come un numero di sette cifre - tutti i numeri di telaio della Serie 1 E-Type iniziano con 1E, quindi sospettiamo che ci sia un errore di registrazione.
Il certificato Heritage indica una data di costruzione del giugno 1968. L'ultimo esemplare della Serie 1.5 FHC RHD aveva il numero di telaio 1E21959, il che marca questa vettura come il 51° dell'ultima Serie 1 FHC RHD costruita. L'acquirente potrebbe voler verificare questa informazione direttamente con il certificato.
Le condizioni
- Sembra essere una vettura della Serie 1.5 FHC RHD praticamente completa.
- Alcuni lavori di preparazione sembrano essere già stati eseguiti su alcuni pannelli
- Modello con tetto apribile in stile Webasto
- Due barre e fari fendinebbia aggiuntivi montati sulla parte posteriore
- Numerosi componenti e finiture originali E-Type
- Il cofano sembra essere in condizioni solide e non danneggiato
- Gli interni richiedono una ristrutturazione completa
- Interni in pelle blu con sedili senza poggiatesta
- Sembra che sia montato il volante originale E-Type di fabbrica
- Sarà necessario un restauro completo
- L'acquirente dovrà procurarsi finiture e altri componenti.
La meccanica
- Motore XK Jaguar da 4.235 cc a sei cilindri in linea
- I registri VIN indicano che questo motore porta il prefisso corretto "7E" del motore XK E-Type
- Scatola del cambio manuale a 4 marce e sincronizzata
- Ci è stato riferito che si tratta di un'auto con numeri corrispondenti
- Parti originali annunciate sopra, inclusi carburatori, sospensioni, motore, scatola del cambio e IRS.
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