Beskrivning
2001 Aprilia Tuono 1000cc V-twin. Det finns ingen annan Tuono med den här nivån på specen och till det här priset - kolfiberdetaljer överallt och det nästintill sällsyntaste av avgassystem - twin undertail Renegade-rör med kolfiber Blue Flame-slutrör. Försäljningen inkluderar också de ursprungliga kolfiber Renegade-kanarna, som kan monteras tillbaka om du är purist.
Endast 21 287 miles. Jag kör min andra motor nu och Aprilian står bara och är lagrad. Den är därför för närvarande SORN, men jag har inga bekymmer om dess kondition så jag ordnar gärna ett nytt MOT för begärt pris.
Förutom den unika undertail-avgassatsen har cykeln:
Fullt justerbara Gilles-skydd/ångtribor (rearsets).
Renthal fat bar.
V-Trec kort vikbar justerbar broms- + kopplingsvevar (levers).
Fodrade broms- och kopplingsledningar.
Förlängd nummerskyltshållare.
Factory Racing anodiserat aluminium fram-bromsreservoar.
Rizoma anodiserade aluminium kopplings- + bakbromsreservoarer.
Wavey bromsskivor.
Ohlins styrdämpare.
SACHS justerbar bakdämpare.
Kolfiberram-skyddare.
Kolfiber svängaxel-skyddare.
Kolfiber bakskydd.
Kolfiber hälplattor.
Kolfiber avgasskydd.
Kolfiber tankskydd.
Kolfiber baklyktskärm.
Klar LED baklykta med integrerade blinkers.
ST2 Systems bromsmodul (aktiverar bromsljuset automatiskt vid tung motorbroms utan att behöva nudda bromspedal/ handtag).
Stomp Grips.
Läder-renoverad ryttarsele - matchande svart + vit.
Läder-renoverad passagerarsäte - matchande svart + vit (några små märken).
Bakre solo-kupa.
Uppgraderad MPL Tuning kopplingsslave cylinder.
Dubbelbubbelfärgad skärm.
GIPro LED växelindikator.
Denali SoundBomb 120dB ljudhorn.
Crash-bungs (både motor och ram).
Radiator- + oljekylars sten-skydd.
Metall kedjeskydd.
Ozram Nightbreaker helljuslampor.
Oxford LED mini-indikatorer.
Försäljningen innehåller inte den privata registreringsskylten, som är tillgänglig mot separat förhandling (se nedan). Cykeln var ursprungligen en RSV Mille från fabriken men fick några små repor på svängaxeln (se bilden) i september 2007, vilket (galet nog) resulterade i att den skrevs av som Cat C. Försäkringsregler kräver att någon skada på en svängaxel klassificeras som "strukturell" - därav den faktiskt absurda klassificeringen. Men därmed sagt – fullständig upplysning. Därefter konverterades framdelen helt till Tuono-spec, medan bakdelen från RSV Mille lämnades kvar (vilket subjektivt sett ser bättre ut än standard Tuono-bakänden).
Jag har ägt den här hojen i nästan 9 år och älskar den till tusen. Den är en brutal maskin. Den är öronbedövande hög när bultar och ljud dämpar, och den enorma torquen får den att bete sig som en uppleva en springande katt om man petar på gasen, och den drar som ett tåg genom hela varvräningen. Den enda anledningen till att jag säljer är artros i knän och handleder, så jag behöver köra något med en mindre aggressiv körställning. Annars skulle jag fortfarande köra den hela dagarna, varje dag, eftersom det verkligen inte finns något annat som liknar den ute på brittiska vägar.
Målarens yta har några märken och små brister här och där, men trots noggrann TLC är den fortfarande en 25 år gammal hoj. Om jag behöll den skulle jag låta den ommålas (behålla nuvarande färgschema, bara fräschas upp) men i slutändan är det upp till den nya ägaren. Prisförfrågan speglar inte ens den verkliga värdet av hojen plus alla tillbehör och extras som följer med, och jag skulle kunna få mycket mer genom att återgå till standard och sälja de extra tillbehören separat, men det skulle i grund och botten förändra hojen, vilket jag inte vill hända. Jag har haft den i lagring de senaste åren och hoppats att komma tillbaka på den, men verkligheten är att jag inte kommer det, och det kommer inte göra den några tjänster att stå i garaget i år framöver och samla damm. Jag har ingen brådska att sälja, så dumma bud kommer inte att övervägas. Den här hojen är helt unik och den som får den kommer, tror jag, att bli lika förälskad i den som jag var.
Den privata skylten H8RSV ingår inte i försäljningen och kommer att tas av med en standard åldersrelaterad skylt som går tillbaka. Den kommer dock vara tillgänglig mot separat förhandling, eftersom värderingen ligger mellan £8-900 i sig (kolla upp RSV-skyltar på eBay med ett enkel siffra prefix om du inte tror mig). Det säger sig självt att jag är villig att göra en del prisförhandling till £3 750 om någon vill ha både hojen och skylten tillsammans.
Det går utan att säga att inga testkörningar utan hela begärt pris i min hand först. Inga visningar med flera personer heller.
Jag finns i Horwich, Bolton (BL6). Tack för att du tittade :)
