Onorabilmente, esclusi i modelli XR4 e XR4x4 successivi, la gamma Sierra di Ford non era considerata particolarmente entusiasmante o memorabile finché l'RS Cosworth non fece il suo ingresso nel 1986. Arrivò con la stessa sottigliezza di una bomba, con spoiler posteriore a piatto, kit di carrozzeria audaci e prestazioni sbalorditive che alla fine giustificarono il posto della Sierra nella corsia veloce di qualsiasi autostrada.

La Cosworth era una presenza drammatica in qualsiasi showroom Ford degli anni Ottanta, e questo esemplare non è meno spettacolare oggi. È stato usato con parsimonia dall'assembramento, avendo percorso una distanza quasi credibilmente (ma verificata in modo indipendente) di 3.740 miglia in quasi quattro decenni. In quanto tale, è una capsula del tempo senza segni di usura, con praticamente nessuna corrosione o difetti evidenti sulla lucente vernice bianca. La carrozzeria appare impeccabile, mentre la parte inferiore della vettura è immacolata grazie a una recente pulizia e oliatura‑cera.

L'atmosfera dello showroom continua all'interno, dove il proprietario attuale descrive la selleria come “integra, originale e non modificata.” I sedili Recaro, le portiere, i tappeti e la testata sembrano non aver subito il tempo, e la tappezzeria, secondo quanto riferito, mantiene la sua finitura e consistenza originali nonostante i tessuti della base sedile siano leggermente allentati in alcuni punti. Il volante è insolito per mostrare segni di uso, con il lettore Ford a cassetta autoreverse e gli interruttori sul cruscotto apparentemente inutilizzati; è discutibile se qualcosa sia mai stato posizionato nel bagagliaio, tale è la sua condizione.

Dopo aver passato il periodo di conservazione a secco dal 2019 al 2024, questa auto ha ricevuto una ricommissione da 4.000 £ all'inizio del 2025 da parte degli specialisti Cosworth Graham Goode Racing, che hanno anche verificato la milità come genuina dopo la perdita del libro di servizio timbrato durante un trasloco avvenuto nel 2022.

Le opere di ricommissione hanno incluso una sostituzione della cinghia di distribuzione, una valvola dump nuova e una batteria nuova, insieme a un servizio completo e a un MOT che – per indizi – non ha segnalato avvisi. Poche auto degli anni Ottanta sono così ben conservate, e ancor meno offrono le emozioni di guida viscerali tipiche di una Cossie quasi nuova. Non sorprende che il suo attuale proprietario la descriva come “un vero esemplare da collezione eccezionale” e “uno dei modelli più originali e a minor chilometraggio conosciuti.”

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