In evidenza
- Estremamente restaurata dal 2020, compresi lavori di verniciatura, interni e meccanica
- Esemplare di spicco in Blu Le Mans con interni in pelle rossa ridisegnati
- Conservata in un ambiente a temperatura controllata dall'attuale proprietario
- Manutenzione recente, compresi i freni
- Rinforzo del sottotelaio completato (per risolvere un problema noto della E46 M3)
- Ben mantenuta per tutta la sua vita
Il fascino
La brillantezza della E46 M3 è il suo punto di forza e, per gli acquirenti appassionati, anche un po' il suo lato negativo. La pura gioia di guidare una E46 M3 significa che molte sono state distrutte. Per questo motivo, trovarne una buona è una prospettiva difficile.
Sospettiamo che poche di quelle attualmente disponibili siano buone come questa. Rifinita in Le Mans Blue, con un abitacolo in pelle rossa che spicca, è stata specificata in fabbrica con il desiderabile cambio manuale a sei marce. Il venditore l'ha acquistata nel 2020, e dire che l'ha investita con cura sarebbe un eufemismo.
Dall'acquisto, l'auto ha ricevuto una riverniciatura completa, il rifacimento dell'abitacolo che copre i sedili e i cerchi, e sono stati revisionati le sospensioni, il differenziale e il sottotelaio. Quest'ultimo beneficia dell'auspicabile rinforzo extra che è un controllo fondamentale quando si acquista una di queste auto.
Il venditore ci dice che l'auto viene fornita con una storia di servizio completa, compreso un servizio recente. L'ultimo certificato di revisione non riportava alcun avviso. Si tratta di una M3 chiaramente amata, dove qualcun altro ha speso tutti i soldi in modo che l'acquirente non debba farlo.
Il venditore afferma che:
"L'auto è molto più di una semplice M3: è un sogno che prende vita. Dopo averla posseduta per 6 anni e averla restaurata, è diventata qualcosa di veramente speciale. Ciò che amo di più è la sensazione che mi dà. Non importa che tipo di giornata abbia avuto, nel momento in cui mi siedo all'interno, giro la chiave e la sento prendere vita, tutto il resto scompare. Mi fa sorridere ogni volta. Non è solo un'auto: è un'evasione, un'esperienza e un ricordo del motivo per cui ci siamo innamorati della guida".
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 16 dicembre 2003
- Sette detentori iscritti da quando è stata immatricolata
- Attuale proprietario da dicembre 2020
- Il venditore segnala una storia di servizio completa, con una cartella completa di fatture.
- Ci è stato detto che ci sono foto e video del processo di restauro dall'inizio alla fine
- Recentemente revisionata, compreso il lavoro sui freni
- Conservata in un garage a temperatura controllata, secondo quanto dichiarato dal venditore.
- L'ultimo certificato di revisione è stato eseguito fino al 29 ottobre 2025 senza avvisi.
- Verrà consegnata con un nuovo certificato di revisione
- Auto descritta come "completamente restaurata" dal 2020, compresa la vernice, gli interni, le sospensioni, il differenziale e la manutenzione.
Le condizioni
- Recentemente riverniciata in Le Mans Blue metallizzato e in ottimo stato.
- Alcune piccole scheggiature sul paraurti anteriore, che il venditore intende correggere prima della vendita.
- La carrozzeria è di serie e molto ben conservata, come illustrato
- Cerchi in lega M3 di serie in ottimo stato, come mostrato, con alcuni segni dell'età
- Pneumatici Goodyear abbinati montati
- Nessun avviso strutturale sulla parte inferiore
- Rinforzo del sottotelaio come mostrato nelle foto
- Interni ridisegnati professionalmente in pelle rossa e che non presentano quasi alcun segno di utilizzo.
- Non sono visibili strappi o usura significativa nell'abitacolo, a quanto ci dicono
- Le ruote dello sterzo sembrano essere state ridisegnate e mostrano un'usura minima.
La meccanica
- Motore S54 da 345 CV e 3.246 cc a sei cilindri in linea
- Cambio manuale a sei velocità
- Specifiche standard di fabbrica, ci dicono
- Il venditore riferisce che non ci sono difetti meccanici noti
- Le sospensioni sono state ripristinate nell'ambito di una completa ristrutturazione
- Il rinforzo del sottotelaio è stato completato (per risolvere un problema comune alle E46 M3).
- Lavori al differenziale eseguiti durante il restauro
- Manutenzione recente, compreso l'impianto frenante
- Programma di manutenzione regolare con interventi ogni 4.000-5.000 miglia o ogni anno
- Nessun certificato di revisione nell'ottobre 2024
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