Beschreibung
Von der Lenham Motor Company in Kent wurden nur 19 dieser Fahrzeuge gebaut, wobei der Big Healey 3000 als Spender diente. Dieses früh gebaute Exemplar hat eine große Geschichte Datei, die die Autos original buff Logbuch, alte MoT's, Bilder und Zeitschriftenartikel enthält.
Das gut gepflegte Exemplar wurde mit neuen Drahträdern, Blockley-Reifen und einer neuen Auspuffanlage ausgestattet. Der Wagen hat 20. 600 Meilen auf dem Tacho und behält seinen Big Healey 3-Liter-Motor, der von zwei SU-Vergasern und einem 3-Gang-Getriebe (plus Overdrive) angetrieben wird. Da das Auto aus Aluminium und Glasfaser besteht, ist es ca. 250 kg leichter als ein normaler Healey. Mit ca. 145 PS aus dem getunten Vergaser und dem Motor wird eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in ca. 8 Sekunden erreicht, und wer mutig genug ist, es zu versuchen, kann im 3.
In der Dokumentation mit dem Auto sind verschiedene Presseausschnitte, Zeitschriften aus den frühen 80er Jahren, verschiedene Rechnungen, Quittungen, eine Rechnung des Verkaufs.
Der Wagen wurde von der Lenham Motor Company in Kent gebaut, der Idee von Julian Booty und Peter Rix, die Lenham 1962 gründeten. Peter Rix erzählte, dass ein Kunde an sie herangetreten war und sie gebeten hatte, einen Spezialwagen auf der Basis eines TR6-Chassis zu bauen. Dies erwies sich jedoch als unpraktisch, da der TR über Ausleger für die hinteren Radaufhängungen verfügte und daher zu breit war. Das ursprüngliche Konzept war, einen eigenen Sportwagen zu bauen, der wie ein typischer Nachkriegsrennwagen im Stil von H. W. M und Alta aussah. Nachdem sie den TR und auch den MGA in Betracht gezogen hatten, entschieden sie sich für den großen Healey, da er sehr stabil ist und eine gute Verkleidung hat. Die Ausleger, die die Karosserie stützen, konnten abgetrennt werden, so dass ein langes, schmales Chassis übrig blieb. Die Nase wurde vom Delahaye inspiriert und das Design ist sehr clever, da die geformten Lichtschächte die Einzelradaufhängung vorne verbergen. Auf der Motorhaube ist eine Lufthutze aufgenietet, um Platz für die SU-Doppelmotoren zu schaffen und die Kühlung zu verbessern. Die Lenkung ist fest und sehr berechenbar, weit besser als bei einem Morgan oder einem normalen Healey aus der gleichen Zeit mit einem sehr positiven Gefühl für die Kurvenlage. Die meisten dieser Autos wurden auf den Kontinent und einige nach Australien exportiert. Soweit mir bekannt ist, gibt es nur noch 2 oder 3 straßentaugliche Lenham Healeys in Großbritannien, und dieses Auto ist ein kleines Stück Automobilgeschichte, das die Vision und das Vermächtnis dessen, was Julian und Peter erreichen wollten, fortführt. Eingetragen in der historischen Klasse, also MOT und Straßensteuer befreit.
Das Auto zieht alle Blicke auf sich, wo immer es fährt, und bringt dem Fahrer und den Zuschauern ein Gefühl purer Freude.
Eine perfekte Kombination aus großartigem Aussehen aus der Vorkriegszeit mit Mechanik und Leistung aus der Nachkriegszeit. Dieser ikonische Motor in schönem British Racing Green bietet echten Fahrspaß und ist ein sehr seltener und ungewöhnlicher Oldtimer. Er sieht nicht nur fantastisch aus, sondern gibt Ihnen auch die Möglichkeit, den Rausch zu erleben, den die furchtlosen Rennfahrer während der Blütezeit des historischen Motorsports genossen.
