Robert Jankel era un grande eccentrico britannico e la sua azienda automobilistica Panther ne era la definizione stessa.

Con sede a Weybridge, nel Surrey, Panther era un produttore di auto su misura, nato come carrozziere che lavorava su carrozzerie in outsourcing per produttori come Rolls-Royce.

Ma Jankel marcava anche auto proprie: la Triumph Dolomite Rio, oltre a evocazioni di famose auto degli anni Trenta come la J27 e la Deville, ispirate alla Jaguar SS100 e alla Bugatti Royale.

Il nome della J72 deriva dalla prima lettera del suo cognome e dall'anno fino a cui la J72 fece il suo debutto, e all'epoca queste auto rifinite a mano erano incredibilmente costose: una nuova costava quasi tre volte una Rolls-Royce Silver Spur.

La J72 era una stravagante evocazione della Jaguar SS100 e, nonostante (o forse proprio a causa) del suo aspetto sfacciato, fu acquistata da celebrità come Michael Jackson, Elton John e il principe ereditario dell'Arabia Saudita.

La vettura è stata marchiata in alluminio su un telaio tubolare in acciaio, con un pianale in legno di frassino e una scelta di motori Jaguar: l'unità a sei cilindri da 4,2 litri "XK" o il V12 da 5,3 litri.

Questa Panther J72 - numero di serie "602" - è stata originariamente costruita per gli Stati Uniti e ha trascorso i primi anni della sua vita in California. Alla fine degli anni '80, è stata acquistata e importata dagli Stati Uniti in Germania da Auto Becker Düsseldorf (rivenditore Panther in Germania).

Auto Becker ha anche convertito completamente la Panther alle specifiche europee. Acquistata da un collezionista tedesco, è stata guidata raramente, rimanendo all'asciutto e nascosta sotto una copertura protettiva per 30 anni all'interno di un edificio asciutto.

Accendeva regolarmente il motore, ma raramente la guidava. Questo spiega anche il basso chilometraggio, inferiore ai 35.000 chilometri.

L'auto è stata successivamente acquistata nel 2024 da un appassionato, che l'ha rimessa completamente in funzione e l'ha resa funzionante, in uno splendido stato originale e non restaurato. Viene venduta come progetto in corso, in quanto, pur essendo in ottime condizioni generali e senza difetti noti, non è stata guidata molto dal 1980.

La Panther è in ottime condizioni e c'è solo un punto sul retro del serbatoio della benzina in cui la vernice è ammaccata, anche se leggermente. Il resto della vernice è superbo e poggia su ruote a filo d'epoca con pneumatici bianchi. Il venditore riferisce che il sottoscocca è in ottime condizioni e la struttura in legno appare solida, ma che il tetto in tessuto presenta alcuni segni di usura.

All'interno, i sedili in pelle sono in ottimo stato, ma per un'auto così costosa da nuova, il resto è sorprendentemente essenziale. Non c'è la radio, per esempio, e molti dei quadranti sono componenti generici del magazzino ricambi britannico.

Gli interni sono molto ben conservati e presentano una leggera patina per una Car and Classic di 46 anni. Tutto è completo e in generale in buono stato.

Il venditore ha utilizzato l'auto in alcuni tour di auto d'epoca negli ultimi tempi e la Pantera ha raccolto un bel po' di attenzione, ma con il nuovo arrivo in famiglia, una due posti non è più utile per lui e sua moglie.

Sebbene non sia stata utilizzata molto dal 1980, il venditore ha utilizzato l'auto per alcuni tour di auto d'epoca in Germania negli ultimi tempi e può garantire per la sua affidabilità, affermando che si è comportata bene ed è sorprendentemente veloce con quasi 200 CV da offrire.

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