Robert Jankel war ein großer britischer Exzentriker, und sein Unternehmen Panther war der Inbegriff dessen.

Die in Weybridge, Surrey, ansässige Firma Panther war eine Spezialanfertigung, die als Karosseriebauer begann und Karosserien für Hersteller wie Rolls-Royce fertigte.

Aber Jankel baute auch eigene Autos - den Rio auf Triumph-Dolomit-Basis sowie Anspielungen auf berühmte Autos der 1930er Jahre in Form des J27 und des Deville, die vom Jaguar SS100 und dem Bugatti Royale inspiriert waren.

Der Name des J72 leitet sich aus dem ersten Buchstaben seines Nachnamens und dem Jahr 1972 ab, in dem der J72 sein Debüt feierte. Damals waren diese handgefertigten Autos unglaublich teuer - ein neues Exemplar kostete fast dreimal so viel wie ein Rolls-Royce Silver Spur.

Der J72 war eine extravagante Anspielung auf den Jaguar SS100 und wurde trotz (oder gerade wegen) seines frechen Aussehens von Berühmtheiten wie Michael Jackson, Elton John und dem Kronprinzen von Saudi-Arabien gekauft.

Er war aus Aluminium auf einem Stahlrohrrahmen gefertigt, hatte eine Bodengruppe aus Eschenholz und eine Auswahl an Jaguar-Motoren - entweder den 4,2-Liter-Sechszylinder "XK" oder den 5,3-Liter-V12.

Dieser Panther J72 - Seriennummer 602" - wurde ursprünglich für die USA gebaut und verbrachte die ersten Jahre seines Lebens in Kalifornien. Ende der 1980er Jahre wurde er von Auto Becker Düsseldorf (einem Panther-Händler in Deutschland) gekauft und aus den USA nach Deutschland importiert.

Auto Becker baute den Panther auch komplett auf europäische Spezifikation um. Er wurde von einem deutschen Sammler gekauft, selten gefahren und stand 30 Jahre lang trocken und unter einer Schutzhülle versteckt in einem trockenen Gebäude.

Er ließ den Motor regelmäßig an, fuhr den Wagen aber nur selten. Dies erklärt auch die geringe Laufleistung von unter 35.000 Kilometern.

Der Wagen wurde dann 2024 von einem Enthusiasten erworben, der ihn komplett wieder in Betrieb genommen hat, in einem atemberaubenden, originalen und ansonsten unrestaurierten Zustand. Der Wagen wird als laufendes Projekt verkauft, denn obwohl er sich in einem hervorragenden Gesamtzustand befindet und keine bekannten Mängel aufweist, wurde er seit 1980 nicht mehr viel gefahren.

Der Panther befindet sich in einem sehr guten Zustand. Lediglich an der Rückseite des Benzintanks ist der Lack an einer Stelle leicht eingedellt. Der Rest des Lacks ist hervorragend, und er steht auf historischen Drahträdern mit Weißwandreifen. Der Verkäufer berichtet, dass der Unterboden in ausgezeichnetem Zustand ist und die Holzstruktur solide erscheint, dass aber das Stoffdach ein paar Abnutzungserscheinungen aufweist.

Im Innenraum sind die Ledersitze in gutem Zustand, aber für ein so teures Auto im Neuzustand ist die restliche Ausstattung überraschend einfach. Es gibt zum Beispiel kein Radio, und viele der Zifferblätter sind generische britische Komponenten aus dem Teilelager.

Der Innenraum ist sehr gepflegt und weist für einen 46 Jahre alten Oldtimer eine leichte Patina auf. Alles ist komplett und in allgemein gutem Zustand.

Der Verkäufer hat den Wagen in letzter Zeit auf einigen Oldtimer-Touren eingesetzt, und der Panther hat viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen, aber mit dem Familienzuwachs ist ein Zweisitzer für ihn und seine Frau nicht mehr von Nutzen.

Obwohl er seit 1980 nicht mehr viel benutzt wurde, hat der Verkäufer das Auto in letzter Zeit auf einigen Oldtimer-Touren in Deutschland eingesetzt und kann für seine Zuverlässigkeit bürgen. Er sagt, dass er gut funktioniert hat und mit seinen fast 200 PS überraschend schnell ist.

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